Электромобиль.

ua21 · Четвер в 09:00

Marsikus сказав(ла):
В найближчому ТЦ сьогодні цю халепу бачив.

Залупа с фарами

Dick Steele · Четвер в 10:15

ua21 сказав(ла):
Залупа с фарами

Для залупы слишком угловата. Да и фар не видно)

TorcK · Четвер в 10:30

Marsikus сказав(ла):
В найближчому ТЦ сьогодні цю халепу бачив.

По Ха така їздить. Вона настільки уйобища, що навіть подобається.

mik12345 · Четвер в 15:09

Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки.

Vladislove88 · Четвер в 15:36

mik12345 сказав(ла):
Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки.

Мені здається, що та перепаковка як Ліф коштує.

vit_kh · Неділя в 10:33

mik12345 сказав(ла):
Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки.

при цьому все без термоменджменту? Що буде з цією мегаБатареєю у велику спеку на трасі, або при швидкій зарядці на трасі. І ще ціна цього апдейту не згадується.

Marsikus · Неділя в 12:10

Ілоній підгавкує, хоча ситуація з паливом йому дуже на руку щоб продавати електромобілі.

mik12345 · Неділя в 20:14

vit_kh сказав(ла):
при цьому все без термоменджменту? Що буде з цією мегаБатареєю у велику спеку на трасі, або при швидкій зарядці на трасі. І ще ціна цього апдейту не згадується.

Може у людей термоменеджмент в голові? Достатьно дотримуватись декількох правил, і все буде добре. Не заряджати на швидких, не ганяти по трасі, не їздити цілий день в спеку, не давити на газ в мороз.

Ціна перепаковки, десь читав, 5-7 тис, але не знаю це за батарею якої емності.

Dick Steele · Вчора 10:36

mik12345 сказав(ла):
Не заряджати на швидких, не ганяти по трасі, не їздити цілий день в спеку, не давити на газ в мороз.

Да и вообще лучше на ней не ездить) Пусть себе стоит, целее будет :ги:

Валера · Вчора 10:53

Та годі вже ті старі бідні ліфи обговорювати.
Я не знаю сучасних електричок, які б не мали б термоменеджмент.

mik12345 · Вчора 14:54

Dick Steele сказав(ла):
Да и вообще лучше на ней не ездить) Пусть себе стоит, целее будет

Дуже багато людей саме так експлуатують електричку - місто та повільні зарядки.

Валера сказав(ла):
Та годі вже ті старі бідні ліфи обговорювати.
Я не знаю сучасних електричок, які б не мали б термоменеджмент.

Ліф це перша масова електричка, тому витривалість цієї ідеї оцінюють зараз саме по ньому.
Зараз є електрички з залізофосфатними акумуляторами та термоменеджментом, але воні переважно нові.

Що таке типове бензинове авто через 500 тис км? Двигун вже переточений, то під заміну, коробка під заміну, обвіс під чергову заміну. Тобто ремонт не має сенсу. В електричці максимум замінюєш батарею то поїхав далі. А якщо всі обіцянки про вічний залізофосфат та термоменджмент правда, то й не замінюєшь.

11alexey111 · Вчора 15:18

mik12345 сказав(ла):
Що таке типове бензинове авто через 500 тис км? Двигун вже переточений, то під заміну, коробка під заміну, обвіс під чергову заміну. Тобто ремонт не має сенсу. В електричці максимум замінюєш батарею то поїхав далі. А якщо всі обіцянки про вічний залізофосфат та термоменджмент правда, то й не замінюєшь.

Вживу не бачив елетричок з пробігом 500+. ДВС 1 млн+ бачив.

vit_kh · Вчора 16:18

mik12345 сказав(ла):
... В електричці максимум замінюєш батарею то поїхав далі. А якщо всі обіцянки про вічний залізофосфат та термоменджмент правда, то й не замінюєшь.

Це все чудово, коли є офіційна гарантія. Без неї по ютубу страшилки показують - дорогий ремонт пов'язаний з редуктором, батареєю, інвертором, окремий квест - пошук запчастин, в умовах коли китайці не випускають вже цю модель. До того ж, нова модна батарея блейд нерозбірна. Змінити комірку квест ще той.

Валера · Вчора 17:11

11alexey111 сказав(ла):
Вживу не бачив елетричок з пробігом 500+. ДВС 1 млн+ бачив.

3+ млн.
Було багато гарантійних замін двигунів, кожні кілька сотень тисяч кілометрів. Потім ev clinic зробили апгрейд тому мотору, прибравши його слабке місце і на одному моторі воно вже 1250000 км проїхало, із єдиною заміною оливи через 600к км.

Dick Steele · Вчора 17:16

Валера сказав(ла):
3+ млн.
Було багато гарантійних замін двигунів, кожні кілька сотень тисяч кілометрів. Потім ev clinic зробили апгрейд тому мотору, прибравши його слабке місце і на одному моторі воно вже 1250000 км проїхало, із єдиною заміною оливи через 600к км.

А батарейку не меняли? Вообще странно, в электромобилях как тут пишут сейчас почти вечные, а в дорогой бритве Филипс только на два года)

Валера · Вчора 17:23

Dick Steele сказав(ла):
А батарейку не меняли? Вообще странно, в электромобилях как тут пишут сейчас почти вечные, а в дорогой бритве Филипс только на два года)

В тому дописі таке написано:

Після закінчення терміну дії оригінальної гарантії на акумулятор він придбав новий акумулятор ємністю 90 кВт·год при пробігу 1 750 000 км. Наразі цей акумулятор проїхав ще 1 258 000 км.

Наразі втрата ємності становить лише 14,1%.

* Початкова ємність: 87,8 кВт·год
* Поточна ємність: 75,4 кВт·год
* Відхилення CAC та dSOC: лише близько 5 % за межами допустимих значень
* Орієнтовна кількість повних циклів: приблизно 5 800, виходячи із середнього споживання 16 кВт·год/100 км

Це майже втричі перевищує загальноприйнятий показник у 2 000 циклів. Така довговічність є винятковою навіть у галузі електромобілів. Ця батарея продовжує працювати так, ніби обмеження пробігу не існує.

Щодо моєї бритви... там же ж одна батарейка (ще й не герметична на 100%), а в батареї тесли їх близько тисячі чи скільки їх там.

Але у тесли були прям модельні роки, коли батарея була проблемною. Коли обираєш ті самі теслу модел 3 чи Y вживану, треба мати докторській ступінь в тих батареях, щоби розуміти, чи вона гарна, чи погана. Чи вона lfp, чи вона nmc, якого виробника, з якої фабрики і якого року.