4000 грн на місяць

Зачто городской голова не взлюбил трамваи?

  • Автор теми Автор теми Kidler
  • Дата створення Дата створення
Потому что он не царь и не бог а сраный водитель трамвая.
Потому что в этом городе трамваем пользуются "только мудаки"(с) (это не мои слова, а слова человека из соседней ветки форума).
Потому что пенсионерам в трамвае спешить некуда, разве что на тот свет. Смело могут подождать.

Ну конечно, чем дороже тазик (вернее, извиняюсь, в этом случае уже не тазик, а корыто), тем водитель "богее". Да только мне вот абсолютно безразлично, кто на чём ездит - на Ланосе, или на Мерседесе;

Мудаков (слово "человека из соседней ветки форума") гораздо больше за рулём автомобилей, а трамваем пользуются как раз нормальные люди;

Ну а относительно "того света" - туда попасть у Автоурода шансов намного больше, чем и у пенсионера, и у пассажира трамвая. Только к сожалению, часто АУ с собой туда забирают ни в чём не повинных пассажиров, ждущих на остановке транспорт (как несколько месяцев назад на перекрёстке Салтовского шоссе и пр. 50-летия СССР, хотя в том случае АУ к сожалению, как раз остались здесь...).

К тому же, ANTIPUT, я не знаю Вашего возраста, но пройдёт какое-то количество лет и Вы тоже станете пенсионером, которому будет (цитирую Ваши слова) "спешить некуда, разве что на тот свет", который возможно уже и не сможет водить автомобиль и будет вынужден пользоваться ненавистным Вам сейчас трамваем. Подумайте... Время бежит быстро...
 
Останнє редагування:
покатайся и узнаешь на сколько эти люди адекваны.

Ежедневно, с 1989 г., езжу на работу именно на трамвае. Очень удобно. Никогда не пересяду на автомобиль. Да, иногда среди пассажиров попадаются иногда не совсем адекватные люди, но и автомобилистов таких так же немало.
 
Ежедневно езжу на работу именно на трамвае с 1995 г. Очень удобно
Очень ЗАПУЩЕННО.Я хоть и льготник но обхожу эти инстанции большими кругами.Для развлекухи в том году на метро покатался-прикольно БЛЕАТЬ
 
Очень ЗАПУЩЕННО.Я хоть и льготник но обхожу эти инстанции большими кругами.Для развлекухи в том году на метро покатался-прикольно БЛЕАТЬ

Кому что нравится. Для меня Трамвай - намного удобнее любого другого вида транспорта. Хотя, бывают случаи, когда нужна машина. Тогда вызываю такси.
 
Если есть выделенная линия травмая, он перемещается быстро. Какой идиот будет стоять в пробке на работу, если быстрее будет приехать на травмае, к тому же можно будет по дороге почитать, а не пялиться на дорогу.. Все дело в изначально неправильном устройстве линий.
 
Если есть выделенная линия травмая, он перемещается быстро. Какой идиот будет стоять в пробке на работу, если быстрее будет приехать на травмае...

Полностью согласен с Extra! Сегодня ехал домой на автобусе 231 (пока Тм6 не курсирует, приходится ездить на нём). Перед перекрёстком Салтовское шоссе / пр. 50-летия СССР - пробка. От ул. Крупской до перекрёстка ехали более 20 минут (не только автобус, но и частные тазики). За это время проехало 3 трамвайных вагона. Знал бы, что там пробка - на Высочиненко пересел бы в Трамвай. Где линия на выделенной полосе - автомобили и автобусы Трамваю - не конкуренты!

...к тому же можно будет по дороге почитать, а не пялиться на дорогу...

И это тоже. За рулём нужно постоянно быть в напряжении, следить за дорогой (не ты в кого-то въедешь, так в тебя), да и пешеходы не приучены переходить дорогу в установленном месте, бросаются под колёса. Лучше действительно, заплатить за проезд в общественном транспорте и пусть за дорогой следит водитель!



Пора снести все к ебеням.Раширить дорогу возле Кнного базара,на Потавском от Помидорчика до Залютино

Ну это пустой спор. Так радикально демонтировать линии всё же не станут даже в Харькове. Вы, автомобилисты, будете против Трамвая; мы, пассажиры общественного транспорта и пешеходы - против частных автомобилей. Как я уже писал сегодня, посмотрим лет через 10...15, кто победит. Нравится ездить на машине - стойте в пробках.
 
Останнє редагування:
Все дело в изначально неправильном устройстве линий.
Не.
все дело в идиотах накупивших машины.
раньше в городе было машин как щас в воскресенье в шесть утра.

Но даже это не проблема.
Возьмем опять таки пушкинскую..
Был трамвай.. все кричали - виновник пробок (Хотя и идиоту было понятно не трамвай крайний) - убрали - пробки остались.
а почему?
Да потому что некоторым "некуда ставить машины".

А нах вы на них тудыть ехали то?
чтобы боросить на пол дня под офисом/магазом превратив два ряда движения в 0,5 полысы (и то с учетом трамвайных путей).
 
Так радикально демонтировать линии всё же не станут даже в Харькове
:DА если посчитать сколько металла зарыто в землю-Эт первое.Как то доводилось бывать в трамвайном депо на Льва Толстого-там "труппов"(трэммов) ебать капать
 
так что выделенная поласа нах не обязательна.
плуг отвал на передок трамвая и все проблемы решены :)
Кто важней? - один тазик прущий одну жопу или "скотовоз" везущий десятки тушек? ;)
 
Если есть выделенная линия травмая, он перемещается быстро. Какой идиот будет стоять в пробке на работу, если быстрее будет приехать на травмае, к тому же можно будет по дороге почитать, а не пялиться на дорогу.. Все дело в изначально неправильном устройстве линий.

