Единый электронный билет в городском транспорте

[Гість 365407]

А потребовать талон ссышься?

Требовал. Кондуктора стоят на своем, мол талонов нет. После чего посылались обратно в водительскую кабину и дальше ехал бесплатно.

И речь не обо мне, а о мудаках, которые возвращают билеты и которые продают и просят билетик оставить при себе.

 

[Гість 365407]

скажи, е-блетом можно за двоих=троих оплатить?

Хоть за семерых плюс три сумки.

 

[Гість 365407]

нужно приучить людей

Те кто на данный момент к этому не пришли, их уже никак не научишь. У меня коллега есть, который в день ЗП бежит все бабло с карты снять, а то вдруг спиздят, а потом через пару дней прибегает, чтобы ему телефон пополнили в инете, мол, я тебе наличку, а ты мне пополни, а то денег нет на карте.

 

[manch]

Ты дал наперсточнику беспроцентный кредит. Везде, даже в кацапии, если ты платишь сумму вперед, тебе положена скидка. Только не в Харькове.

Казалось бы, что там эта сотня? Но, с голого по миру, а таких голых даже по Харькову достаточно, как в известной пословице. И уже нормальный гешефт.

Я благодаря такому беспроцентному кредиту катался в метро год после подорожания по 3 гр, в то время такие принципиальные как ты, платили по 4 гр. Ты молодец, не дал Гепе кредит.

 

[переподвыподверт]

да нужно включить разовые билеты, убрать кондукторов, сделать посадку на все двери, выпустить двадцать бригад контролеров. за день штрафами минимум половина стоимости внедрения еблета отобьется. а то и на несколько новых вагонов наколядуют.

Для этого сначала система должна полноценно функционировать.

Нет билетов для льготников, нет мобильных валидаторов, нет достаточного количества терминалов, нет корректного функционирования имеющихся терминалов, нет возможности оплаты в метрополитене и даже намёка на автобусы, нет возможности безналичного пополнения ....
И всё это по прошествии полугода после запуска. Успешнее некуда.

Те кто на данный момент к этому не пришли, их уже никак не научишь.

Удобство, нормальное функционирование. Отсутствие квестов и игры в напёрстки.

Я благодаря такому беспроцентному кредиту катался в метро год после подорожания по 3 гр

Ну по-хорошему мы, "кредиторы", должны до сих пор кататься по 3, а не 4. Ан нет, подстава.

 

[manch]

Ну по-хорошему мы, "кредиторы", должны до сих пор кататься по 3, а не 4. Ан нет, подстава.

Я катался по 3, когда все катались по 4. Я катался по 4, когда все катались по 5. Чем плохо такое "кредитование"?. Имел 25% прибыли за каждую поездку. Так кто кого кредитовал и кто в выигрыше? Где подстава?

 

[Wowa]

Я катался по 3, когда все катались по 4. Я катался по 4, когда все катались по 5. Чем плохо такое "кредитование"?. Имел 25% прибыли за каждую поездку. Так кто кого кредитовал и кто в выигрыше? Где подстава?

Это на метро, а с еблетом никто такого не обещал, и оно так не работает.

 

[manch]

Это на метро, а с еблетом никто такого не обещал, и оно так не работает.

Не важно. Речь шла о самой процедуре "кредитования" гепы, когда деньги забрасываются на карточку "про запас".

 

[переподвыподверт]

Я катался по 3, когда все катались по 4. Я катался по 4, когда все катались по 5. Чем плохо такое "кредитование"?. Имел 25% прибыли за каждую поездку. Так кто кого кредитовал и кто в выигрыше? Где подстава?

Я катаюсь так же. Но по карте, пополненной в марте 2017 по-хорошему было бы кататься по 3, а не 4 - в этом подстава.

с еблетом никто такого не обещал

Ну а с ебилетом по поводу предоплаты и проезда по 3 народ таки кинули. Обещали, но кинули. Как и с бонусной поездкой на новоприобретённой карте.

 

[manch]

Я катаюсь так же. Но по карте, пополненной в марте 2017 по-хорошему было бы кататься по 3, а не 4 - в этом подстава.

А ещё лучше было бы кататься по 2. А ещё лучше по 1. А ещё лучше бесплатно. С чего вдруг тебе должны делать такие скидки? Ты свой "кредит" за год более чем вернул, когда ездил по 3, когда проезд стоил по 4. Хотеть не вредно, но с чего вдруг тебя должны спонсировать? Я тут никакой подставы не вижу. Один профит для меня.

