что как обычно ? твое упорство ?

Ты хочешь аргументов?
Ну хорошо..
Имеем два ОДИНАКОВЫХ элемента подвески в виде сайлетблоков с правой и с левой стороны автомобиля.
1. Естественное старение их под воздействием внешней среды приймем равным.
2. Старение которое зависит от нагрузки на них естественно разное, и зависит от того ездит ли один водитель за рулем или нет.
Пока каким дорогам он ездит, ровным одинаково или с ямами в какой то одной стороны.
3. Ну и приймем качество этого изделия таким что оно не разваливается после первой или второй ямы, а ходит хотя бы 70-100 т.км. пробега авто.
Так вот, когда один из них по твоим понятиям будет изношен в 0 и будет требовать замены.
(МЫ определим что ездим мы на автомобиле на 4 колесах одновременно, а не попарно на левых или правых как в цирке ) остаточный ресурс второго будет не более 30%
По моим понятиям - это потребует замены обоих деталей.
по личному опыту , такая логика никогда не подводила.
Я ни разу не видел изношенный сайлент с одной стороны требующий замены, и целый с другой.
Даже если он визуально был нормальный, после демонтажа было ясно что его замена - максимум дело ближайшего времени.