Где в Харькове сделать качественную антикоррозионную обработку?

[XXX Computers]

"Купа пластику", підкрилки, накладки на арки це база, яка знімається за півгодини. Як можна говорити про антікор, не знімая пластик?? Скриті полості це мовіль з воском з трубочкою, чи то складно?

Так як я сам те все зробити не можу то не скажу складно чи ні яка на те все буде справедлива ціна, те що чув це діапазон від 500 до 1500 доларів, висока якщо раму від кузова відокремлювати, що не про мазду звісно.

 

[Пошляк]

"Купа пластику", підкрилки, накладки на арки це база, яка знімається за півгодини. Як можна говорити про антікор, не знімая пластик?? Скриті полості це мовіль з воском з трубочкою, чи то складно?

А шо тогда такоє - качєствєнная підготовка повєрхностєй? Задуть трубочко повєрх найліпшого говноліна? Ну нє вихОдіт кам'яний цвєток.

 

[Serega_29]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

кращого за ціна/якість в Харкові не зустрічав. Але підкрилки не знімає)))

 

[mik12345]

Але підкрилки не знімає)))

Оце так номер...

Розглядав цю контору, розбирався що це. Рік потому вони писали великими літерами про кандське коріння та технології (зараз бачу прибрали), але зараз, в часи ШІ, кожен може дізнатися, що в Канаді про це не знають.
У будь-якому разі є стандартна технологія мастік на основі бітума, які накладаються один раз та майже назавжди. Вони ж, судячи по опису, заливають аналогом Dinitrol ML, який застосовується зазвичай тільки для внутрішніх порожнин, тому що він вимивається, та його потрібно постійно оновлювати, якщо залити зверху. То застосовувати таку обробку має сенс тільки для дуже старих та ржавих авто. Це простіше, ніж обробляти кожен рижик. Потребує простішой підговтовки поверхні.
Для нових авто ні, не підходить. Це не штатна, та не массова технологія.

 

[Serega_29]

Оце так номер...

Розглядав цю контору, розбирався що це. Рік потому вони писали великими літерами про кандське коріння та технології (зараз бачу прибрали), але зараз, в часи ШІ, кожен може дізнатися, що в Канаді про це не знають.
У будь-якому разі є стандартна технологія мастік на основі бітума, які накладаються один раз та майже назавжди. Вони ж, судячи по опису, заливають аналогом Dinitrol ML, який застосовується зазвичай тільки для внутрішніх порожнин, тому що він вимивається, та його потрібно постійно оновлювати, якщо залити зверху. То застосовувати таку обробку має сенс тільки для дуже старих та ржавих авто. Це простіше, ніж обробляти кожен рижик. Потребує простішой підговтовки поверхні.
Для нових авто ні, не підходить. Це не штатна, та не массова технологія.

А я маю протилежний досвід антикорів на основі бітума. Під твердим антікором іноді відбуваються неприємні процеси, які одразу не побачиш. Та і вартість обробки з якісною підготовкою - вражає і часто робе її у моєму розумінні недоцільною.
Тому кожному своє.

Доречі якщо скажу що мав звичайного ланоса, який з 2010 року обробляв вищезгаданий спеціаліст. Це 24-річне авто (на даний момент авто) ніколи не мало гаража, використовується круглий рік і досі не потребує малярки і сварки. Це якість металу чи щось інше?

Отже тема антикору - дуже "релігійна" - у кожного свій досвід.

 

[Lloyd]

Так саме на нової і актуально, бо на старій треба вже дирки заварювати, а не мастікой по рижиках мазати.

Удивляюсь где вы с Марсиком ездите, я как-то лет с десять на кашкае проездил, никаких дырок и близко небыло, равно как и обработки. Сейчас на тойоте и пока есть предпосылки что такая-же история будет.

 

[ua21]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

кращого за ціна/якість в Харкові не зустрічав. Але підкрилки не знімає)))

Обрабатывал у Юры лачик,лет 10 назад.Эх,давно было дело.Интересно,работет ли он сейчас

 

[mik12345]

А я маю протилежний досвід антикорів на основі бітума. Під твердим антікором іноді відбуваються неприємні процеси, які одразу не побачиш. Та і вартість обробки з якісною підготовкою - вражає і часто робе її у моєму розумінні недоцільною.
Тому кожному своє.

Поділіться своїм досвідом. Бітум не твердий, а пластичний. Треба дуже налажати з підготовкою, щоб під ним були "нерпиємні процеси".

Та і вартість обробки з якісною підготовкою - вражає і часто робе її у моєму розумінні недоцільною.
Тому кожному своє.

Доречі якщо скажу що мав звичайного ланоса, який з 2010 року обробляв вищезгаданий спеціаліст. Це 24-річне авто (на даний момент авто) ніколи не мало гаража, використовується круглий рік і досі не потребує малярки і сварки. Це якість металу чи щось інше?

Отже тема антикору - дуже "релігійна" - у кожного свій досвід.

