Кто виноват туарег или лехус?

[ПЗД]

точно также можно сказать и за туарег. если б у него была правильная тонировка, то он мог бы заметить лехус и избежать столкновения.

 

[Stepannnn]

если Туарег выехал на желтый он тоже виновник ДТП
но степень его вины в смерти пешеходов ничтожная

 

[Александр7777]

по каким то причинам за 10 метров до рейки не смог остановиться- подъехал к сумской- остановился. никому не мешает.

Да на здоровье. Только зачем он, находясь на перекрестке, начал двигаться на желтый? Ведь у него перед глазами был твой любимый дублирующий светофор, на котором после цифры 4 загорается желтый. Вот именно поэтому он тоже сядет.
Ты линейкой и лупой пользоваться не можешь, а он - считать до трех.

 

[gorgee]

есть такой пункт правил..о котором очень часто забывают...

"1.4. Кожний учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники виконують ці Правила."

т.е. Туарег рассчитывал, что на красный никто не поедет...

Оптимистичный рассчитывал,но наверно забыл,когда слева стоит бус,который также как и он въехал на перекрёсток на красный,может у него правая сторона заговорённая,но удар то лобовой получился.

 

[Александр7777]

если Туарег выехал на желтый он тоже виновник ДТП
но степень его вины в смерти пешеходов ничтожная

Только после столкновения с ним лексус полетел неуправляемым снарядом. Мелочь ничтожная.

 

[Stepannnn]

Только после столкновения с ним лексус полетел неуправляемым снарядом. Мелочь ничтожная.

после, но не в результате

 

[ПЗД]

еще раз посмотрел на тонировку туарега - он затонирован вхлам как в танке. я удивляюсь што там можно вообще вечером увидеть. у него видимость плохая. еслиб он не был так затонирован то думаю смог бы увидеть мчащийся лексус.
машины дорогие купили а на видеорегистраторы денег не хватило....

 

[ПЗД]

тонировка чернее цвета машины.

 

[Greedged]

Но дело в том, что они там присутствовали: и стоп линия, и светофор. Но даже если стоп-линия была не видна из-за ее изношенности, то ты не то выделил жирным, надо это:

Но это все не относится к обсуждаемой ситуации. Тут есть все, и линия , и светофор.
Это был ответ на глупый вопрос о 10 метрах.

Стоп линии в день ДТП там не было - это видно на видео с места ДТП. Светофор есть, даже не один, а в данном пункте правил не сказано перед каким именно светофором останавливаться: ближайшим, дальним, средним.
Все вопросы к составителям ПДД.

 

[Greedged]

Пересекаемая проезжая часть в случае если нет светофора. Фразв изэконтекста не выдирайте,

Я привёл пункт правил целиком, дабы не быть обвинённым в выдирании фраз из контекста. Но Вы всё равно ухитрились это сделать.
Читайте пункт правил целиком, а не выборочно, как Вам хочется.

 

[Greedged]

Есть ли бы свидетели сказали такое следователи, вряд ли у палаты водителя Туарега оказалась охрана. Полиция не даёт ему сбежать. Адвокат его готов к изменению статуса по делу. Ему подозрение готовят, туарег арестован, как и лексус.

Что у прокуроских в голове я не знаю. Вы, думаю, тоже. На каком основании следователь хочет изменить статус до оглашения этого изменения мне не известно.
Таурег и Лексус на штрафплощадке, т.к. не могли своим ходом покинуть место ДТП и так же являются вещдоками в деле о ДТП.

 

[ПЗД]

Стоп линии в день ДТП там не было - это видно на видео с места ДТП. Светофор есть, даже не один, а в данном пункте правил не сказано перед каким именно светофором останавливаться: ближайшим, дальним, средним.
Все вопросы к составителям ПДД.

Это указано в гтсте по светофору. Что водитель должен ориентироваться на основной правый, а тот дублирующий

 

[Александр7777]

Светофор есть, даже не один, а в данном пункте правил не сказано перед каким именно светофором останавливаться: ближайшим, дальним, средним.

Читайте другие пункты, там написано, когда надо руководствоваться обеими светофорами.
Только полный кретин будет останавливаться перед выходящим дублирующим, блокируя перпендикулярную дорогу.

 

[spinoza8]

точно также можно сказать и за туарег. если б у него была правильная тонировка, то он мог бы заметить лехус и избежать столкновения.

Тонировка не причём! Таурег не мог увидеть опасность физически, поэтому и не среагировал! Посмотрите внимательно видео, он трогается, видимо смотрит влево и только потом газует, в тот момент когда он нажал лихо на газ, Лексус скрыт за машиной,которая едет по ближнему к Таурегу ряду и буквально выскакивает уже перед дни за долю секунды. Водитель Таурег был бессилен,что либо сделать, а вот у Лексика было пару секунд, чтобы не руль крутнуть вправо, а резко нажать на педаль тормоза, не меняя полосу движения в последнюю секунду, если бы она так сделала, то авария закончилась бы на перекрёстка без человеческих жертв.

