Свеженькие ДТП

[alexir2503]

Мабуть що той, хто полюбляє навалити на жовте і проскочити - вважає що маздовод винний більше
Мабуть що той, хто полюбляє прокрадатися на жовте - що кіавод
Я бачу, що обидва навмисно їхали на сигнал, що забороняє рух, тільки один ще перевищував швидкість і був бухий.

Дело не в любви наваливать. Оба нарушали, оба виноваты и оба должны нести ответственность за последствия. Дело в механизме ДТП - нарушая ПДД водитель Мазды имел возможность увидеть нарушающего водителя Киа и предотвратить ДТП. Нарушающий водитель Киа в момент когда увидел нарушающего водителя Мазды уже не имел возможности избежать ДТП

 

[aalex2002]

Нарушающий водитель Киа в момент когда увидел нарушающего водителя Мазды уже не имел возможности избежать ДТП

спорно, вроде с интервью с ним, он видел, но решил что мазда остановится, начал отклоняться, потом сильнее и т.д., вместо торможения

 

[unbeliever]

Медогляд

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Ясно.. Гайки киаводу..
Ну надеюсь маздовод тоже не открутится.

 

[Aksev]

 

[alexir2503]

спорно, вроде с интервью с ним, он видел, но решил что мазда остановится, начал отклоняться, потом сильнее и т.д., вместо торможения

Он там еще говорил что на зеленый ехал. На видео же все видно - опасность для водителя Киа в виде выезжающей Мазды настала в тот момент, когда уже сделать ничего нельзя было.

 

[Валера]

Он там еще говорил что на зеленый ехал. На видео же все видно - опасность для водителя Киа в виде выезжающей Мазды настала в тот момент, когда уже сделать ничего нельзя было.

Потому что соточку наваливал. Потому что такой же мамкин гонщик, как и ты, считающий, что ничего плохого в превышении нет.

 

[alexir2503]

Потому что соточку наваливал. Потому что такой же мамкин гонщик, как и ты, считающий, что ничего плохого в превышении нет.

В просто превышении ничего плохого нет. Плохое есть в превышении безопастной скорости для конкретных дорожных условий -и это может быть даже езда с "разрешенной" скорость 50. Хуже, когда на превышение накладываются другие нарушения например как попытка проскока или тем более езда под мухой.

 

[alexir2503]

Ну так нєхуй було їхати так, шоб було пізно.
А то так дійдемо до того, шо він же п'яний був, не міг зреагувати, панять-прастіть

Само собой нехер было так ехать. Его же никто и не оправдывает. И я считаю, что социальная опасность его куда выше чем водителя Мазды - летающий соточку под алкашкой и пытающийся проскочить на желтокрасный для меня куда опаснее чем дальнобой пердун, который решил сэкономить 4 секунды и поехал раньше.

 

[unbeliever]

летающий соточку под алкашкой и пытающийся проскочить на желтокрасный для меня куда опаснее чем дальнобой пердун, который решил сэкономить 4 секунды и поехал раньше

тут вот главное не оказаться рядом с этим дальнобоем пердуном на тротуаре..

 

[unbeliever]

Я за социальную опасность в корне не согласен.
Все мы понимаем шо вот такие мамкины гонщики киаводы проскакиватели - это атата и все такое.
Но проблема не в киаводе и зайцевой. Проблема как раз в дронове и маздоводе. Их социальная опасность в том, что их действия оправдываются большинством водителей и в глазах социума являются несправедливо прилипшими из-за зайцевой или киавода.
И это конечно пиздец. Потому шо проскакунов раз-два и все, а дроновых-маздоводов полгорода.

 

[Валера]

Я за социальную опасность в корне не согласен.
Все мы понимаем шо вот такие мамкины гонщики киаводы проскакиватели - это атата и все такое.
Но проблема не в киаводе и зайцевой. Проблема как раз в дронове и маздоводе. Их социальная опасность в том, что их действия оправдываются большинством водителей и в глазах социума являются несправедливо прилипшими из-за зайцевой или киавода.
И это конечно пиздец. Потому шо проскакунов раз-два и все, а дроновых-маздоводов полгорода.

Проблема на самом деле ещё проще.
Сделать всем красный на 3-5 секунд. Убрать таймер перед красным. Да и вообще убрать таймер. Не нужен он. Перед жёлтым он заставляет наваливать. Перед зелёным он заставляет трогаться раньше, чем нужно, тех, у кого дно подпирает.

