Есть разные типы сигналок. И со временем они приносят неприятности владельцам.
А чем так привлекает старлайн, т.к. он тупо двумя проводами на CAN и двумя питание, дистанционно разрыв реле. Установщик сигналок в большинстве своем не понимает принцип работы авто, газовщики и те в разы умнее, поэтому моментом находится и выкусывается. Если такая приехала на эвакуаторе ну нужно быстро, начинаешь снимать пластик, тот который способен снять установщик. Если блок за бардаком как у тойот, некоторых финиках-ниссанах, то там будет разрыв по питанию ЭБУ или управлению БН,если мозги под капотом, то в разрыв поставят замок, панель или кнопку старт-стоп. А если не спеша и работать много не хочется, на фруме, там где тусуются сигнализаторщики задаешь вопрос, дайте точки подключения такого старлайна на такую марку и модель. Зная где и какие жгуты идут в авто, работы не много, можно ошибится максимум на 10см.
Трекер с аккумом ставь, быстро, дешево, не геморно, глушилками мало кто пользуется.
Просто люблю шонить поколхозить. Пока еще с пристрастием не рассматривал. Если там типа печатных проводников достаточной толщины, смогу запаять, наверное.
