Вы растачиваете? Или, возможно, льете поршни и цилиндры в мастерской?
Как мне говорили в СЦ - ремонтные поршня на мою технику существуют....
Правда, судя по прайсу на модуль зажигания, мне дешевле новый аппарат будет купить... ;-( У большинства "брэндов" прайсовая политика на запчасти вводит меня в ступор...
А расточить цилиндр и проточить поршень - не проблема. кстати.. Но я пока ограничивался только канавками под 3 кольцо на карпатах ;-) )
Пока вижу всего два таких узла в косилке: карбюратор и зажигание. При отсутствии запчастей ни я, ни мастер в сервисе ничего не сделает.
Ну, как бы да... Речь шла о том, что в СЦ в ремонте стоят несколько аппаратов, обычно, одновременно. И для выявления проблемы, в принципе, можно временно подкинуть узел с заведомо исправного донора. Хотя, меня вот однозначно уверяли, что "политика компании не позволяет так поступать".
Вот тебе пример -нет искры... Проверяем магнетто - магнитит. Вывод - модуль на свалку.. Покупаем на базаре новый модуль - болт... Искры нет... Твои действия дальше?
купил китайскую косу Кедр БГ 3400
завел поработала минут 15 и стока же дал отдохнуть
на второй день завел косу но когда начинаешь газовать начинает глохнуть
да и когда газуешь как будто обороты набирает с перебоями
Я правильно понимаю, что коса работала только 15 минут!? Всего !?
Т.е. не обкатана?
Дальше вопрос: бензин 92, это понятно. А источник бензина!?
Третье... Что с заслонкой "подсоса" ? Что с прогревами? Косу прогрели после запуска?
Как хранилась коса? Как вариант, может быть перелив топлива и скапливание оного в картере... Китайцы страдают "недержанием" топлива.
