ну шо там в псевдо ДНР и ЛНР?

[NV-SD2AM]

воли проводить реформы, чтобы опять не упасть в лапки РФ - не хватает. Очень сильно не хватает.
Если все вернется взад - то только по нашей вине и ничьей больше.

а я вот не хочу взад, очень сильно не хочу. что мне сделать, какую реформу провести? могу ещё раз сто сходить на выборы, и проголосовать за тех же.

 

[NV-SD2AM]

Спойлер: Бугагашечка

минутка доброго юмора:

а где час между 7.00 и 8.00 потеряли?

 

[NV-SD2AM]

Пусть все обличители просто посмотрят, шо наши "жаждущие борьбы с коррупцией" харьковчане сделали с валидаторами. А ведь введение е-тикета - это как раз и есть самая шо ни на есть прямая борьба с коррупцией и воровством на коммунальных предприятиях. Казалось бы, это ж не проклятый шоколадный барыга решил навести порядок на гортранспорте. Это ж наше, самое шо ни на есть ватное и родное - Горсовет и Кеша. Ну так поддержите борца с бендеровцами и оплот порядка. Покажите другим городам, как Харьков и харьковчане против коррупции и воровства.

Ну мы и показали. За два дня испортили половину валидаторов на полляма гринов. Отож.

Т.е. ты считаешь, что валидаторы и терминалы испортили, чтобы не платить в троллейбусе?

 

[sahasan]

Тут не помнишь код карты, а они умудряются пароли 7-летней давности помнить.

Вот твое

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Темар]

А ещё он должен освободить Донбасс и вернуть Крым, сделать европейские зарплаты, победить коррупцию, спасти мир (ой, нет - это к Брюсу). И это всё до обеда.

А после обеда пересажать, а лучче лично перевешать всех, кто не нравится "трудовому народу".

 

[Темар]

Т.е. ты считаешь, что валидаторы и терминалы испортили, чтобы не платить в троллейбусе?

Я подозреваю, шо валидаторы и терминалы попортили сами водилы и кондукторы - ради черного нала на бумажных билетах. И теперь скажи, шо это НЕ коррупция. Самая настоящая, просто на уровне водил и кондукторов, а также завгаров и прочего "нижнего звена". Но если поговорить с ними всеми, то воры и коррупционеры - исключительно барыга и Гройсман. А они белые и пушистые и все делают правильно. Но жизнь почему-то не ладится. Наверное потому шо дедушку Ленина снесли. Не иначе.

 

[sahasan]

Я подозреваю, шо валидаторы и терминалы попортили сами водилы и кондукторы - ради черного нала на бумажных билетах. И теперь скажи, шо это НЕ коррупция. Самая настоящая, просто на уровне водил и кондукторов, а также завгаров и прочего "нижнего звена". Но если поговорить с ними всеми, то воры и коррупционеры - исключительно барыга и Гройсман. А они белые и пушистые и все делают правильно. Но жизнь почему-то не ладится. Наверное потому шо дедушку Ленина снесли. Не иначе.

А я вот, почти уверен, что повредили их, лично Порошенко с Гройсманом.

 

[Губер]

Когда-то Стахановский вагоностроительный завод считался одним из самых перспективных предприятий Донбасса и входил в число "голубых фишек" на украинской бирже. До войны он выпускал по несколько тысяч вагонов в год. Теперь СВЗ выпускает вместо вагонов мусорные баки.

 

[VartanSch]

Когда-то Стахановский вагоностроительный завод считался одним из самых перспективных предприятий Донбасса и входил в число "голубых фишек" на украинской бирже. До войны он выпускал по несколько тысяч вагонов в год. Теперь СВЗ выпускает вместо вагонов мусорные баки.

30,5 ?
А массовые народные гуляния по этому поводу планируются?

 

[Губер]

30,5 ?
А массовые народные гуляния по этому поводу планируются?

А як же с перерезанием ленточки!

 

[Сики Туранчокс]

А як же с перерезанием ленточки!

и конкурсы типа кто первый достанет из контейнера самую просроченную вкусняшку - победителя ею же и награждают

 

[Губер]

 

[Vladimir 1]

Когда-то Стахановский вагоностроительный завод считался одним из самых перспективных предприятий Донбасса и входил в число "голубых фишек" на украинской бирже. До войны он выпускал по несколько тысяч вагонов в год. Теперь СВЗ выпускает вместо вагонов мусорные баки.

Я думал, что такими контейнерами давно никто не пользуется. У нас пластиковые на колесиках и с крышками уже давно, лет 10 наверное. Поначалу были казусы. Машина контейнеры освободит, они сами легкие да еще и на колесах, гоняет их ветер по проезжей части! Потом что то доработали видимо, сейчас не катаются.

 

[Губер]

 

[partola]

А ведь введение е-тикета - это как раз и есть самая шо ни на есть прямая борьба с коррупцией и воровством на коммунальных предприятиях.