Зовсім не релегійна. Є декілька піходів, кожен під свої обставини. Є помилки, яких треба не допускатися. Наприклад знайомий обробив сам все авто замість бітума антігравієм. Я йому навіть не став нічого казати.

Щодо 24 річний оцинкований Ланос, чи Кашкай, який згадував Lloyd, питання, а чи ви під нього лазили, робили аудіт, розковирювали рижики, чи там нема рижиків?

 

[Serega_29]

Поділіться своїм досвідом. Бітум не твердий, а пластичний. Треба дуже налажати з підготовкою, щоб під ним були "нерпиємні процеси".

Зовсім не релегійна. Є декілька піходів, кожен під свої обставини. Є помилки, яких треба не допускатися. Наприклад знайомий обробив сам все авто замість бітума антігравієм. Я йому навіть не став нічого казати.

Щодо 24 річний оцинкований Ланос, чи Кашкай, який згадував Lloyd, питання, а чи ви під нього лазили, робили аудіт, розковирювали рижики, чи там нема рижиків?

Років 10 тому Друг придбав карюху 30ку. Візуально все було ок, але антікор був старим і сам продаван сказав, що треба відновити бо робив антікор давно . І коли почали машину готувати під новий антікор - побачили що через мікротріщини на метал потряпляла волога, яка гарно себе почувала на металі під антікором . Дир ще не було, але це було неприємно.
Так свіжий якісний антікор зазвичай пластичний, але з часом у будь якому випадку втрачає свої властивості.

По ланосу - нічого не розковирював, бо машина вже давно не моя. Але спілкуюсь з власником - і він сказав що покищо все ок.

 

[Serega_29]

Обрабатывал у Юры лачик,лет 10 назад.Эх,давно было дело.Интересно,работет ли он сейчас

гадки не маю. Останній раз був у нього наприкинці 2022року. Але ціни на його сайті наче оновлювались.

 

[mik12345]

він сказав що покищо все ок.

Так й я вважав що в мене все ок на старому, добре оцинкованому німецькому авто. Поки не поліз, та уважно все не придивився.

 

[Lloyd]

Щодо 24 річний оцинкований Ланос, чи Кашкай, який згадував Lloyd, питання, а чи ви під нього лазили, робили аудіт, розковирювали рижики, чи там нема рижиків?

Це правда, під нього я не лазив, і що там - бачив тільки під арками коли резину міняли. Ну і зверху на білом перламутре нічого не було навіть схожего на рижикі.

Але продал я його знатному задроту, який лазив прям всюди, ну і він був прям супер задоволений.

Тому я вважаю там все було дуже непогано.

 

[TorcK]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

кращого за ціна/якість в Харкові не зустрічав. Але підкрилки не знімає)))

Так, реально круті чуваки і їх обробка дійсно працює. Колись дуже давно був авео, після обробки у них таз перестав ржавіти.

Твердий антикор я б не робив в принципі, по суті та ж сама фарба, але якщо волога вже потрапила під нього, то буде тільки гірше.

 

[Olegik]

Виходячи з коментарів є 2 варіанти:
- Rustsop

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

це такий собі аналог Канади чи США Crown. Виконується без розбірки, коштує дешевше, але мабуть потрібно процедуру раз в декілька років повторяти
- https://www.instagram.com/antikorhouse.kh?igsh=dzBqeHBmbGdsaGNx Повний антикор з розбором, надовго, але дорого.
Пішов думать.
На Reddit таке як люди більше схиляються саме до Crown підходу

 

[mik12345]

Виходячи з коментарів є 2 варіанти:
- Rustsop

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

це такий собі аналог Канади чи США Crown. Виконується без розбірки, коштує дешевше, але мабуть потрібно процедуру раз в декілька років повторяти
- https://www.instagram.com/antikorhouse.kh?igsh=dzBqeHBmbGdsaGNx Повний антикор з розбором, надовго, але дорого.
Пішов думать.
На Reddit таке як люди більше схиляються саме до Crown підходу

Майте на увазі, що Раст закриває вам назважди можливість зробити антікор будь-яким іншим чином. Що його потрібно оновлювати КОЖЕН рік, тому що він швидко вимивається. Тобто цього захисту вистачить тільки на одну зиму на відкритих ділянках - в листопаді нанесли, в березні вже нема. Ось й думайте що дорого, що дешево.
Цей варіант з Растом я б застосовував тільки на дуже старому авто, де вже пішла корозія, щоб не возитися з кожним рижиком. Чи можна через декілька років забризгати, освіжити старий бітумний антікор - закриє тріщінки, відредагує помилки при первинному нанесенні мастіки.
Щоб розумити різницю - заскрипіли двері гаража. Ви можете їх зняти, закласти Літол, та забути на 15 років, чи кожні декілька місяців бризгати ВД-40 (той же Раст).

