Samand EL уже в Украине

[Александр 1-й]

Samand EL уже в Украине

Как помнят следящие за темой, главным недостатком представления Самандов в Украине, по сравнению с Россией, было отсутствие у нас более дешевых комплектаций "Норма" и "ЕЛ" (Елка)
Ну "Норму" сейчас вообще сняли с производства, а вот ЕЛ наконец то пришла в Украину.
Итак, в чем отличие ЕЛ от самого навороченного ЛХ-а:
Что нам это дает, и так, имеем Саманд, который отличается от ЛХа следующим:
1. Нет бортового компьютера/сигнализации, только ЦЗ
2. Резина Р14 штампованные диски
3. Нет задних электростеклоподъемников
4. Нет парктроника
5. Нет регулировки водительского сидения по высоте
6. Нет обогрева боковых зеркал
В то же время есть АБС+ЕБД, кондиционер, передние стеклоподъемники, ПТФ, магнитола и все прочие навороты Саманда ЛХ
И вся эта музыка стоит 12.900
Вот теперь и есть смысл сравнивать с Лачетти комплектацией X4XK55CR - фактически это ОДИНАКОВАЯ комплектация, разница только в том, что у Лачетти есть подушки безопасности, а у Саманда ЕЛ есть ПТФ.
При этом цена X4XK55CR - 81200 гривен + 660 металлик = 16.200 долларов.
Итого, мы имеем за практически одинаковые по классу/снаряжению, и.т.д. машины разницу в цене 3300 долларов или более 25%
Вот теперь и думайте.
Кстати, Саманд в комплектации ЕЛ становится реальным ценовым конкурентам уже и машинам более низкого класса, таким как Логан и Авео в аналогичных комплектациях.
ЗЫ: Если кто-то заинтересовался - подойдите проконсультироваться в салон на заправке Овис на пр.Гагарина в автосалон. Только метут их как горячие пирожки, приходит поездом 10 машин, в тот же день они и уходят. Поэтому если кто надумает - придется заказывать, оставлять задаток и ждать 2-6 недель.

 

[Антон777]

Что это за чудо то такое?
Можно фото?

 

[Александр 1-й]

На аватаре
А в принципе фото их полно, ну вот к примеру такой как у меня (только у меня люка нет
Посилання видалено
Характеристики можно посмотреть, ну хоть на харьковском Мегатрансе:
Посилання видалено
Там же и еще фотографии есть. Ну или прямо у производителя: Посилання видалено

 

[Voin]

Да, хорошая машинка! Жаль только, что дизайн у неё из 19 века, а в остальном я только "за" САМАНД.

 

[Александр 1-й]

Та нормальный дизайн, хоть и не суперсвежий. На любителя, многим нравится, мне например и наоборот не нравятся некоторые более современные варианты.

 

[Александр 1-й]

Иранская машина! Я ху-ю!

И шо? Тут глядишь на днях Иран ракету в космос зафутболит, а уж какие то машины делать.
Кстати, они там очень даже делают мерины на ИКСО, и тот, "пальцанутый аппарат" который был в Харькове на автовыставке, а позже кем то гордо купленный за 100 куев - иранской сборки

 

[F350]

Донор Пежо 405 хорошая машинка, но Саманд все приимущества свел на нет. Где те резвые моторы? А куда годиться кулиса? Передачи же не возможно переключать!!! Управляемости тож 0 Золотая цена ей 8000 уе

 

[knyaz]

Донор Пежо 405 хорошая машинка, но Саманд все приимущества свел на нет. Где те резвые моторы? А куда годиться кулиса? Передачи же не возможно переключать!!! Управляемости тож 0 Золотая цена ей 8000 уе

хуже пустого ланоса аппарат? при торсионной подвеске? с АБС+ЕБД?! не поверю...

 

[Arty]

"пальцанутый аппарат" который был в Харькове на автовыставке, а позже кем то гордо купленный за 100 куев

?

 

[mmcmsdfsdsdf]

Вау, Десятку скопировали
И сколько стоит тачила?

