Выбор внедорожника в районе 50-60куе

AndreySBR · 26.03.2018

Чумачумная сказав(ла):
ну возможно... йа просто покупал только бу и когда появилась возможность купил новое - есть плюсы конешно, но не стоят они тех денег и все эти первые царапки как серпом по йайцам

у нас просто дохуя машин, наебать и у нас могут, но вариантов больше хороших изначально в силу большего числа приданных авто.

на новую только каско пиздец

Меня наебать тяжело, но потери времени для просмотра увалов и гоняния их на сто.. Ну его нах.

brobx · 26.03.2018

Чумачумная сказав(ла):
ну возможно... йа просто покупал только бу и когда появилась возможность купил новое - есть плюсы конешно, но не стоят они тех денег и все эти первые царапки как серпом по йайцам

у нас просто дохуя машин, наебать и у нас могут, но вариантов больше хороших изначально в силу большего числа приданных авто.

на новую только каско пиздец

На новой каждая царапина очень тяжело переживается

Я никогда не думал что буду переживать из-за этого

ustas-63 · 26.03.2018

Gavrik сказав(ла):
Чего вдруг, многие машины у нас наоборот дешевле немного новые.

Цена в США на "Субару -Аскент": в минимальной комплектации=38000долл, в максимальной =42000долл.
Я, правда, не встречал новых машин, чтобы у нас стоили дешевле, чем в США или Европе.

brobx · 26.03.2018

ustas-63 сказав(ла):
Цена в США на "Субару -Аскент": в минимальной комплектации=38000долл, в максимальной =42000долл.
Я, правда, не встречал новых машин, чтобы у нас стоили дешевле, чем в США или Европе.

Форд фокус новый у нас стоит дешевле чем в Германии

Gavrik · 26.03.2018

ustas-63 сказав(ла):
Я, правда, не встречал новых машин, чтобы у нас стоили дешевле, чем в США или Европе.

Мой 3008 Пежо во Франции в евро стоит столько же сколько у нас в долларе :незнаю:

Комплектации там минимуме отличается.

AndreySBR · 26.03.2018

brobx сказав(ла):
Форд фокус новый у нас стоит дешевле чем в Германии

Фокус ст когда покупал - был дешевле чем в европе, а рс - дороже. С чем связано - хз.

AndreySBR · 26.03.2018

MrJOHNSAX сказав(ла):
да, слышал

скоро будет?

погуглил - прикольные фотки

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Там форь новый выходит на днях а может быть и раньше

TRUE · 27.03.2018

AndreySBR сказав(ла):
Тут тебе перекупы будут тулить утопленика-перевертыша крашеного раз пицот и слоем шпатли 2см со скученым 5 раз пробегом как семейное авто 1 хозяин пробег 50к за три года, машина выходного дня, брат продаёт я помогают и прочая хуйня.
Впизду, лучше 60-70к налогов заплатить лишь бы с пидарами-уебанами-перекупами типа Рамзеса не встречаться.

Большинство премиальных авто до 3 лет и до 50000 км еще стоят на обслуживании у официалов по той же причине, что и покупка нового авто. Их хозяева очкуют обслуживаться в других местах. Поэтому покупка такого авто не есть что-то экслюзивное.

AndreySBR · 27.03.2018

TRUE сказав(ла):
Большинство премиальных авто до 3 лет и до 50000 км еще стоят на обслуживании у официалов по той же причине, что и покупка нового авто. Их хозяева очкуют обслуживаться в других местах. Поэтому покупка такого авто не есть что-то экслюзивное.

И много их таких продаётся?
Помониторил РИА на счёт бу до 3лет и до 50к.
Пара х5х, пара ку7 и один каен. Вот и все, что может меня заинтересовать. Вольво нет от слова совсем. Всякие лексусы финики прадики не интересны.
Не велик выбор так-то.

TRUE · 27.03.2018

AndreySBR сказав(ла):
И много их таких продаётся?
Помониторил РИА на счёт бу до 3лет и до 50к.
Пара х5х, пара ку7 и один каен. Вот и все, что может меня заинтересовать. Вольво нет от слова совсем. Всякие лексусы финики прадики не интересны.
Не велик выбор так-то.

До 50к само собой, до 70 реально.

AndreySBR · 27.03.2018

TRUE сказав(ла):
До 50к само собой, до 70 реально.

Заплатить 70к за бу? Я в такие игры не играю.