 

[ua21]

Виходячи з коментарів є 2 варіанти:
- Rustsop

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

це такий собі аналог Канади чи США Crown. Виконується без розбірки, коштує дешевше, але мабуть потрібно процедуру раз в декілька років повторяти
- https://www.instagram.com/antikorhouse.kh?igsh=dzBqeHBmbGdsaGNx Повний антикор з розбором, надовго, але дорого.
Пішов думать.
На Reddit таке як люди більше схиляються саме до Crown підходу

растстоп раз в два года

 

[mik12345]

растстоп раз в два года

У Джемені інша думка. Знаючи, що продавці іноді перебільшують, я б виходив з того, що треба більше вірити найгіршій оцінці.

Спойлер: ШІ

1. Як швидко він змивається з відкритих зон днища?​

На відкритих площинах днища та в колісних арках, куди під час руху у дощ летить постійний потік води, бруду, піску та гравію з-під коліс:

• У колісних арках та зонах піскострую: Змивається повністю за 1–3 місяці активної зимової або дощової їзди.
• На відкритих рівних ділянках днища (центральний тунель, підлога): Змивається або стирається високою травою/снігом за 4–6 місяців.
• У затишних швах, стиках та над глушником/баком: Тримається до 1 року, оскільки туди немає прямого влучання струменя води з-під коліс.

2. Як часто потрібно оновлювати?​

За класичною канадською технологією Rust Check та з урахуванням умов наших доріг (дощ, грязь, сіль, пісок):

• Повне оновлення днища та арок — ЩОРОКУ (кожні 12 місяців).Найкраще робити це восени (у вересні–жовтні), безпосередньо перед початком зимового сезону, солей та реагентів.

 

[Serega_29]

У Джемені інша думка. Знаючи, що продавці іноді перебільшують, я б виходив з того, що треба більше вірити найгіршій оцінці.

Тобто джемені знає краще за офіційного представника RUST STOP і спеціалістів, які обробили ним тисячі авто?
Ну ок.

Особливо я робив повторну обробку через 4 роки і все норм. А оновлювити антікор за арками завжди можна можна було майже безкоштовно через рік після обробки перед наступною зимою (зазвичай у листопаді).

 

[mik12345]

Тобто джемені знає краще за офіційного представника RUST STOP

Він знає закони фізики. Я теж про них чув, то більше вірю Джеміні, ніж продавцям.
Щодо офіційного представника, то в часи ШІ таке вже не прокатує, тому з їх українського сайту нещодавно зникли всі згадки про Канаду та всесвітьно відому компанію.

Спойлер: ШІ

Ви абсолютно праві, що занепокоїлися. Ситуація з «канадським світовим брендом RustStop» має всі ознаки маркетингової містифікації або дрібного приватного брендингу (Private Label).

Дійсно, світового бренду RustStop з власною корпорацією та працюючим міжнародним сайтом ruststop.com НЕ ІСНУЄ.

Що це за бренд насправді?​

1. В Канаді про бренд «RustStop» у цьому контексті ніхто не знає:У Канаді та США дійсно є культові, загальновідомі гіганти з обробки автомобілів рідкими оліями:
   • Krown (найбільша мережа в Канаді, сотні станцій).
   • Rust Check (найстаріший бренд, заснований у 1973 році, діючий сайт rustcheck.com).
   • Fluid Film (загальновідомий американський бренд на основі ланоліну).
     А от суто бренду «RustStop» як великого виробника автохімії в Північній Америці немає. Популярний канадський або американський споживач про таку компанію ніколи не чув.

 

[Olegik]

Він знає закони фізики. Я теж про них чув, то більше вірю Джеміні, ніж продавцям.
Щодо офіційного представника, то в часи ШІ таке вже не прокатує, тому з їх українського сайту нещодавно зникли всі згадки про Канаду та всесвітьно відому компанію.

Спойлер: ШІ

Ви абсолютно праві, що занепокоїлися. Ситуація з «канадським світовим брендом RustStop» має всі ознаки маркетингової містифікації або дрібного приватного брендингу (Private Label).

Дійсно, світового бренду RustStop з власною корпорацією та працюючим міжнародним сайтом ruststop.com НЕ ІСНУЄ.

Що це за бренд насправді?​

1. В Канаді про бренд «RustStop» у цьому контексті ніхто не знає:У Канаді та США дійсно є культові, загальновідомі гіганти з обробки автомобілів рідкими оліями:
   • Krown (найбільша мережа в Канаді, сотні станцій).
   • Rust Check (найстаріший бренд, заснований у 1973 році, діючий сайт rustcheck.com).
   • Fluid Film (загальновідомий американський бренд на основі ланоліну).
     А от суто бренду «RustStop» як великого виробника автохімії в Північній Америці немає. Популярний канадський або американський споживач про таку компанію ніколи не чув.

Та оце ж трохи і смущає, чого вони більш відкрито не подадуть інформацію чим вони працюють. Якби це був дійсно Krown чи щось відоме схоже, то мене б це влаштувало.