1. не было такого понятия слабо запрещающий и сильно запрещающий. С чего ты это вообще взял? Гайцы штрафовали и за проезд на желтый (не за старт на желтый)
2. Определение красно желтого и желтого почти идентично. Нигде не значится, что красно желтый сильнее просто желтого!
Подмена понятий?
3. Пропустить НЕ реактивную заю, которая в момент зеленого Дронову находилась на перекрестке (Т.К ей уже соответственный красный), это если она на желтый пересекла свою стоп-линию. То на зеленый Дронова, она за своей стоп линией должна не лететь дальше, а стоять.
4. Здесь правильнее - не предотвратить, а просто столкновения бы не было ибо она пронеслась бы на огромной скорости дальше и он не успел бы добраться до ее траектории пути.
Но... вряд ли далее не случилось бы какого то дтп, с такой ездой то.
Однако предугадать, что девочка будет "играться" во время проезда по центру, он не мог, соответственно и предугадать такого дтп тоже.
Поэтому предотвратить - не мог.
Тут нужно называть вещи своими именами.
5. Была техническая возможность нажать на тормоз при включении желтого, и даже при включении красного.
красный свет светофора для гонщика опасностью не считается?)
У "хитрожопых" и "шланговатых" водил было. Раз
на просто желтый можно завершать проезд перекрестка, то и
на просто желтый можно начинать проезд перекрестка
Потому и
желтый после красного заменили на
красный+желтый в 1970 раннем. Что бы не возникало сомнений, что КРАСНЫЙ+ЖЕЛТЫЙ является ЗАПРЕЩАЮЩИМ.
Кста, что ты делала в 1970 раннем, если знаешь как тогда штрафовали ?
2. Красный+желтый имеет статус ЗАПРЕЩАЮЩЕГО КРАСНОГО
Дрон начал движение при наличии КРАСНОГО сигнала, за это ему и предстоит сидеть.
Попробуй это опровергнуть
3. Ты РАЗРЕШЕНИЕ 8.11 ПДД видела ?
Момент принятия решение о движении дальше - в момент включения желтого (для Заи в момент начала видимости желтого на основном светофоре из среднего рядя, поскольку дублирующий не соответствует ДСТУ
Для остановки с 60 км/ час с рабочим торможением (как половина от экстренного) нужно 4 секунды механического торможения + 1 сек на реакцию водителя,
всего 5 секунд. А желтого всего ТРИ секунды, в случае Заи и того меньше.
Потому
применяется 8.11 разрешение двигаться дальше при невозможности остановится на стоп-линии (у Заи она была и достаточно далеко от светофора, что в пользу Заи)
Опровергни ОБЯЗАННОСТЬ Дрона 16.5 ПДД, независимо от скорости Заи
4. Огромной скорости- это сколько ?
И чем устанавливается ?
Обвинение в суде не доказало свое предположение 80+
Что бы дальше натворила "реактивная Зая" в будущем, не имеет связи с 6 мертвыми пешиками, если бы Дрон не вытолкнул ее Лекс на тротуар.
Предотвратить столкновение на перекрестке Мечникова и Сумской Дрон МОГ и 6 пешиков остались бы живы, а Зая понеслась к следующим приключениям.
Это и есть циничное называние вещей своими именами: Дрон инициатор столкновения, которого мог избежать, а 6 смертей на тротуаре, это ПОСЛЕДСТВИЯ столкновения, которого Дрон МОГ ИЗБЕЖАТЬ
Причинно-следственную связь видишь ?
5. Ты опять теряешь 8.11 ПДД, разрешающего двигаться дальше, в том числе завершить проезд перекрестка на красный (независимо от сигнала светофора по 8.11)
У тебя нет логики водителя, потому если ездишь за рулем- опасна для окружающих
Наличие зеленого Дрону не освобождает его от ОБЯЗАННОСТИ тормозить и пропускать на свой ЗЕЛЕНЫЙ по 12.3 в случае опасности движения для избежания столкновения.
Дрон не выполнил обязанность 12.3 и 16.5 на свой зеленый, потому будет сидеть.
!
?