Единый электронный билет в городском транспорте

[akirich]

Временно ? ну ну

Нет ничего более постоянного, чем временное

Как человек, в свое время сумевший купить бумажный билет в терминале етикет, временно уже длится минимум 15 месяцев.

 

[partola]

На валидатор не смотрел, а вот терминал-пополняшка по состоянию на 19.30 уже был отключен

Наверное, уже был под завязку забит деньгами пополняющих еблет, а инкассаторы где-то то замешкались.

 

[talco]

Кстати, есть один подлый вопрос, а сохранились еще те, кто пополнил карту етикет до 07.02?

Сколько снимает? 8 или 5? Ведь должно то пять!

Вчера несколько раз ездил в метро на разных станциях снимало по 5(старая метровская карточка),а вот в троллейбусе снимает по 6(новый еблет) несмотря на то, что все было пополнено до 7.02.19.

 

[balaklawa]

а вот в троллейбусе снимает по 6(новый еблет)

А нехуй ездить на троллейбусе. Надо на маршрутке. Там до сих пор снимает по 1 грн.

 

[ATmega88]

Валидатор в метро отдохнул и снова предлагает приложить к нему карту

Фото с ХТ

 

[osvod]

Держпром:

Фото ХХ.

Смешно то что в этом терминале даже не предусмотрен диспенсер карт, но такой раздел в меню есть (не активен). Думаю версию обновят и думаю размен будет работать еще не скоро (Будет работать как обычный терминал, но только без диспенсера).

Выглядит, как декорации к дешевым фильмам

 

[osvod]

Нужно признать городским властям шо еблет это провал

 

[Карбофос]

Операция е-лох подходит к логическому финалу. Денежки тю-тю.Осталось сплавить по дешевке ящики в Киев, где за срок в полгода все функционирует прекрасно.

 

[idolphin]

В целом пофиг как это выглядит. Главное - это удобство, что по 1 карте можно ездить в любом транспорте, запустите хотя бы по 1 такому терминалу на каждой станции

 

[ATmega88]

С ХТ про метро

На ученических тикетах после прохода по 4 грн. в течении часа снимает 8 грн.

 

[levshinka]

С ХТ про метро

То есть в течение часа если я захочу пройти через тот же турникет то уже будет сниматься 8 грн? тю

 

[ATmega88]

То есть в течение часа если я захочу пройти через тот же турникет то уже будет сниматься 8 грн? тю

Тот же или не тот же вопрос открытый, так как сейчас во всем метрополитене доступен только ОДИН валидатор еблета

 

[osvod]

В целом пофиг как это выглядит. Главное - это удобство, что по 1 карте можно ездить в любом транспорте, запустите хотя бы по 1 такому терминалу на каждой станции

Это тебе в раздел фантастика писать надо

 

[akirich]

Оказывается валидатор на госпроме еще и бракованный. Внимание на индикатор над экраном.

 

[levshinka]

Оказывается валидатор на госпроме еще и бракованный. Внимание на индикатор над экраном.

Он не бракованный а просто колхозно прикручен туда где не предназначен быть.

 

[akirich]

Галочка смотрит не в ту сторону, внимательнее. А валидатор, обычный, такой же как и на 2-3-4 дверях в трамваях\троллейбусах.

 

[levshinka]

Галочка смотрит не в ту сторону, внимательнее. А валидатор, обычный, такой же как и на 2-3-4 дверях в трамваях\троллейбусах.

Валидатор не обычный а наклонный в другую сторону. Позже сделаю подробное описание. Этот валидатор предназначен для поручня а не для турникета

 

[akirich]

Валидатор не обычный а наклонный в другую сторону. Позже сделаю подробное описание. Этот валидатор предназначен для поручня а не для турникета

Крышку другой стороной воткнули. Задник, насколько я понял у них симметричный.

 

[epicstas]

Галочка смотрит не в ту сторону, внимательнее. А валидатор, обычный, такой же как и на 2-3-4 дверях в трамваях\троллейбусах.

Отличный способ обсудить проблему не из чего. В данном случае галочка играет роль стрелочки, показывающей что человек проходит в перед.

 

[akirich]

Отличный способ обсудить проблему не из чего. В данном случае галочка играет роль стрелочки, показывающей что человек проходит в перед.

Тогда почему она кривая? Просто сдали "на отцепись", в надежде что не заметят. Если им в заказе видос даже такую мелочь просчитать, то что тогда за архитектуру говорить? Простите, но при таком обильном количестве косяков молчать нельзя. А то будет как с ремонтами путей, как с отказом от закупки двух трамваев ВПНП, как с неспособностью департамента инфраструктуры договорится с остальными (образования, дорстрой, etc.)

Просто обидно и неприятно, что тариф на проезд в городе один из самых дорогих по стране, а сервис и качество от первых строчек далеки.

Да уж только "в перед" (именно так, не "вперёд") идёт типичный пассажир харьковского транспорта.

На пролете напротив проходной ЭТМ есть коварный терминал с "плавающими" неисправностями. Дохнут картридер и принтер. В лучшем случае - либо без чека остаёшься и с деньгами, либо получаешь чек. В случае отказа обоих - терминал превращается в игровой автомат.