Тогда никто раньше стартовать не будет. А если и найдётся дебил, то хоть это будет не массовым явлением, как сейчас.

 

[alexir2503]

Я за социальную опасность в корне не согласен.
Все мы понимаем шо вот такие мамкины гонщики киаводы проскакиватели - это атата и все такое.
Но проблема не в киаводе и зайцевой. Проблема как раз в дронове и маздоводе. Их социальная опасность в том, что их действия оправдываются большинством водителей и в глазах социума являются несправедливо прилипшими из-за зайцевой или киавода.
И это конечно пиздец. Потому шо проскакунов раз-два и все, а дроновых-маздоводов полгорода.

В городе масса карманников и воров, но насильников и убийц единицы. Означает ли это что социальная опасность карманников выше чем у убийц? Дело не в количестве.

 

[unbeliever]

Проблема на самом деле ещё проще.
Сделать всем красный на 3-5 секунд. Убрать таймер перед красным. Да и вообще убрать таймер. Не нужен он. Перед жёлтым он заставляет наваливать. Перед зелёным он заставляет трогаться раньше, чем нужно тех, у кого дно подпирает.

Тогда никто раньше стартовать не будет. А если и найдётся дебил, то хоть это будет не массовым явлением, как сейчас.

К сожалению простые решения как правило неверные. Так что нет, проблема не проще.

Тут даже в этой теме мастеров заглядывания на чужие знаки и чужие сигналы светофоров полно.
Будут стартовать не по таймеру, а по остановке перпендикулярного направления.
А те будут проскакивать на красный..

Проблема не в светофорах. Проблема в коллективном дронове.

В городе масса карманников и воров, но насильников и убийц единицы. Означает ли это что социальная опасность карманников выше чем у убийц? Дело не в количестве.

аналогия вообще мимо. попробуй еще.

 

[Archimedes]

Проблема на самом деле ещё проще.
Сделать всем красный на 3-5 секунд. Убрать таймер перед красным. Да и вообще убрать таймер. Не нужен он. Перед жёлтым он заставляет наваливать. Перед зелёным он заставляет трогаться раньше, чем нужно, тех, у кого дно подпирает.

Тогда никто раньше стартовать не будет. А если и найдётся дебил, то хоть это будет не массовым явлением, как сейчас.

перед зеленым еще желтый лишний

 

[Валера]

перед зеленым еще желтый лишний

Не лишний. Просто длинный.
В Германии он очень короткий, буквально секунду.

 

[alexir2503]

аналогия вообще мимо. попробуй еще.

Ты же написал про количество нарушающих а не я. Количество не решает.
Если человек сел за руль пьяным, навалил соточку по городу и решил проскакивать на желтокрасный то у него "стопов" фактически нет. Это не рядовые нарушения, которые допускают масса водителей каждый день. Это совокупность которая в любом случае когда нибудь привела бы к трагедии. Именно поэтому я считаю что он более опасен для общества чем Маздовод. Хоть и основного винавника ДТП я считаю именно Маздовода. Надо разделять эти понятия -вина в конкретной ситуации и опасность нарушений для общества

 

[Валера]

Тут даже в этой теме мастеров заглядывания на чужие знаки и чужие сигналы светофоров полно.

Не нужно смешивать.
Заглядывать на "чужие" знаки приоритета - правильно и нужно, когда свои отсутствуют. Их для этого особой формы и сделали.

В Германии светофоры чё-т так стоят, что на них не посмотришь. Потому что дублёров за перекрёстком нет. Было бы желание - проблема легко решается. Изменить ПДД, изменить стандарты и начать их имплементировать.

 

[alexir2503]

Не нужно смешивать.
Заглядывать на "чужие" знаки приоритета - правильно и нужно, когда свои отсутствуют. Их для этого особой формы и сделали.

А можно про это гдето прочитать в ПДД?

 

[Zzzzauber]

В городе масса карманников и воров, но насильников и убийц единицы. Означает ли это что социальная опасность карманников выше чем у убийц? Дело не в количестве.

Что опаснее: рак или какая-нибудь болезнь Кавасаки?

 

[Валера]

А можно про это гдето прочитать в ПДД?

А ты кроме ПДД ничего больше и не знаешь, поди? Ни про Закон о Дорожном Движении, ни про Женевскую и прочие конвенции?

Я недавно приводил сюда ссылки по этому поводу, нет желания тратить время вновь и повторяться, сорян.