Дизель, сажевый фильтр

[KVN]

Дизель, сажевый фильтр

Прошу совета у знающих или прошедших.
БК периодически индицирует регенерацию сажевого фильтра, иногда загорается "Check Engine". Похоже, забился сажевый.
Возможно, можно ещё включить принудительно регенерацию.
А может, и нет.
На диагностику - не ездил : к официалам на Харьков-Авто - нет никакого желания, жадные и бестолковые.
Общался с разными СТО, советуют совсем снять сажевый (и ещё и EGR). Но помочь - не могут, нет прошивок.
Узнавал, в Мастер-Сервисе могут убрать сажевый с прошивкой.
Может, кто у них делал и есть отзывы ?
Или есть какие другие варианты ?
Машинка - Шевроле Круз 1,7 TD.

 

[Alkuba]

делай в мастер-сервисе

какую солярку кстати заправлял? с обочины?)

 

[KVN]

делай в мастер-сервисе

какую солярку кстати заправлял? с обочины?)

Не, соляра - ОККО (в основном) и WOG.

-> делай в мастер-сервисе
есть опыт, рекомендуете ? (можно в личку, если что)

 

[dmitrokda]

какую солярку кстати заправлял? с обочины?)

Скорее дело в пробегах по городу. Дизелю нужны автобаны. С топливом понятно - еврик-4

Сажевики он моют водой. Смотри ютубы.

зы. Объявляю год тем "Что делать с сажевиком". Любой еврономер - дизетельный.

 

[KVN]

Скорее дело в пробегах по городу. Дизелю нужны автобаны. С топливом понятно - еврик-4

Сажевики он моют водой. Смотри ютубы.

зы. Объявляю год тем "Что делать с сажевиком". Любой еврономер - дизетельный.

Верно по пробегам - машинка, в основном, ездит по городу.
Снять/помыть сажевик ? В принципе, могу.
Поможет до следующего невключения регенерации. Хрен его знает, почему не срабатывает...
Youtube пока не смотрел, да и херни там много..

 

[dmitrokda]

Не святые горшки обжигают.



Ещё вон "шампуни" всякие рекламируют, Люффе....

 

[KVN]

Не святые горшки обжигают.


Ещё вон "шампуни" всякие рекламируют, Люффе....

Хм, интересно.. Спасибо.
Но у Вас собственного опыта по сажевику не было, я так понял. Или был ?

 

[Auloff1]

На оборотах нужно проехать минут 15-20, чтоб прогреть хорошо сажевик. И хорошего качества солярку. У меня по зиме в морозы регенерация включалась. Заправил пульс и дал прогреться и все в порядке.

 

[KVN]

На оборотах нужно проехать минут 15-20, чтоб прогреть хорошо сажевик. И хорошего качества солярку. У меня по зиме в морозы регенерация включалась. Заправил пульс и дал прогреться и все в порядке.

Соляра - WOG,обычная. Была поездка >100 км по трассе.
Регенерация не включалась

 

[Alkuba]

Соляра - WOG,обычная. Была поездка >100 км по трассе.
Регенерация не включалась

надо было поднавалить

 

[dmitrokda]

Хм, интересно.. Спасибо.
Но у Вас собственного опыта по сажевику не было, я так понял. Или был ?

Нет конечно Но интересуюсь, для кругозора так сказать.

С водой это, конечно, жесть. Больше нравится метод продувки и обжига в "духовке".

Была поездка >100 км по трассе.
Регенерация не включалась

Фигня. Это надо так постоянно ездить, чтоб в ноль выгорело.

 

[KVN]

надо было поднавалить

Да хрен его знает, как навалить..
3500 оборотов, окно откроешь - ревёть. Жаль двигун.
В букваре - тоже пишут: нужны повышенные обороты.
ХЗ, на днях попробую на трассе.

 

[Alkuba]

Да хрен его знает, как навалить..
3500 оборотов, окно откроешь - ревёть. Жаль двигун.
В букваре - тоже пишут: нужны повышенные обороты.
ХЗ, на днях попробую на трассе.

у меня регенерация включалась на кикдауне, попробуй и ты -- едешь едешь на шестой (или чо там у тебя), включай резко 4 и фперед

 

[KVN]

у меня регенерация включалась на кикдауне, попробуй и ты -- едешь едешь на шестой (или чо там у тебя), включай резко 4 и фперед

Да, 6-я есть.
Тут вопрос в другом - в штатном режиме она (регенерация) включалась через 200.. 300 км городского цикла.
Включится ли сейчас, когда сажевик забит (похоже) и как быстро ?
Понятно, что нужно пробовать.
И всё же, камрады, по снятию сажевика - есть советы ?

 

[Бурундуков]

Прошу совета у знающих или прошедших.
БК периодически индицирует регенерацию сажевого фильтра, иногда загорается "Check Engine". Похоже, забился сажевый.
Возможно, можно ещё включить принудительно регенерацию.
А может, и нет.
На диагностику - не ездил : к официалам на Харьков-Авто - нет никакого желания, жадные и бестолковые.
Общался с разными СТО, советуют совсем снять сажевый (и ещё и EGR). Но помочь - не могут, нет прошивок.
Узнавал, в Мастер-Сервисе могут убрать сажевый с прошивкой.
Может, кто у них делал и есть отзывы ?
Или есть какие другие варианты ?
Машинка - Шевроле Круз 1,7 TD.

А какой у вас расход топлива ?

 

[KVN]

А какой у вас расход топлива ?

По бортовику: в тянучках - и до 8..9 л, да и 10..12 бывает.
В обычном городском -прим. 6,5 ..7 л.
это с климатом.
Не, расход пока не увеличился. Вроде

 

[KVN]

10-12 на дизеле это расход среднего джипа, а не маленькой легковушки.

я ж говорю - показания БК за последние 5 км. И в тянучках.
На трассе БК показывал расход 5..5,5 л.
Да и не совсем маленькая легковушка - 1900 кГ (за небольшим).
У Вас по- другому ?

 

[dmitrokda]

10-12 на дизеле это расход среднего джипа, а не маленькой легковушки.

Скорее это расход когда происходила регенерация DPF. А вообще да 10-12 это уровень ПахероСпорт.

 

[Baccara]

А как включается принудительная регенерация? сажевик тоже есть, но у меня машина другая

 

[KVN]

А как включается принудительная регенерация? сажевик тоже есть, но у меня машина другая

По букварю - на трассе, на повышенных оборотах. Но как быстро и включится ли ?
Или же сканером, принудительно. Но, если забит более, чем на 50% - может и не включиться (не подтверждено).
В своём TISе вычитал, что после 3-х принудительных включений регенерациии - смена масла.
Сканера пока нет