Ебланам за рулем посвящаю

[Лабамут]

поэтому я просто злое ко-ко-ко.

озвучка
но можно было не выпиливать

 

[dgr]

Ти не поняв. Я про те, що весело, коли обганяєш цих їздунів, хоча ти з ними і не ганявся, взагалі тупо по справах їдеш

ну я тоже соточку не всегда еду. просто вымораживают "неспешуны" которые еле ползут (хотя можно ехать быстрее даже в рамках разрешенной скорости) доезжают до светофора где зеленый уже мигает и потом так же неспешно пиздуют на желто-красный. это в ситуации когда если б ехало такое чудо разрешенные 50 то за ним бы еще три машины успело бы именно на зеленый проехать. вот таких стараюсь даже в ущерб пдд обогнать к хруям собачьим.

 

[sergeime]

Ну так теслы тоже в разных комплектациях есть, думаю что 100d хер уделает.

Согласно спеке 100д тесла разгон до сотни 4.4, а у рс5 в стоке - 3.9

 

[sergeime]

Что такое А-бенд?
Вот тебе жуткая гермашка, которую делают в твоей неродной стране. При чем не с задним приводом лепят, а более калечным передним.

Не могу понять, почему у тебя так от этой темы -

Ему обидно, у нас тут можно, а им яйца в тиски зажимают.
Это как аналогично у кацапов по-поводу Украины жопа перманентно горит.

 

[Валера]

Что такое А-бенд?

Trek, Canyon, Cannondale, Specialized, Merida, Bulls, Pinarello, Fuji, KTM, Scott, Orbea, Giant, GT, Kona, Santa Cruz, Cube и многие другие ИЗВЕСТНЫЕ по всему миру и умеющие хотя бы в карбоновые рамы.

Ну это моё обозначение, не общепринятое, конечно.

Это как в электронике. Есть Лыжа с Сосунгом, а-бренды, а есть медион какой-нить или телефункен.

 

[Валера]

И вот тебе жуткий китай.
bafang - самый популярный кареточный узел для электровелов

Популярность ни о чём не говорит. Они на своём рынке всё сбывают и уже самые популярные просто по умолчанию.

 

[Maks 1980]

Trek, Canyon, Cannondale, Specialized, Merida, Bulls, Pinarello, Fuji, KTM, Scott, Orbea, Giant, GT, Kona, Santa Cruz, Cube и многие другие ИЗВЕСТНЫЕ по всему миру и умеющие хотя бы в карбоновые рамы.

Ну это моё обозначение, не общепринятое, конечно.

Это как в электронике. Есть Лыжа с Сосунгом, а-бренды, а есть медион какой-нить или телефункен.

ну а как ты можешь обосновать применение кареточного мотора а не колесного мотор редуктора?! неужели это надежнее и технологичнее?

 

[Валера]

ну а как ты можешь обосновать применение кареточного мотора а не колесного мотор редуктора?! неужели это надежнее и технологичнее?

Никак. Я не знаток велосипедов или велорынка. Не следил за ним ранее.
Но то, что в арсенале таких больших производителей нет великов с мотор-колёсами о чём-то важном да говорит. Например о том, что мотор-колесо - говно. Или о том, что оно ограничено законодательно. Я хз. Предложи свои идеи.

 

[Art-]

Согласно спеке 100д тесла разгон до сотни 4.4, а у рс5 в стоке - 3.9

Jun 16, 2020 - Tesla's Model S P100D Ludicrous mode could achieve 0 to 100 km/h (0-60 mph) acceleration in 2.46 seconds

 

[koty]

Такое же быдло ездит за алексеевкой в сторону дергачей.
Ещё один с алексеевки в сторону лоска по окружной топит. Но он хоть по обочине, а не как эти междурядьями и по пешеходным...

так а я тоже раз видел, такое же чудище. вот что у него в голове??
уже выкладывал, но не в этой теме

 

[john&m_007]

Никак. Я не знаток велосипедов или велорынка. Не следил за ним ранее.
Но то, что в арсенале таких больших производителей нет великов с мотор-колёсами о чём-то важном да говорит. Например о том, что мотор-колесо - говно. Или о том, что оно ограничено законодательно. Я хз. Предложи свои идеи.

