Получается водила и кондуктор взяли в аренду троллейбус или трамвай (ну как в службе такси) и зарабатывают деньги. Отстегивают план, а остальное себе на карман. Если что-то отвалилось, отстегнут из своего кармана слесарю. Запчасти купят у кладовщика, но только по крайней необходимости - это ведь из своего кармана.
А чтобы побольше заработать - "банкуют" - на выгодных остановках стоят подольше. Так если дальше развивать эту тему, то они по своему усмотрению, будут ездить только по тем маршрутам, где выгоднее.
Абсурдно неправда ли?
Водителя трамвая или троллейбуса не должна волновать оплата проезда. Ему должно быть фиолетово сколько народа у него в салоне, сколько из них льготники.
У него в голове должно быть только одно - график движения!
О техническом состоянии должен думать тот, кто выпускает машину на линию! Ведь не дай бог что случиться - посадить могут. И это не отмазка, что водила слесарю не заплатил, и у кладовщика запчасть не купил.
Так вот без убирания нала из подвижного состава - это всё невозможно априори!
Е-Тикет - это именно та система, хоть и корявая, которая делает первый шаг в этом направлении. А по поводу нормального функционирования этой системы и воровства на Кипре - вопросы к НАБУ, прокуратуре, хозяйственнику, Водовозову, Нац.Корпусу с Азовом и т.д.
Да и проконтролировать где воруются деньги в е-тикете при желании гораздо легче, чем в системе водитель-кондуктор-слесарь, где это невозможно впринципе.