Идея хороша, но реализация подкачала. Я имею ввиду не техническую сторону, а сторону, в которую были направлены наличные (мутные) денежные потоки - а именно на Кипр, через фирму, у которой арестованы счета по причине финансовых махинаций и отмывания денег.

Харьковчане не лохи и не хотят участвовать в грязных схемах, да ещё и под видом борьбы с коррупцией.

 

[Liker]

Идея хороша, но реализация подкачала. Я имею ввиду не техническую сторону, а сторону, в которую были направлены наличные (мутные) денежные потоки - а именно на Кипр, через фирму, у которой арестованы счета по причине финансовых махинаций и отмывания денег.

да это пиздец. троллейбусы последние не закупал город, а закупила частная фирма, а город у нее их арендует. теперь вот с этими е-тикетами. Хер пойми кому платятся деньги за проезд. А КП "горэлектротранс" жалуется что им зарплаты нечем платить. А учитывая, что эти е-тикеты еще и метро охватывают..... совсем пиздец получается.
Уж лучше бы кондуктора деньги подворовывали, чем так как сделали теперь - деньги тупо уходят в гепины закрома

 

[Губер]

никому кроме раши совковообразное укр машиностроение не нужно...

Теперь мусорки в почёте для кацапни

 

[Liker]

Когда-то Стахановский вагоностроительный завод считался одним из самых перспективных предприятий Донбасса и входил в число "голубых фишек" на украинской бирже. До войны он выпускал по несколько тысяч вагонов в год. Теперь СВЗ выпускает вместо вагонов мусорные баки.

вся продукция украинских вагонзаводов в рф шла до 14 года, никому кроме раши совковообразное укр машиностроение не нужно...

росиии лугандон вообще не нужен

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Сегодня выхода из ситуации не просматривается. В середине августа заводчане отправили письма на имя Президента РФ В.Хуйла и Премьер-министра Д. Медведева с просьбой помочь в решении насущных проблем вагоностроительного завода, помочь с получением сертификатов РСФЖТ. Ответа нет и, скорее всего не будет. Зато с 12 октября приказом временной администрации на заводе вводится двухдневная рабочая неделя. Администрация оставляет за собой право увольнять тех, кто не согласен работать 2 дня в неделю и получать еще меньшую зарплату, чем сейчас.

Вот такая «помощь» от «братской» росиии», — резюмируют авторы письма.

Напрашивается вывод, что россиянам не нужна продукция Стахановского вагоностроительного завода. У них есть своя развитая промышленность, которая выпускает такую же продукцию. росиии интереснее развалить и уничтожить предприятия Донбасса, а потом повесить эту развалину на шею Украине, чтобы она ее кормила и восстанавливала.


а как скакали ли то, как скакали с колорадскими лентами-кастрюлями на антимайданах "Хуйло приди ! Хуйло введи!" доскакались - жрите.

ЗЫ: кстати, Лугансктепловоз туда же. Еще до майдана, российский Трансмашхолдинг его выкупил и ухуячил.

 

[fly_robin_fly]

он должен освободить Донбасс и вернуть Крым, сделать европейские зарплаты, победить коррупцию

А после обеда пересажать, а лучче лично перевешать всех, кто не нравится "трудовому народу".

Но пообещать то должен был, чтобы выбрали? Теперь уж поздно требовать результатов. "Не шмогла" касатик. Через год еще пообещает.
Одна плеяда генпрокуроров чего стоит! Молодцы, как на подбор.

 

[UNITA]

росиии лугандон вообще не нужен

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Сегодня выхода из ситуации не просматривается. В середине августа заводчане отправили письма на имя Президента РФ В.Хуйла и Премьер-министра Д. Медведева с просьбой помочь в решении насущных проблем вагоностроительного завода, помочь с получением сертификатов РСФЖТ. Ответа нет и, скорее всего не будет. Зато с 12 октября приказом временной администрации на заводе вводится двухдневная рабочая неделя. Администрация оставляет за собой право увольнять тех, кто не согласен работать 2 дня в неделю и получать еще меньшую зарплату, чем сейчас.

Вот такая «помощь» от «братской» росиии», — резюмируют авторы письма.

Напрашивается вывод, что россиянам не нужна продукция Стахановского вагоностроительного завода. У них есть своя развитая промышленность, которая выпускает такую же продукцию. росиии интереснее развалить и уничтожить предприятия Донбасса, а потом повесить эту развалину на шею Украине, чтобы она ее кормила и восстанавливала.


а как скакали ли то, как скакали с колорадскими лентами-кастрюлями на антимайданах "Хуйло приди ! Хуйло введи!" доскакались - жрите.

ЗЫ: кстати, Лугансктепловоз туда же. Еще до майдана, российский Трансмашхолдинг его выкупил и ухуячил.

Пусть еще Гундяйке напишут. Может он решит их проблемы.