Единый электронный билет в городском транспорте

[Dick Steele]

Більше того. Їх купили. Вони є в місті. Я бачив як з ними їздили(є фото в траліку). Та чув що ними користувалися (сам не бачив)

Вопрос в том сколько? И сильно сомневаюсь, что их когда-нибудь кондукторам выдадут. А ведь в-основном пристают именно они.

 

[vovoshka]

Ну они ж не будут сами ничего делать. У производителей есть эти считыватели по определенной цене и хочешь покупай, а хочешь нет.

ну взагалі, як я розумію виробник і обрав різновид пропонуємого рішення.
але не смартфон а платформа, що використовується для терміналів банківської оплати. ПейВейв схож з єблетом

 

[Dick Steele]

Чего не скажешь про кондуктора в наземном транспорте. До сих пор не сделали, чтобы при валидации льготного еблета экран загорался другим цветом или пищало по-другому.

Поэтому они норовят всех подряд через "карткову информацию" проверить)

 

[partola]

сомневаюсь, что их когда-нибудь кондукторам выдадут

Кондуктору его выдавать бессмысленно. Ибо ревизия - это в том числе и проверка работы кондуктора. Кроме того, кондукторы вообще не предусмотрены, как и оплата наличными.

 

[partola]

Поэтому они норовят всех подряд через "карткову информацию" проверить)

Ко мне уже года полтора не пристают.

 

[Dick Steele]

Кондуктору его выдавать бессмысленно. Ибо ревизия - это в том числе и проверка работы кондуктора. Кроме того, кондукторы вообще не предусмотрены, как и оплата наличными.

Здесь я должен запостить видео про суслика, которого нет?

 

[vovoshka]

Вопрос в том сколько? И сильно сомневаюсь, что их когда-нибудь кондукторам выдадут. А ведь в-основном пристают именно они.

Я бачив три чи чотири в одній бригаді. Кондуктори, то тільки ті, кому сумно. Хоч трохи адекватні задовільняються інфою що вже сплатив карткою. Більше скажу, зазвичай контролерам цього теж достатньо, не хочуть гаяти час.
Взагалі надія що кондукторів не буде не вмирає... Але чи доживемо ми? )

 

[Dick Steele]

Ко мне уже года полтора не пристают.

Поменяй маршрут для новых старых впечатлений)

 

[partola]

Здесь я должен запостить видео про суслика, которого нет?

Ты про этого?

 

[Dick Steele]

Я бачив три чи чотири в одній бригаді. Кондуктори, то тільки ті, кому сумно. Хоч трохи адекватні задовільняються інфою що вже сплатив карткою. Більше скажу, зазвичай контролерам цього теж достатньо, не хочуть гаяти час.
Взагалі надія що кондукторів не буде не вмирає... Але чи доживемо ми? )

Та отож. Но пока они есть, да еще с удостоверениями контролеров, то у них должны быть и ручные считыватели.

 

[Dick Steele]

Ты про этого?

Ну не совсем суслик, но про него тоже) Два года блядь внедряют, а проверять нечем.

 

[partola]

Два года блядь внедряют

Та потому шо решение херовое с этими карточками-валидаторами. Надо шоб так:
По бокам от дверей стоят такие рамки, как ото в супермаркетах от воровства. У тебя в бумажнике хрень какая-то с идентификацией.
Зашел на первую ступеньку, оно считало и списало, если шо не так - зашел на вторую ступеньку, а она под тобой провернулась и выгрузила тебя из тралика.
И никаких дискуссий с кондукторами или водилами. Все вежливые и пунктуальные, шо аж страшно.

 

[vovoshka]

если шо не так - зашел на вторую ступеньку, а она под тобой провернулась и выгрузила тебя из тралика.
И никаких дискуссий с кондукторами или водилами. Все вежливые и пунктуальные, шо аж страшно.

Тоді вже зробити посадку лише на середні двері. З вигрузкою під задні колеса.

 

[Нужно подумать]

Недавно систему в очередной раз обновили. В валидаторах, установленных в трамваях и троллейбусах, появилась функция, которая позволяет заплатить за второго человека и багаж (до этого момента картой можно было воспользоваться лишь 1 раз за поездку).

Когда вы прикладываете карту к устройству в первый раз — оплачиваете свой проезд. Если приложите E-ticket второй раз — на экране появится выбор опций: оплатить за человека или за багаж. Заплатить можно за любое количество людей или сумок.

 

[partola]

Тоді вже зробити посадку лише на середні двері.

Та вообще-то это всё херня.
Мне нравится идея

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

, придумано лет сорок назад.

ЗЫ: Уточнил, 1973 год. Сейчас с внедрением искусственного интеллекта можно было бы сделать гораздо круче.

 

[Dick Steele]

Та потому шо решение херовое с этими карточками-валидаторами. Надо шоб так:
По бокам от дверей стоят такие рамки, как ото в супермаркетах от воровства. У тебя в бумажнике хрень какая-то с идентификацией.
Зашел на первую ступеньку, оно считало и списало, если шо не так - зашел на вторую ступеньку, а она под тобой провернулась и выгрузила тебя из тралика.
И никаких дискуссий с кондукторами или водилами. Все вежливые и пунктуальные, шо аж страшно.

Тоді вже зробити посадку лише на середні двері. З вигрузкою під задні колеса.

Нет, тогда проще метрошные турникеты на каждую дверь)

 

[Dick Steele]

Недавно систему в очередной раз обновили. В валидаторах, установленных в трамваях и троллейбусах, появилась функция, которая позволяет заплатить за второго человека и багаж (до этого момента картой можно было воспользоваться лишь 1 раз за поездку).

Когда вы прикладываете карту к устройству в первый раз — оплачиваете свой проезд. Если приложите E-ticket второй раз — на экране появится выбор опций: оплатить за человека или за багаж. Заплатить можно за любое количество людей или сумок.

Ну как недавно, с годик-полтора где-то

 

[Нужно подумать]

И вот что нашла! Тоже старенькое

Решение о внесении изменений в решение 14 сессии Харьковского городского совета 7 созыва от 20.09.2017 № 787 / 17 «Об утверждении правил пользования городским электрическим транспортом и внедрения автоматизированной системы учета оплаты проезда»
13 ноября 2017, 07:37

Оригінал посвідчення (довідки), електронного квитка, що надають право на пільговий чи безоплатний проїзд у метрополітені, не надають права на безоплатне перевезення багажу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Нужно подумать]

Правда, там есть и такое:

2.7. Оплаті підлягає:

2.7.2. Перевезення багажу, окремо за кожне місце:
— ручного багажу, сума вимірів якого за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см;
— рулонів діаметром (двом діаметрам або вісям біля основи рулона) понад 10 см та довжиною понад 100 см;
— довгомірних предметів довжиною понад 150 см;
— сумок-візків, валіз та сумок на колесах, сума вимірів яких за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см;
— велосипедів та інших транспортних засобів виключно у розібраному вигляді, якщо сума вимірів за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см.
Оплата за перевезення кожного місця багажу здійснюється за встановленим тарифом вартості проїзду одного пасажира.

 

[partola]

не надають права на безоплатне перевезення багажу

Это теория, интересно как на практике?