 

[F350]

хуже пустого ланоса аппарат? при торсионной подвеске? с АБС+ЕБД?! не поверю...

Ланос, конечно, не подарок, но стоит 9000 пустой, а за 10500 получаешь неплохую комплектацию. А в ремонте намного дешевле 10-ки и даже 99-й, не говоря уже про Саманд. Управляемость лучше:покатайся на обеих - посмотришь.

 

[F350]

А Пежо 405 без ЕБД и прочей херни намного прикольнее едет, особенно Mi 16 ))

 

[Александр 1-й]

хуже пустого ланоса аппарат? при торсионной подвеске? с АБС+ЕБД?! не поверю...

Да х..ню товарищч несет, я тут тест-драйв давеча делал для товарища Саманд/Лачетти, так под конец им змейку показал, на 60-ке.
Также надо отметить, что в тесте Авторевю из 4-х машин ЕДИНСТВЕННАЯ которая без проблем прошла "лосиный тест" - это саманд.
Этот бред про 8 тысяч - из серии "зелен виноград".

 

[Александр 1-й]

А Пежо 405 без ЕБД и прочей херни намного прикольнее едет, особенно Mi 16 ))

Йой, токи не киздить про управляемость, восьмерки со змейкой может встретимся покрутим Саманд / Ланос?
Или ты саманд только на картинке видел?

 

[Arty]

~ $30-33

 

[F350]

Йой, токи не киздить про управляемость, восьмерки со змейкой может встретимся покрутим Саманд / Ланос?
Или ты саманд только на картинке видел?

Да что Ланос г...о, что Саманд.

 

[Александр 1-й]

Не, ну сравнивалось то с Ланосом и г...о - тоже под большим вопросом, знаешь ли, кому и кобыла невеста. К чему это я, если сравнивать с каким нибудь мерином - ясне херец гуано, а вот если с машинами СВОЕЙ ценовой категории.
А что касаемо управляемости, если мне память не изменяет, то в 93-м 405-й пыж по управляемости был признал лучшей машиной года.
Еще, по тесту Авторевю, из 4-х машин - Саманд, Спектра, Логан и Амулет, ЕДИНСТВЕННАЯ которая БЕЗ ПРОБЛЕМ прошла переставку на 65 (4 успешных из 5 попыток с разными водилами) - это именно Саманд. Остальные нервно курили в стороне от 1-й до 0 успешных попыток.
Я вот сам на ней "змейковал", так просто охреневал, на 60, мелкая змейка, машина ВООБЩЕ не кренится, это при том, что клиренс у нее 18см (кстати, тоже весьма немаловажно для харьковских дорог), на бордюр я заезжаю ВЕЗДЕ, как на паркетнике.
Вообщем - хорошая машина, а еще и за такие бабки, как сейчас елка - просто нет конкурентов (вернее есть, но классом ниже), т.е. Саманд - машина 4.5 метра длинной, с большим салоном, хороший "Д" класс, а конкуренты ему по цене в аналогичной комплектации - Логан да Авео, куда поскромнее будут. Достаточно посидеть в салоне там и там, чтобы разницу почувствовать.
Ну и насчет "резвых моторов", а что? Мотор собственно чисто из пыжовской линейки, 100 лошадок, да еще и максимальная тяга на 3.000 оборотов, за счет того, что восьмиклапанник - ездю как на волге, раскручивать ни хрена не надо, тянуть начинает буквально с холостого, трогатся хоть с 4-й свободно, или на 1-й без газа. Нормальный мотор.
Ну кулиса - таки странная, на холодной коробке 1-я и 2-я включаются с небольшими затруднениями, первых 5 минут движения - это да.
Ну и цельноцинкованный кузов, для тех кто машину надолго берет - тоже аргумент однако.
PS И напоследок, ты эта, на чем сам то ездишь, что этой "золотая цена" 8 куев? Небось на Ламборджини?

