Нещодавний вміст від мопедер

Тула была на картинке, наверное, согласен видон не ахти. А по поводу мотора, то этот овощ, как ты говоришь, по выносливости и долговечности (из совкоциклов) уступает только Планете.

Совершенно верно, именно это я и имел в виду, просто все это выглядит аккуратно до неприличия, а в сравнении с нашими идеально. Именно в этом смысле я употребил слово идеально. Хорошая шутка. А где сказано, что бобышки обрабатываются напильником. написал коротко, думал вопросов не будет...

Из всего перечня самая хреновая херня. Я в таких случаях поступаю просто: промеряю поршень, потом ставлю палец опять промеряю и напильником восстанавливаю геометрию. Кстати такая хрень встречалась и в совдепии.

Я говорю о том, что видел, за рассказами я пришел сюда. Первую фирму, в разобранном виде на столе, я увидел году эдак 85 или 86 (кроссовую 80-ку) и никаких соплей там не видел. Сейчас попадаются япошки, правда очень редко, но для увидеть достаточно. По поводу качества отлива "облой такой шо хуй...

Оно и не обрабатывается, за исключением торца юбки, делается посадочное место для оправки. Форму извлекают из поршня, а не наоборот. Она состоит из нескольких частей и качество отливки зависит от качества подгонки частей этой формы. Вот отсюда и возникают сопли на стыках, что является...

А нутро?

Злободневная темка. Не знаю как сейчас, а несколько ранее пористость и шереховатость не были признаками низкого качества, да и черезчур блестящие поршня были признаком "пластилиновых". Раньше по звуку можно было отличить качественный поршень от "пластилинового", а сейчас все они звенят как...

Чето я тупанул, не знал, что на магнето стоят японские магниты, тогда в чем дело, может они стоят как то криво или крутятся не так как надо? Впрочем какая разница, муравьисты этого не знают да и сами магнето тоже.

Это верно, механика там вечная, но вот беда - размагничивается. Два года энтенсивной езды и оно валяется в ящике с хламом. Проверено неоднократно.

С двигателями, которые продаются отдельно, сталкиваться не приходилось. А вот качество запчастей хуже некуда. Притом эта тенденция проявляется последние пару лет. Может их уже и не везут, а штампуют где то здесь? Как зря и из чего зря. Поршня пухнут, меньше 4 - 5 соток собирать нельзя, клапана...

И на старых тоже и прежде чем притирать приходится их перешлифовывать плюс качество материала, короче не все так гладко.

Ты по прежнему куришь какую то гадость, не бережешь ты себя. А отсюда невнимательность, зазоры клапанов до регулировки, описаны небыли, поэтому я об этом и спрашиваю.

А что было до регулировки?

Если до этого было все норм. то сальники менее всего могут быть, остается пройтись по стыкам, а именно: картер - цилиндр, цилиндр - головка, половинки картера. Что значит пройтись - проверить затяжку шпилек ЦПГ и стяжных винтов картера.

Это в корне меняет дело. А иначе и быть не может, ведь это же М, ну типа Москва, Метро, ты понял о чем я. Трудно не согласиться.