ну они купили вольво, ваген у них открылся и тесла. технологии кузовщицы и ходовой, насколько я понимаю, передали смежникам, смежники наладили качество и после того у них пошло дело. это мое понимание успеха после стольких факапов.
Вчера какой-то мудак на зикре перекрыл неразмеченный пешеходный переход. Ну, ему было надо, знака нет, а люди пусть оббегают.
Ні, вже не аналогічні, а попереду. Якщо рахувати електромобілі, то китайці випередели корейців за продажами та технологіями. Китайці попереду усієї планети за технологіями та
Треба було напхати в вихлопну трубу сніга падлюці.
Хіба шо власнику))
Я про власника і подумав.
а как разобратся что это переход
Узкий выезд между строениями, переход и обход возможны только по проезжей части. Место для парковки присутствует, но на 20 метров дальше, не царское это дело - жопу волочь при наличиии жоповозки.
Може людина вперше в тій локації та не знає місцевих особливостей паркування...
Ставати одразу після повороту з головної - ознака похуя на всіх.
это гдето написано в правовых документах или как? юридически если нет зебры и нет знака перехода- это место не является переходом!"!!
Як я зрозумів, авто стояло не на дорозі, тому там неможе бути пішоходнього переходу. Якщоб на дорозі, то була б інша стаття. Тобто тут водій порушив пункт, приведений у цитаті.
Саме так.
Это все конечно хорошо, только вот северные небратья например в них разочаровались. При том, что у них кроме китаез почти ничего больше не продается. На вид красивое, но оказалось много проблем, особенно в мороз. Запомнилось, как пластиковая педаль газа отломилась)
У небратьев главная претензия помимо низкого качества - огромная проблема с сервисом, т.е. авторизованный сервис в основном отсутствует как явление.
Даже с китайцами? Другие то производители понятно, что ушли. Тогда вообще джек-пот.
Тушкан конечно за полсотни баксов покупать тоже наверно для очень больших фанатов хундая...
Там власті поведені на імпортозаміщені, то глушат весь імпорт утільсбором, звільняючи від нього тільки виробников з місцевою локалізацією, а китайці виявились не такі дурні, як японці, та європейці. Вони не хочуть будувати виробничі потужності в рашці. В результаті туда завозять саме дешеве по кінським цінам, то їм приходиться жерти цей кактус, та плакати, так как китайці не захотіли вкладатися в технології бензинових авто, які відточені у традиційних виробників, то бензінки в них не дуже. Електроавто в рашці не користуються таким попитом як у нас тому що а) бензин дешевий, б) там холодніше, а великі мінуси для електричек це біль.
Там же весь зоопарк приехал. Бид, жили и на бензинках себя случайно хорошо показывали, вспомните джили мк