Задний мост основной, передний - подключаемый. Бывают чисто заднеприводные модификации.
Не буду спорить. Не для того тема. Расскажу одну историю.
Приезжает к нам как то Акура.
Вылазит такой чистенький и аккуратненький чел с бородкой.
Машинка вся сияет. Чел тоже.
И начинаем вливать нам в уши, какой он продвинутый и сильно грамотный
в Акурах в частности и в джипах (!!!) вообще. Да. И ему крайне необходимо
отремонтировать кардан, ибо ему завтра ехать в Киев куда то там бла-бла-бла.
Отвечаю - говно вопрос, сделаем. Сейчас снимем, едь в Киев, приедешь - поставим.
У чела ступор... И потом поток информации, что он доподлинно знает, что его
любимое ведро без кардана не ездит, он де чуть не диссертацию по Акурам написал,
а мы лохи и в теме совершенно не шарим. Но культурно так, другими словами,
но с тем же смыслом. И прочая...
Ладно, говорю. Не ездит и не надо. Значит сделаем сегодня.
Он отвечает, что подождёт и будет контролировать весь процесс. Он же спец!))) Ок)))
Короче снимаем, благо там 10 минут и 10 болтов, потом прошу у него ключи.
Он не задумываясь даёт.
Сажусь, завожу, выезжаю и спокойно загоняю ведро на площадку перед боксом.
Выхожу, отдаю ему ключи и предлагаю поставить кардан по приезду из Киева...
Короче чела ломало, плющило и корёжило еще минуты три. Но молодец.
Взял себя в руки и смирился. Извинился и уехал.
Через месяц кардан мы ему поставили. Все Ок.
Мораль: Никогда не говори никогда. (с)
Задний мост основной, передний - подключаемый.
Ссылочку на мануал можно? Ибо Паф далеко не самая любимая наша машина.
А так хоть просветимся)))
С мотором 2.2 таких пафиков не существует...
Мне безразлично.
Но с мотором 2,2 я и руками щупал и под брюхом лазил, и шлиц ему переваривал.
Зы. Может сам хозяин ведра где то проебал? Может и 2,5. Вот тут упираться не буду. ХЗ.
