Збір на FPV! Спільнота Стерненка

ЗУ для автомобильного аккумулятора

🔴 7:16 Повітряна тривога у Харкові!
  • Автор теми Автор теми Slipknot
  • Дата створення Дата створення

Slipknot

Slipknot
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.07.2005
Повідом.: 5368
ЗУ для автомобильного аккумулятора

Коллеги, помогите найти проверенную схему и желательно на новой элементной базе. Можно даже с участием микроконтролеров. Надоело рытся в нете, все с журналов радио на МП26 и т.д.
 
В общем с зарядным более менее понятно, хотелось бы прицепить амперметр+вольтметр+таймер отключения. И все это в таком вот виде:
Посилання видалено
К сожалению с МК не дружу :(
 
та то я понял, просто автомат думаю ьудет лишним. Хватит и обычного ЗУ (схема ниже)
Просто хоочется не стрелочной индикации, так как нет места на лице корпуса ну и + таймер на отключение.
 
Останнє редагування:
Alex-М сказав(ла):
Заряжай напряжением 13,7В (с ограничением тока заряда конечно). Отключишькогда захочешь.
Натисніть, щоб розгорнути...

+100
Нормальному заряднику таймера и индикаторы не нужны.
Поставил на зарядку и забыл.
Вспомнил, снял с зарядки.
 
Злой сказав(ла):
+100
Нормальному заряднику таймера и индикаторы не нужны.
Поставил на зарядку и забыл.
Вспомнил, снял с зарядки.
Натисніть, щоб розгорнути...

все правльно, но:
1. надо давать 14.2 в и ограничивать ток амперах на 5 (для акума 55-60а/ч)
2. такой цикл заряда очень утомителен - сутки и более...

сам интересовался вот недавно такой темой.
и вот что вычитал.
самый быстрый и неубиственный для акума заряд - трехступенчатый.

1 ступень. стабилизация тока на уровне 5А. при заряде контролируем напряжение на акуме и по достижении 14.4В переходим на ступень 2.

2 ступень. стабилизация тока на уровне 2-2,5 А. при заряде контролируем напряжение на акуме и по достижении 14.4В переходим на ступень 3.

3 ступень.
3.1. стабилизируем ток 1а и контролируем напряжение - при достижении 16В прекращаем заряд
или
3.2. стабилизируем напряжение на уровне 14.4В и можно акум оставлять в таком режиме сколь угодно долго.

Искал схемы, не нашел. Такой алгоритм реализует фирменный зарядник фабрики CTEK (буржуйскими буквами) модель чтототам-700. ценник на него - порядка 200 бачей... и ессно там микроконтроллер и импульсный инвертор
 
Один из вариантов ЗУ, разработанный самолично, я выложил Посилання видалено. Вчера и сегодня проверял в работе на аккумуляторе 55 А*ч. Поскольку делал это на работе, пришлось растянуть на 2 дня, чтобы не оставлять без присмотра. Результат: за 11 часов плотность электролита = 1,27. Еще 3 часа "сверху" - плотность не изменилась, кипения электролита нет. Напряжение на аккумуляторе = 14,4В.
 
это просто импульсник с регулятором или меня подводят глазницы
ЗЫ. казус обновил дизайн, хы меня ещё не забанили, уже с год небыл.
 
Ну да, импульсник с токостабилизатором и ограничителем максимального напряжения. А что удивительного? Зато весит - 500 г. Без тяжеленного трансформатора. Зарядный ток регулируется до 10 А. Максимальное напряжение - тоже регулируется.

P.S. А за что Вас было банить???
 
Набери в ГУГЛЕ U2400B Выбери ПДФ на эту микросхему.Это контролер заряда аккамуляторов.Навесных элементов не много.Индикация пару светодиодов.Может заряжать ,разряжать,устанавливается таймер на что надо и тд. В ПДФ есть готовые схемы и все , что надо для разработки. С уважением.

Да месяц назад на Гертруде стоила 8гр.
 
Тюф сказав(ла):
Набери в ГУГЛЕ U2400B Выбери ПДФ на эту микросхему.Это контролер заряда аккамуляторов.Навесных элементов не много.Индикация пару светодиодов.Может заряжать ,разряжать,устанавливается таймер на что надо и тд. В ПДФ есть готовые схемы и все , что надо для разработки.
Натисніть, щоб розгорнути...

Да, но она предназначена для NiCD/NiMH, а не для кисло-свинцовых :(
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу