🎉 Форуму - 23 роки!
З нагоди 23-річчя форуму даруємо знижку 23% на рекламу!
Використовуйте промокод 23YEARS під час замовлення реклами та отримуйте знижку 23%.
Промокод діє до 1 вересня 2026 року.
Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Сам отбиваюсь от таковых каждый день - в подъезд лезут полчищами.
Понаблюдав за ними, будет ясно что
здесь без нейролингвистического программирования не обошлось.
Вобщем говоря, хавают людям мозг. Вроде Ктулху.
Потому можно их теперь называть "Ктулху-истами".
На мой взгляд, если уж форсировать, то до конца. Иначе не избежать разрушительного воздействия на другие элементы двигателя, не рассчитанные на повышенную нагрузку.
И масло в картер желательно лить бОльшей плотности, потому что при увеличении оборотов двигателя наблюдается чрезмерный разогрев...
Не совсем. Коленвал советский, адаптирован под Хондовские подшипники.
Содержит балансировочные элементы.
Поршень имеет 3 кольца.
Диаметр цилиндра не знаю, потому что двигатель тюнинговали на заводе без моего участия.
Главное- не останавливаться. И не попадаться.
Преследовать они не имеют права, по закону если.
Да и вряд ли станут они гоняться за мопедом, который к тому же правил не нарушает.
А насчет шлема - правильно сказано, нужно ввести в обязательном порядке.
И культуру вождения держать, чтоб не...
Приобрел Карпаты-1 предположительно 71-72 года выпуска,
сейчас планирую внешнюю переделку под подобие шоссейника 60-х годов.
Двигатель доработан под поршневую Honda, выдает около 8000 оборотов,
установлен резонатор.
Собираюсь строить раму из авиационного алюминия Д-16Т, но это потом...