Тот "идиот", который ценит удобство и комфорт. Если представить чисто гипотетически, что трамваем будет добраться быстрей, чем машиной (чего, конечно в ближайшие лет 100 не будет), то по уровню комфорта общественный транспорт, особенно наш, никогда не сравнится с личным.
 
Если на вас бочку катят то это называется контейнерная перевозка.П.Печкин

ближайшие лет 100 не будет
трэмм НА ХУЙ!



Ну еще так в тему закину ЕБАННЫЙ 31-Й ТРОЛЛЬ КАК ТЫ БЛЯДЬ ЕБЕШЬ МОЗГИ ВОДИЛАМ спускаясь с Московского моста в сторону Сасалтовки.ЭТ просто пробища нереальная на мосту собирается.С этим ЕБАНЫМ ремонтом моста наДа к ебене фене провода выкрутить
 
Останнє редагування:
...Как то доводилось бывать в трамвайном депо на Льва Толстого-там "труппов"(трэммов) ебать капать

Трамвайный вагон, как и любой другой вид техники, со временем вырабатывает свой ресурс и его списывают. Просто необходимо периодически обновлять парк вагонов, как это было до 1991 года.

Тот "идиот", который ценит удобство и комфорт. Если представить чисто гипотетически, что трамваем будет добраться быстрей, чем машиной (чего, конечно в ближайшие лет 100 не будет), то по уровню комфорта общественный транспорт, особенно наш, никогда не сравнится с личным.

Да пожалуйста, стойте в пробках в своих "комфортных" машинах! А по мне - так комфорт важен дома, а в транспорте - это не самое важное.

...Ну еще так в тему закину ЕБАННЫЙ 31-Й ТРОЛЛЬ КАК ТЫ БЛЯДЬ ЕБЕШЬ МОЗГИ ВОДИЛАМ спускаясь с Московского моста в сторону Сасалтовки.ЭТ просто пробища нереальная на мосту собирается.С этим ЕБАНЫМ ремонтом моста наДа к ебене фене провода выкрутить

ANTIPUT №2... Что ж тут спорить??? АУ есть АУ...
 
Трамвайный вагон, как и любой другой вид техники, со временем вырабатывает свой ресурс и его списывают. Просто необходимо периодически обновлять парк вагонов, как это было до 1991 года
Хоть трэмэ ненавижу-но давай отдадим должное Чехам,как они сохранили свое "чудо" и в каком убогом состоянии "ихние" "наши" трэмы

Да пожалуйста, стойте в пробках в своих "комфортных" машинах! А по мне - так комфорт важен дома, а в транспорте - это не самое важное
БЛЯ,,,,,,,,,,,зима на носу-постой в пробке в трэмме-ни хуя там себе не отморозишь?Глядишь простудифилис с трепиратурой хватанешь:D
 
Хоть трэмэ ненавижу-но давай отдадим должное Чехам,как они сохранили свое "чудо" и в каком убогом состоянии "ихние" "наши" трэмы...

В этом согласен с Вами. В Чехии трамвайные вагоны своевременно проходили ТО и ремонты, ездили по правильно уложенным линиям. И в итоге вагоны, которые старше наших, по своему техническому состоянию гораздо лучше и прослужат ещё много лет (если их не добъют у нас на наших линиях за несколько лет...).

...БЛЯ,,,,,,,,,,,зима на носу-постой в пробке в трэмме-ни хуя там себе не отморозишь?Глядишь простудифилис с трепиратурой хватанешь:D

А где Трамвай в пробках стоит? В центре - да, машины немного мешают ехать вагону, но не так уж, что бы заморозиться в вагоне. А чуть в сторону от центра - линии на выделенке и трамвай от автомобильных пробок почти не зависит. К тому же, отопление в "чехах" и КТМах работает.
 
Скоростной трамвай выгоден в "длинных", вытянутых городах, как Волгоград или Кривой Рог. Для них надо выделять путь, а в центре приходится делать подземные станции. Вряд ли Харьков годится для СТ. :)

Как развивался и деградировал электротранспорт, смотреть с низа :)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
В Волгограде очень классные скоростные трамваи, которые ездяк как под землей, так и по улицам. Как метро. Очень круто, новые!
Наземный, и подземный, см. фото. В подземке вроде как старый трамвайка, но внутри всё новенькое, чистота! Молодцы. У нас же вонь, бомжи и куча психов. Одного корячит, другой орёт, третий бросается на людей. Стараюсь туда не лезть вообще.
 

Вкладення

  •  245.webp
    245.webp
    229.8 КБ · Перегляди: 93
  •  248.webp
    248.webp
    126.2 КБ · Перегляди: 100
если их не добъют у нас на наших линиях
На стеклах вагонов была прикольная тонировка,но "наши" уже там"расписались"

А где Трамвай в пробках стоит?
Там где я стою

К тому же, отопление в "чехах" и КТМах работает.
Реально да но хуй его там включат потому что экономят на свете и в вечернее время суток ездять только включив габариты

Стараюсь туда не лезть вообще.
:клас:ЗАЧЁТ
 
Назад
Зверху Знизу