0. Никакая это не подмена, если органы правопорядка на дороге это та же полиция. В любом случае это контролирующий орган исполнения ПДД.
1. Видно многие подразумевали под подготовкой к старту медленный подъезд к пересечению проезжих частей на желтый, чтобы не держать выжатым сцепление до начала движения. Мне говорили, что это не очень хорошо для машины.
Такое объяснение повсеместного старта на желтый может быть?
2. Это утверждение из методики управляемой лжи? Ух какое скоростного втыкание первой передачи) Т.е. выжать сцепление, и направить рычаг вверх это 0,5 секунды? Ну-ну
Вот! Раньше грузовики составляли наверное большее количество от числа всех машин на дороге. И вполне возможно, что это понятие -
стартануть на желтый, чтобы выехать на перекресток на зеленый и пошло с этих времен и от водил грузовиков. Они перенесли эту привычку на легковые авто и рассказали своим детям.
3. Что значит "шланговатые"?
4. Твоя подмена понятий. Красный с желтым не значит красный с оттенком желтого.
По определению пдд красный с желтым почти не отличается от желтого.
0. "Подмена понятий" касалась не полицаев (полиционеров), а последующего текста
1. Опять расписалась в отсутствии водительских навыков езды на механике. Подтягиваться можно на АКПП за счет гидромуфты, воткнув "D" и отпустив тормоз (если нет подъема)
Для механики СО СЦЕПЛЕНИЕМ тронуться с холостых невозможно- заглохнешь на бензине (дизель иногда вытягивает). Разгоняться с холостых позволяет далеко не каждый бензиновый двигатель
КРАСНЫЙ, КРАСНЫЙ+ЖЕЛТЫЙ, ЖЕЛТЫЙ после КРАСНОГО ЗАПРЕЩАЕТ пересечение стоп-линии (линии светофора) и запрещает движение по перекрестку "по скруглениям"
На красный+желтый втыкается передача, на зеленый отпускается сцепление и начинается вращение колес (движение).
У Дрона не было ЖЕЛТОГО, он ДВИГАЛСЯ 2,68 секунды во время ЗАПРЕЩАЮЩЕГО КРАСНОГО+ЖЕЛТОГО по перекрестку по скруглениям, за что и предстоит сидеть
Не занимайся ПОДМЕНОЙ ПОНЯТИЙ
2. УПРАВЛЯЕМАЯ ЛОЖЬ- это утверждение, которое невозможно опровергнуть
Ты опять расписалась в отсутствии навыков пользования механикой
ОДНОВРЕМЕННО:
1. поджимается рычаг на включение первой передачи, синхронизатор не пускает
2. одновременно выжимается сцепление (не до пола, а до втыкания передачи, а это обычно 3 сантиметра до пола)
3. одновременно подбрасывается газ до 1500
4. как только синхронизатор втыкает передачу - педаль сцепления идет обратно включение сцепления происходи в пределах сантиметра обратного хода
5. Дальше одновременно бросается педаль сцепления (которое уже полностью включилось), и педаль газа по вкусу, хоть тапком в пол, юза не будет.
При наличие навыка (обязательное условие) передача втыкается за 0,5 сек и трогаешься (начинают вращаться колеса) за 1 секунду.
Получается заметно быстрее, чем на АКПП, где задержка гидромуфты для имитации сцепления.
При отсутствии собственного навыка приходится фантазировать ? Гы !
Проблема древнего грузовика с отсутствием синхронизатор первой передачи- на втыкание первой передачи нужно 2 и больше секунды. Пробовал ГАЗ-66 ШИШИГА - было напряжно трогаться с непривычки, пару раз перегонял, благо в ТЕХ местах не было светофоров...
Опять у тебя ПОДМЕНА ПОНЯТИЙ
- включение передачи на красный+желтый в неподвижном состоянии по ПДД
- начало движения на красный+желтый с нарушением ПДД
3. Синоним "шланговатых" - "хитрожопые", так понятнее ?
4. Это у тебя подмена понятий
КРАСНЫЙ+ЖЕЛТЫЙ ничем не отличается от КРАСНОГО, только дополнительное информирование, что КРАСНЫЙ скоро закончится и пора оглядываться по сторонам для выполнения 10.1 и 16.5
-------------------
Без обид, но на уровне знаний, квалификации и опыта ты выглядишь как пешик или водитель, представляющий ОПАСНОСТЬ для других других на дороге
Считается, что водитель становится "совершеннолетним" после наезда 10 тыс. км, когда навыки управления становятся рефлексами.
А по твоим текстам выглядит так, что водительских навыков у тебя нет вообще.
Если ездишь на АКПП, то не нужно учить как работать с механикой и наоборот.
А если пешик, но с правами в кармане,- не нужно теоретически разлагольствовать о том, как пользоваться и тем и другим. Гы !
и тот, и тот полностью запрещает начинать движение.
Если стартовать на желтый, то даром не надоть!))