TRUE · 27.03.2018

AndreySBR сказав(ла):
Заплатить 70к за бу? Я в такие игры не играю.

Какие аргументы? Или просто психологический момент?

Cristian · 27.03.2018

TRUE сказав(ла):
Большинство премиальных авто до 3 лет и до 50000 км еще стоят на обслуживании у официалов по той же причине, что и покупка нового авто. Их хозяева очкуют обслуживаться в других местах. Поэтому покупка такого авто не есть что-то экслюзивное.

Премиальные автивки, которые продают через год полтора использования, как минимум заставляют задуматься, а что с ними не так?...

brobx · 27.03.2018

Cristian сказав(ла):
Премиальные автивки, которые продают через год полтора использования, как минимум заставляют задуматься, а что с ними не так?...

Я думаю это касается всех машин, не только премиума

TRUE · 27.03.2018

Cristian сказав(ла):
Премиальные автивки, которые продают через год полтора использования, как минимум заставляют задуматься, а что с ними не так?...

В этом сегменте продаёт другая категория людей. И не всегда практичность и логика стоят на первом месте.

rerf · 27.03.2018

TRUE сказав(ла):
В этом сегменте продаёт другая категория людей. И не всегда практичность и логика стоят на первом месте.

У меня естьзнакомыйкоторый продает через год два авто..У премиума другой подход.Посмотри хс90,от 2016

AndreySBR · 27.03.2018

TRUE сказав(ла):
Какие аргументы? Или просто психологический момент?

Да, психологический момент. И практический - если чел продаёт почти новую машину с дисконтом в 40% то это как минимум настораживает.

AndreySBR · 27.03.2018

Cristian сказав(ла):
Премиальные автивки, которые продают через год полтора использования, как минимум заставляют задуматься, а что с ними не так?...

Люто бешено плюсую

Cristian · 27.03.2018

TRUE сказав(ла):
В этом сегменте продаёт другая категория людей. И не всегда практичность и логика стоят на первом месте.

Да ну.
Это перегиб.
Состоятельные люди умеют считать деньги как никто другой.
Взять авто за условные 100к, и через год продать за 60, в лучшем случае.
И надо ж снова что то брать
И из салона же

Хотя, есть два варианта:
1) Купил, месяц-два поездил и понял, что не его, что то не удобно, не комфортно. Таких вариантов 1 на десять тысяч.
2) Мой знакомый часто ездит Киев-Харьков. 2-3 раза в неделю стабильно.
За год его ES набегал без копеек 100к км. То есть, ещё максимум год, и он может начать сыпаться. Надо продавать.
Вот эта категория мгновенно делится на две, в пропорции 10/90.
Первая категория продаёт как есть.
А вторая, банально сделает бронепленку с капота, бампера, зеркал, мотает пробег и вуаля. Салончик в идеале, не бит не крашен, бабушка за хлебом гоняла.

Как то так.
Можете сами посчитать, какова вероятность купить годовалый-двух автомобиль, без скрученного пробега и подводных камней.

AndreySBR · 27.03.2018

Cristian сказав(ла):
Да ну.
Это перегиб.
Состоятельные люди умеют считать деньги как никто другой.
Взять авто за условные 100к, и через год продать за 60, в лучшем случае.
И надо ж снова что то брать
И из салона же

Хотя, есть два варианта:
1) Купил, месяц-два поездил и понял, что не его, что то не удобно, не комфортно. Таких вариантов 1 на десять тысяч.
2) Мой знакомый часто ездит Киев-Харьков. 2-3 раза в неделю стабильно.
За год его ES набегал без копеек 100к км. То есть, ещё максимум год, и он может начать сыпаться. Надо продавать.
Вот эта категория мгновенно делится на две, в пропорции 10/90.
Первая категория продаёт как есть.
А вторая, банально сделает бронепленку с капота, бампера, зеркал, мотает пробег и вуаля. Салончик в идеале, не бит не крашен, бабушка за хлебом гоняла.

Как то так.
Можете сами посчитать, какова вероятность купить годовалый-двух автомобиль, без скрученного пробега и подводных камней.

У меня в Киеве знакомый машины в такси и просто на прокат сдает. Элантры и акценты. Покупает несколько штук, снимает новый салон, руль, рычаги, ставит бу, и ебашат эти элантры и акцентв пока не встанут. Потом на сто подшаманили, новый салон назад вкинули, пленки сняли, пробег мотнули и не бита не крашена бабушка ездила, пасматри руль сидухи всьо новье, мамой клянусь!