Нещодавний вміст від SergB

полный бред

Cеодня, машина завелась нормально. Никаких провалов не наблюдалось. Может действительно замена датчика температуры погла. А может помогло, то что вычистил весь дросельный узел, т.к. снимал его полностью и вычищал с помощью промывки карбюратора. Кстати, обратил внимание, что на дросельном узле...

Сегодня почистил дроссельную заслонку, поменял датчик температуры, прочистил ДПДЗ, снял ДХХ и тут...Сначала, вытянул шток, затем поставил его обратно он двигался взад в перед. Потом я взял и брызнул во внутрь промывку для карбюратора и вставил шток. Но забыл вставить пружину. После этого шток...

Наконец добрался до компа, чтобы отписаться. На выходных, проверил/почистил контакт на всех датчиках. Свеч не менял (слоняюсь всетаки к тому что это не они, т.к. при разогретом движке проблем нет, стабильные обороты и т.д.) Проверить датчики не смог, мой мультиметр загнулся. После этого...

На свечах действительно есть красный налет. Менять? нет Иногда обороты подвисают на 1500, особенно после динамической езды. Когда начинается проблемма, которую я описал, обороты колбляться падая и ниже 500 об/мин на 9 тыс. не более 500-700г

Огромное спасибо всем за советы. Alex-80 спасибо за ссылки отдельно. На выходных попробую докопаться до истины, конечно в приделах на сколько хватит умения. Наверное с этого и начну. Впринципе, если дело в фильтре, то его можно просто убрать для проверки, чтобы он не создавал сопротивление...

Вот такая вот проблемка, help... Отъездил всю зиму без проблем, и тут на тебе проблемка. Машина (2110 инж. дв. 1,5) с утра или после длительной стоянки заводится без проблем, как на газе, так и на бензине. Но пока машина не прогреется либо не проедет 5км – наблюдаются страшные провалы...