Нещодавний вміст від Blood_Hunter

конечно, ведь намного лучше просыпаться в 6 часов и ехать в офис, вкалывать там от звонка до звонка, а в конце месяца получить несчастные 3 тысячи. зато ты менеджер и ходишь в белой рубашке и брючках :yahoo: p.s. каждому свое. осуждать и давать оценку кому-либо - удел недалеких людей.

на бензине смысла нет, на газу норм. 250-300 будешь зарабатывать за 7-8 часов работы. сам иногда выезжаю вечером (такси любимое. 100 грн в неделю отдаешь конторе, остальное твое)

глупый стереотип. я тоже так раньше думал;)

для того, чтобы пятно контакта шины с дорожным покрытием было лучше, и соответственно улучшилась управляемость и повысилась устойчивость авто при боковых нагрузках. балку трогать не обязательно, есть специальные развальные пластины (-1, -2 гр.) я поставил -1, очень доволен

конечно, нужно ведь топить по рельсам 80 и собирать все ямы:yahoo: хотя, на 65 профиле, наверное, не так ощутимо, как убивается подвеска

у меня стоят газовые стойки -7см, усиленные пружины с переменным шагом + доработаны остальные элементы ходовой. 45 профиль резины. не чурка и не школьник. заправляюсь не на 100 грн. езжу целый день по всему городу, ибо работа вынуждает, ни разу нигде не цеплялся, клиренса хватает с головой...

как связан интеллект владельца машины с клиренсом? по вашему сообщению можно сделать вывод о том, что интеллектом обделены именно Вы. все посты в этой теме ни о чем. если машина занижена значит обязательно пилены пружины? вы не слышали ничего о стойках с коротким штоком, коротких пружинах...

сколько лет проходит обучение?