Ну а с ебилетом по поводу предоплаты и проезда по 3 народ таки кинули.

А обещали, что проезд после подорожания будет по старой цене?

 

[переподвыподверт]

А обещали, что проезд после подорожания будет по старой цене?

Да, поздно вечером появилась инфа на сайте гепосовета. А утром исчезла.
Тут и скрины в теме постили.

 

[manch]

Да, поздно вечером появилась инфа на сайте гепосовета. А утром исчезла.
Тут и скрины в теме постили.

Ну значит в этом наебали, тут пидарасы однозначно.

 

[partola]

Ты дал наперсточнику беспроцентный кредит.

Это мелочь, по сравнению с тем кредитом доверия, который дали трёхколёсному на выборах харьковчане, по видимому те же самые, шо возвращают кондуктору билеты.

 

[pivovar.dima]

Это мелочь, по сравнению с тем кредитом доверия, который дали трёхколёсному на выборах харьковчане, по видимому те же самые, шо возвращают кондуктору билеты.

+100!!!

 

[sobutilnik]

Начнем с того, что там билеты не одноразовые, а по времени. И время отсчитывается не от момента покупки, как, наверное, только в гепограде додумались. А с начала первой поездки.

Одноразовые, в смысле использования самого билета. Использовал и выбросил. Не пополняются они повторно. А по времени или поездке или по округам это уже частности.

 

[levshinka]

Здесь надо бы конкретизировать, что синие автоматы (а не терминалы, как вы предполагаете) принадлежат метро. У них другая ширина термопринтера, другая схема оплаты (есть мелочь, что с переводом гривны и двух на монеты станет ооочень актуально) и самое главное - постоянный персонал, который это все обслуживает.

У поделки под названием Етикет в метро ничего не работает, терминалов раза в два-три меньше для обслуживания билетов, и от 2 до 8 раз меньше для обслуживания карт.
Терминалы в метро поставили с опозданием в полгода. В наземных - нехватка по заявленному количеству - более 50%. Не говоря уже о том, что даже план на 600 терминалов отмену кондюков не покроет. У них нет ни единого случая подачи жизни. Интерфейса для обслуживания е-тикет на турникетах нет - вколхозить не смогли, надо показать вид, поставить холодильники в вестибюлях.

Плюс всплывают новые косяки установки и обслуживания наземных железяк. Как оказалось - из-за выгорающей матрицы, их нельзя ставить экраном на юг. Сгоревший экран на пролете у ЭТМ - один из примеров. Уже заменили, сегодня пришел - отказ купюроприемника.

akirich, а откуда вы так много знаете о системе e-ticket? Вы рассказываете очень много интересных вещей, присылали интересные фотографии. Мб вы как то связаны с этой организацией?

 

[LAURA***]

в терминалах метрополитена на каждом входе в метро уже давно есть и работает продажа разовых билетов

Когда торопишься, случается так, что приходится стоять в очереди.
Опаздывать на занятия как-то совсем плохо

 

[LAURA***]

Фломастерами нарисует.

Хорошие фломастеры будут подороже е-тикета

 

[vovoshka]

Когда торопишься, случается так, что приходится стоять в очереди.
Опаздывать на занятия как-то совсем плохо

для этого раз в десять лет покупается карта, которая пополняется раз в пару месяцев. и очереди не мешают пытаться не опаздывать
а если на занятия, то это скорее всего студенческая карта с льготным проездом.

 

[partola]

Был удивлён, наткнувшись на совершенно исправный терминал на остановке Ивана Камышева в сторону московского проспекта. Посмотрел баланс - маловато. Решил пополнить карту.

Памятуя про зраду, пульнул для теста червонец - всё ок. Ну тогда уже затолкал сотню - тоже без проблем.

Сел в 35, расплатился картой. Водила объявляет, шо оплата ему. По салону пошел поток нала в обе стороны, билеты водила не выдавал от слова вообще. Но никто и не переживал по этому поводу, видать уже привыкли.

Так шо ехал полный тралик зайцев и два еблетчика (ещё один мужичонка расплатился картой). Такие дела.

И ещё я обидел одну дивчину, которая через меня хотела передать свою пятёрку, а я вместо этого отошел в сторону и ей пришлось идти к водиле платить самостоятельно. Потом я нашел себе местечко в стороне от финансовых потоков и спокойно доехал до Одесской.