 

[Ник забанен]

Тонировка не причём! Таурег не мог увидеть опасность физически, поэтому и не среагировал! Посмотрите внимательно видео, он трогается, видимо смотрит влево и только потом газует, в тот момент когда он нажал лихо на газ, Лексус скрыт за машиной,которая едет по ближнему к Таурегу ряду и буквально выскакивает уже перед дни за долю секунды. Водитель Таурег был бессилен,что либо сделать, а вот у Лексика было пару секунд, чтобы не руль крутнуть вправо, а резко нажать на педаль тормоза, не меняя полосу движения в последнюю секунду, если бы она так сделала, то авария закончилась бы на перекрёстка без человеческих жертв.

Объективно. Не буду анализировать околонаучную статью одесского адвоката с кучей утверждений о моменте возникновения опасности, обязанности соблюдать некоторые пункты и т.д. на первой странице, скажу только что ПДД не говорит о том, что должен делать водитель в случае возникновения аварийной ситуации, созданной другим водителем. Правила обязывают действовать таким образом, чтобы не создавать аварийную ситуацию, но как действовать при наличии дебила на встречке, выскочившего за 20-30 метров: тормозить, маневрировать, убегать со своей полосы или рулить на обочину ПДД не говорят. Водитель Туарега не виноват, хотя експертиза обязана установить, что нарушение им некоторых пунктов находятся в причинной связи, поскольку в случае выезда Туарега на полсекунды позже Лексус движущийся ся со скоростью примерно 35 метров в секунду находился бы уже метров за 15 от места столкновения. Вместе с тем все просто как двери. Первый вопрос кто именно создал аварийную ситуацию и действия какого из водителей находятся в причинной связи с ДТП. Водитель Лексуса не могла в соответствии с ПДД рассчитывать, что что все будут стоять и пропускать её, зная что она едет на красный. У водителя Туарега было право рассчитывать, что с момента загорания зеленого ни одна блондинка на перекресток не выедет, а на перекресток он заехал при зеленом сигнале. Как я сказал выше, Лексус несся примерно 30-35 метров в секунду и на момент смены сигналов светофора был метров за 70 от перекрестка и водитель Туарега его просто не мог видеть. Если я не ошибаюсь, именно это и подтвердил следственный эксперимент. Правовую позицию ВСУ цитировали ранее. Так что водитель Туарега аварийную ситуацию не создавал, , имел право рассчитывать на соблюдение ПДД водителем Лексуса и по правовой позиции ВСУ не виновен. Так что спор ни о чем. Получит девочка с учетом раскаяния и прочего лет восемь и через пару лет по амнистии или УДО выйдет на свободу. Но жизнь она себе перевела. Может ей и удасться забыть эту мясорубку, то статус токсичной утерять будет очень тяжело. Вряд ли кто захочет видеть её в своей компании, даже если она придет с лучшим другом хозяина, вряд ли кто открыто будет ей покровительствовать. Водитель Туарега на всю жизнь получит урок, что кроме сигнала светофора нужно убедиться, что никакой идиот не пытается проскочить на красный.

 

[gorgee]

Объективно. Не буду анализировать околонаучную статью одесского адвоката с кучей утверждений о моменте возникновения опасности, обязанности соблюдать некоторые пункты и т.д. на первой странице, скажу только что ПДД не говорит о том, что должен делать водитель в случае возникновения аварийной ситуации, созданной другим водителем. Правила обязывают действовать таким образом, чтобы не создавать аварийную ситуацию, но как действовать при наличии дебила на встречке, выскочившего за 20-30 метров: тормозить, маневрировать, убегать со своей полосы или рулить на обочину ПДД не говорят. Водитель Туарега не виноват, хотя експертиза обязана установить, что нарушение им некоторых пунктов находятся в причинной связи, поскольку в случае выезда Туарега на полсекунды позже Лексус движущийся ся со скоростью примерно 35 метров в секунду находился бы уже метров за 15 от места столкновения. Вместе с тем все просто как двери. Первый вопрос кто именно создал аварийную ситуацию и действия какого из водителей находятся в причинной связи с ДТП. Водитель Лексуса не могла в соответствии с ПДД рассчитывать, что что все будут стоять и пропускать её, зная что она едет на красный. У водителя Туарега было право рассчитывать, что с момента загорания зеленого ни одна блондинка на перекресток не выедет, а на перекресток он заехал при зеленом сигнале. Как я сказал выше, Лексус несся примерно 30-35 метров в секунду и на момент смены сигналов светофора был метров за 70 от перекрестка и водитель Туарега его просто не мог видеть. Если я не ошибаюсь, именно это и подтвердил следственный эксперимент. Правовую позицию ВСУ цитировали ранее. Так что водитель Туарега аварийную ситуацию не создавал, , имел право рассчитывать на соблюдение ПДД водителем Лексуса и по правовой позиции ВСУ не виновен. Так что спор ни о чем. Получит девочка с учетом раскаяния и прочего лет восемь и через пару лет по амнистии или УДО выйдет на свободу. Но жизнь она себе перевела. Может ей и удасться забыть эту мясорубку, то статус токсичной утерять будет очень тяжело. Вряд ли кто захочет видеть её в своей компании, даже если она придет с лучшим другом хозяина, вряд ли кто открыто будет ей покровительствовать. Водитель Туарега на всю жизнь получит урок, что кроме сигнала светофора нужно убедиться, что никакой идиот не пытается проскочить на красный.