 

[knyaz]

Не, ну сравнивалось то с Ланосом и г...о - тоже под большим вопросом, знаешь ли, кому и кобыла невеста. К чему это я, если сравнивать с каким нибудь мерином - ясне херец гуано, а вот если с машинами СВОЕЙ ценовой категории.
А что касаемо управляемости, если мне память не изменяет, то в 93-м 405-й пыж по управляемости был признал лучшей машиной года.
Еще, по тесту Авторевю, из 4-х машин - Саманд, Спектра, Логан и Амулет, ЕДИНСТВЕННАЯ которая БЕЗ ПРОБЛЕМ прошла переставку на 65 (4 успешных из 5 попыток с разными водилами) - это именно Саманд. Остальные нервно курили в стороне от 1-й до 0 успешных попыток.
Я вот сам на ней "змейковал", так просто охреневал, на 60, мелкая змейка, машина ВООБЩЕ не кренится, это при том, что клиренс у нее 18см (кстати, тоже весьма немаловажно для харьковских дорог), на бордюр я заезжаю ВЕЗДЕ, как на паркетнике.
Вообщем - хорошая машина, а еще и за такие бабки, как сейчас елка - просто нет конкурентов (вернее есть, но классом ниже), т.е. Саманд - машина 4.5 метра длинной, с большим салоном, хороший "Д" класс, а конкуренты ему по цене в аналогичной комплектации - Логан да Авео, куда поскромнее будут. Достаточно посидеть в салоне там и там, чтобы разницу почувствовать.
Ну и насчет "резвых моторов", а что? Мотор собственно чисто из пыжовской линейки, 100 лошадок, да еще и максимальная тяга на 3.000 оборотов, за счет того, что восьмиклапанник - ездю как на волге, раскручивать ни хрена не надо, тянуть начинает буквально с холостого, трогатся хоть с 4-й свободно, или на 1-й без газа. Нормальный мотор.
Ну кулиса - таки странная, на холодной коробке 1-я и 2-я включаются с небольшими затруднениями, первых 5 минут движения - это да.
Ну и цельноцинкованный кузов, для тех кто машину надолго берет - тоже аргумент однако.
PS И напоследок, ты эта, на чем сам то ездишь, что этой "золотая цена" 8 куев? Небось на Ламборджини?

Большое спасибо! уже с пару месяцев свою жабу уговариваю на него...
так можно сказать, что эта красота реально в харькове 13куе в американских?

 

[Александр 1-й]

Да, смело можешь говорить.
Насчет конкретно заказать - лично мне про эти елки сказали в автосалоне на заправке Овис на пр.Гагарина (возле аэропорта), однако насколько мне известно, более центральный салон, это тот, который на пр.Тракторостроителей возле ХАДО-сервиса (вернее на его территории). Лично своего Саманда я брал там. По поводу ЕЛ-ки, мне сказали буквально следующее - они в Украине уже есть, НО - приходит 10 машин, в тот же день они и уходят, поэтому елку надо заказывать заранее, подписывать договор и платить задаток. Конечно люкса или такси сие не касается - они более или менее свободно, но там уже 15500-16000, да и то, в комплектации "такси" цвет надо брать или какой есть, или желтый например у нас выбора не было никакого - были 2 машины "синий королевский" и куча желтых, вот из этих двух мы и выбрали одну. Или надо долго ждать цвета (если уж четкое цветовое предпочтение к чему то).

 

[Александр 1-й]

Значит так, по ходовым характеристикам тут уже много говорили, вкратце повторюсь - подвеску Пыжа-405-го иранцам испортить не удалось. Шаровые - от 605-го, соответсвенно вечные.
Далее, по сервису, из запчастей в наличие на мегатрансе есть практически ВСЕ, в т.ч. и кузовщина. Чего нет - под заказ из Ирана - до месяца максимум. Цены на з.ч. достаточно демократичны по сравнению с другими иномарками. Ну вот к примеру - блок-фара 430 гривасов, переднее крыло - 230, передний бампер в сборе - 1300, и много еще хорошего.