Я тебе привел пример крупного европейского велопроизводителя с говномоторколесом. Что там дальше?
А если ты не понимаешь, почему крупные бренды не делали мотор-колес, тем более уточняя, что они должны делать велики с карбона иначе это не А-бренды, то я тебе объясню.
Примерно по той же причине, что и "коламбия", которая не делает фраки или "найк", который не делает лакированных туфлей.
Это не их профиль.
Все перечисленные тобой производители заточены на шоссеры и горняки. А не на сити-байки, которые если и присутствуют в их ассортименте, то только как побочные выкидыши основной линейки производства.
Шоссеры заточены под уменьшение веса и задротов, которые педалят на 5 килограммовых великах с сидушками где-то глубоко между полужопий, языками на плече, а по вечерам дрочат на фото перекачанных ног Грайпеля. А ты им предлагаешь туда накинуть 20кг оборудования которое им нах не нужно?
Горняки в нормальной эксплуатации/применяемости скачут по кочкам. И цепляются за любую возможность повысить сопротивляемость конструкции на кручение, изгиб и излом. А ты хочешь воткнуть в ось колеса офигенно хрупкий(относительно всего велика) узел, который крашится от ударов весьма неплохо. Даже хваленые европейские лисапеды с динамовтулками в передних колесах у всех трескаются, как только люди сьезжают с асфальтов. Потому и ставят их только на сити-байки для ровных дорог.
А добавим сюда изменение поведения переднего колеса при рулении, которое происходит при включенном электромоторе (эффект гироскопа), изменение развесовки всего велика. Утяжеление конструкции в целом, узкий диапазон скоростей для помощи электромотора, к тому же сильно зависящий от текущей скорости велосипеда....
Потому и не лезли туда твои а-бренды. Чтобы не сделать говно из шоссейника или горняка, зато на электротяге.
А наш народ ставит динамо-колеса на все, что получится, ибо ездит на них на работу или пытается в какой-то степени заменить ими мопед/скутер.
Сейчас только дотянулись технологии до нормального кареточного исполнения. Но теперь проблема вылазит с цепью, которую тянет и износ у нее просто неебический по сравнению с теми же пробегами педалирования ножками.
Кареточный редуктор не перекашивает развесовку вела, не делает его основные узлы более хрупкими, отлично работает на любой скорости, а современные батарейки дошли до того, что можно их впиндюрить в центральную трубу, а не ящик, болтающийся под рамой или на багажнике сзади.
Вот тебе не в двух словах объяснение почему мотор-колесо не говно в твоем понимании "говно, т.к. бренды его не ставят".

 

[Art-]

таким данным нельзя доверять. 0-60 это не тоже самое что 0-100. должно быть 2 цифры. и они должны быть разные.

60 миль в час это 96.5606 км в час, чего ты доебался до 4км в час разницы, думаешь там несколько секунд потерялось?

 

[koty]

ну а как ты можешь обосновать применение кареточного мотора а не колесного мотор редуктора?! неужели это надежнее и технологичнее?

ну если кареточные лепят брэнды, то валерунчик думает, шо это вери кул..

 

[Валера]

ну если кареточные лепят брэнды, то валерунчик думает, шо это вери кул..

Надо думать, что мотор-колесо это кул ибо Костя себе вкорячил?

 

[koty]

то, что в арсенале таких больших производителей нет великов с мотор-колёсами о чём-то важном да говорит. Например о том, что мотор-колесо - говно.

планетарка ведь тоже ачко, ага? помним-помним

 

[koty]

Надо думать, что мотор-колесо это кул ибо Костя себе вкорячил?

печально видеть то, как ты будучи дремучим зеро в данном вопросе, упорно рассуждаешь об устрицах

 

[Валера]

печально видеть то, как ты будучи дремучим зеро в данном вопросе, упорно рассуждаешь об устрицах

Мне хватило понять твою позицию по планетарке, чтоб понять, что ты тоже в устрицах нуб.

 

[Art-]

Тут зазвичай ніхто ні до чого не дойобується, тобі здалось.


Зі
Не 4 км/г, а 3,44

ну так а дальше что?

 

[Marsikus]

Зацените.
Сразу прошу прощения за "многомата".
Но не могу не показать.



Это психушки распустили?

Новая пошесть дорог, они и здесь чудят.

 

[Marsikus]

Jun 16, 2020 - Tesla's Model S P100D Ludicrous mode could achieve 0 to 100 km/h (0-60 mph) acceleration in 2.46 seconds

Интересно, что будет делать с такими характеристиками средняя двуногая обезьяна, которая за рулем в телефон долбится и не может разглядеть например трамвай.