А,если овца скажет следователю,что она ожидала,старта машин в согласно ПДР со светофора,и наверняка могла проскочить?

 

[Stepannnn]

пдд говорят умирай в своей полосе
но никто не может запретить спасать свою жизнь любым другим путем, например маневрами по тратуару, и отвечать за такие маневры тоже нужно

 

[Призрак"]

Объективно. Не буду анализировать околонаучную статью одесского адвоката с кучей утверждений о моменте возникновения опасности, обязанности соблюдать некоторые пункты и т.д. на первой странице, скажу только что ПДД не говорит о том, что должен делать водитель в случае возникновения аварийной ситуации, созданной другим водителем. Правила обязывают действовать таким образом, чтобы не создавать аварийную ситуацию, но как действовать при наличии дебила на встречке, выскочившего за 20-30 метров: тормозить, маневрировать, убегать со своей полосы или рулить на обочину ПДД не говорят. Водитель Туарега не виноват, хотя експертиза обязана установить, что нарушение им некоторых пунктов находятся в причинной связи, поскольку в случае выезда Туарега на полсекунды позже Лексус движущийся ся со скоростью примерно 35 метров в секунду находился бы уже метров за 15 от места столкновения. Вместе с тем все просто как двери. Первый вопрос кто именно создал аварийную ситуацию и действия какого из водителей находятся в причинной связи с ДТП. Водитель Лексуса не могла в соответствии с ПДД рассчитывать, что что все будут стоять и пропускать её, зная что она едет на красный. У водителя Туарега было право рассчитывать, что с момента загорания зеленого ни одна блондинка на перекресток не выедет, а на перекресток он заехал при зеленом сигнале. Как я сказал выше, Лексус несся примерно 30-35 метров в секунду и на момент смены сигналов светофора был метров за 70 от перекрестка и водитель Туарега его просто не мог видеть. Если я не ошибаюсь, именно это и подтвердил следственный эксперимент. Правовую позицию ВСУ цитировали ранее. Так что водитель Туарега аварийную ситуацию не создавал, , имел право рассчитывать на соблюдение ПДД водителем Лексуса и по правовой позиции ВСУ не виновен. Так что спор ни о чем. Получит девочка с учетом раскаяния и прочего лет восемь и через пару лет по амнистии или УДО выйдет на свободу. Но жизнь она себе перевела. Может ей и удасться забыть эту мясорубку, то статус токсичной утерять будет очень тяжело. Вряд ли кто захочет видеть её в своей компании, даже если она придет с лучшим другом хозяина, вряд ли кто открыто будет ей покровительствовать. Водитель Туарега на всю жизнь получит урок, что кроме сигнала светофора нужно убедиться, что никакой идиот не пытается проскочить на красный.

Полтавца убил кучу людей, лишения прав, вышел по УДО, сел пьяным за руль, без водительского удостоверения. Так что про урок, это не ко всем... Увы.
Три раза только за сегодня истерично сигналили на желтый.

 

[arek]

пдд говорят умирай в своей полосе
но никто не может запретить спасать свою жизнь любым другим путем, например маневрами по тратуару, и отвечать за такие маневры тоже нужно

вот эта наркоманская падла и ответит

 

[BBEngel]

за перекрестком есть еще один светофор. перед ним он и остановился. его сигналы видел. согласно этим сигналам выехал на перекресток.

Отлично, относительно этого светофора он не нарушил. А относительно первого светофора нарушил. Всё логично, за то, что ты не нарушил тебя не наказывают, за то, что нарушил - наказывают. То, что ты видишь 2й светофор не освобождает от проезда первого.

А то так вобще можно сказать, что я на этом светофоре ехал на зелёный, так хули меня штрафовать за то, что я предыдущий проехал на красный, я же еду на зелёный.