3000 грн на місяць

Сделать растаможку, как в Польше.

  • Автор теми Автор теми a999
  • Дата створення Дата створення

Вы за то, чтобы в Украине была растаможка, как в Польше?

  • Я гражданин Украины. Я за то, чтобы в Украине была растаможка, как в Польше.

    Голосів: 35 77.8%

  • Я гражданин Украины. Я против того, чтобы в Украине была растаможка, как в Польше.

    Голосів: 10 22.2%
  • Кількість людей, що взяли участь в опитувані
    45
andrecooper сказав(ла):
Главное найти колеса,а все остальное самому можно сделать
Натисніть, щоб розгорнути...
У нас бизнес климат таков что мы даже выпускать велосипеды не можем.
Хотя это производство можно организовать практически на любом предприятии со средними технологическим возможностями. Ну хотя бы рамы мы можем варить?
 
Граф Калиостро сказав(ла):
"Мы сравнили цены на сало в магазинах нескольких стран и выяснили, что в Украине оно является самым дорогим. Цена на сало в магазине составляла 157,6 гривен за килограмм продукта, в Беларуси - 140,5 гривен, в Литве - 138,1 гривен, а в Польше всего 58,4 гривен.Dec 11, 2017
Натисніть, щоб розгорнути...
Долбойоб, ты бы еще цкеы на сало в Египте приплел бы.:ги:
ПНХ.
 
jhja9h.webp


автомобиль на котором ездил житель харьковщині, но пьяніий єтот авто угнал и разбил

вот такой хлам ездит до сих пор дорогами Украині
 
Українці почали чинити самосуд над злочинцями

effdg3.webp
 
3000 грн на місяць
Ще одна бляха утилізована :клас:

bbbf2b.webp


Купив - Розбив - В лікарню. Романтика!
 
Граф Калиостро сказав(ла):
У нас бизнес климат таков что мы даже выпускать велосипеды не можем.
Хотя это производство можно организовать практически на любом предприятии со средними технологическим возможностями. Ну хотя бы рамы мы можем варить?
Натисніть, щоб розгорнути...

Велосипедные рамы никто в мире не сваривает, кроме как в Китае и на Тайване. Там делает рамы для всех брендов, в том числе и для самых дорогих.

Единственное про Колнаго читал, что они немного мотают и клеют карбоновые рамы непосредственно в Италии для спец.заказа. Но Колнаго для велосипедов это примерно, как Феррари для автомобилей.

Остальные бренды заказывают у китайцев рамы, покупают комплектующие у одного из двух мировых монополистов, Шимоно или Срам, и собирают велосипеды непосредственно в местах продажи.

Собственно, так поступают и украинские велосипедные брэнды. Да, в Украине делают свои велосипеды. Но это делается по украински, в тени, без уплаты налогов.

Например, где находится главный офис конторы, которая делает Прайд, самый известный украинский велосипедный брэнд, никто не знает.
 
У Польши коммунизм всего 40 лет был а у нас 70 и до этого, они хоть и 100 лет под росией были, но постоянно устраивали восстания. Да и с комуняками они 10 лет боролись, в 80х. Постоянно забастовки и акции протеста устраивали. А у нас, что за кусок колбасы половина народа голосует за кого попало. В итоге в нашей системе только дерьмо и может наверх выплывать.
 
3000 грн на місяць
a999 сказав(ла):
Велосипедные рамы никто в мире не сваривает, кроме как в Китае и на Тайване. Там делает рамы для всех брендов, в том числе и для самых дорогих.
Натисніть, щоб розгорнути...
почему там а не в Украине?
Транспортное плечо больше соответственно срок доставки и стоимость.
А могли бы сваривать во Львове и еще горячими отправлять заказчикам по Европе
 
порохобот, надеюсь ті спалиш свой заграничній хлам и купишь атечественній автамабиль
 
a999 сказав(ла):
Существуют ли в самой Польше германобляхеры, то есть поляки, которые оформляют авто в Германии, например, и катаются на нём постоянно по Польше, я тоже не знаю.
Натисніть, щоб розгорнути...
полно поляков, которые ездят на ав-лях с действующей регистрацией в других странах, без проблем и ограничений, даже на праворуких англичанах.
 
3000 грн на місяць
a999 сказав(ла):
Поддержу и я евро-бля-хер-ный тренд.

Как нам избавится от этих сатанинских евроблях на дорогах Украины.

Собственно идея такова. Сейчас Польша является самой дружественной страной в мире для Украины. Эта страна помогает нам политически и экономически. А почему бы не воспользоваться ещё одной помощью, и не позаимствовать польское законодательство в вопросе ввоза в страну б/у автомобилей, например?

Имеется в виду абсолютно всё законодательство, включая все вопросы, объём цилиндров, тип двигла, год выпуска, уровень вредности выхлопа, и т.д.

Ну и, естественно стоимость постановки на учёт.

То есть, условно говоря, пригнать б/у -шный автомобиль из Германии в Харьков и зарегистрировать его, было бы дороже, чем пригнать его и зарегистрировать в Лодзь только на стоимость бензина или соляры. Лодзь же ближе к Германии, чем Харьков.

Итак, Вы за то, чтобы в Украине была растаможка, как в Польше?

Под "расстаможкой, как в Польше" имеется ввиду всё польское законодательство по ввозу в стану б/у автомобилей, повторюсь.

Голосуют только граждане Украины.
Натисніть, щоб розгорнути...

я бы на месте Польши нас нахер бы послала - но им нужна рабочая сила дешеваявидать тенденция такая- вон мы живем как гавно трусливое - мне кажется это заразно - еще и поляков этой хуйней заразим
а Польша молодцы - сумели из грязи в князи
нам такое не светит- потому что поляки это не мы, у нас траблы в голове в первую очередь. иначе бы текущего пиздеца просто бы не было.
так что чувак- польские законы бесполезно забивать в украинские головы :рл::рл:
 
Я нічого не знаю про законодавство Польші у цьому питанні, тому утримаюся від голосування до тих пір, поки тс не розтлумачить.

На мою думку, вартість всієї процедури, з урахуванням видачі нових номеоів та техпаспорту має дорівнювати однієї мінімальної зарплатні в Україні.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу