Питбайк или HONDA XR125L ?

[Гість 12095]

Бывает. Не все размеры но бывает. IRC URBAN SNOW загугли. По моему она даже под шиповку идет.

 

[iyaman]

Загуглите мото резину на дюбелях, вот где хардкор )))

 

[iyaman]

а я тем временем прикупил себе такую

 

[iyaman]

А кто знает группу вконтакте по березовской трассе?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[SkyWave]

хочешь помочь материально?

 

[iyaman]

нет, просто хочу с ними покатать

 

[Zamer]

Заходи на эндуро парк Харьков. Будешь в курсе событий. Там на форуме всё узнаешь.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Трамплины там класные. Есть видосы могу залить.

 

[iyaman]

oke, спасибо!

 

[Гість 12095]

Взял себе пита тоже. Теперь к весне его допилю и тоже буду кататься. Точнее жена будет. А может и мне разрешит)

 

[iyaman]

Прикольно) а я жене возьму квадра, чтоб не было возможности упасть...

Взял себе пита тоже. Теперь к весне его допилю и тоже буду кататься. Точнее жена будет. А может и мне разрешит)

а что допиливать будешь?

 

[Гість 12095]

Честно говоря - в китайском пите нужно допиливать все. Кайо - были еще более менее, а вайперы всякие и прочие геоны - нужно доделывать. Менять резину, цепь и звезды, замена всех болтов крепежа, пересмотр и переукладка электрики, изоляция, установка нормального коммутатора, замена света, замена технических жидкостей, замена двигателя, установка маслорадиатора, защиты рук и багажника, подтяжка спиц, установка душилки в выхлопную трубу, переборка заднего амортизатора, пересмазка рулевых подшипников, обязательно выкинуть родной нулевик и поставить фильтр в корпусе, поставить счетчик моточасов. Ну и там по мелочи еще что нить вылезет.

 

[Гість 12095]

Ну чтобы не доделывать - нужно брать нового японца из салона. А по определенным - не очень секретным причинам - это малореально. Потому приходится исходить из того что имеем. Безусловно - можно ничего из этого что я написал выше - не делать. Но потом или полезут болячки, или просто пользоваться будет не так комфортно. А если можно за относительно небольшие деньги получить максимум удобства при минимуме геморроя - то почему бы это не сделать. Куча народу жалуется - цепь тянется. А перейти на 428 нормального качества - не хотят или не могут. Кто то говорить что мотор резковат, узкий диапазон характеристики - а что тут удивительно, если коммутататор выдает УОЗ в виде прямой. Поставить нормальный - и появляются низы. Китайские болты - это понятно и так, поставить нормальные, где сталь в сталь - там фиксаторы резьбы. Защита рук и багажник - это безопасность и комфорт, опять же экономия денег на поломанных ручек, которые отлетают при любом падении из за высокого качества самого легкого в мире металла силуминия. Нулевик нифига не фильтрует грязь, а потом получается что через 50 часов надо менять поршень. Ну и плюс обычное китайское жопоручество, обусловленное низкой ценой конечного изделия. Если это сразу проверить, и найденное устранить - можно не ждать пока оно совсем отвалится и заберет с собой что нибудь соседнее. Но повторюсь - можно ездить и так, но плохо прикрученное - отпадет, то что может сломаться - то сломается.

 

[SkyWave]

багажник - это безопасность и комфорт

багажник иногда нехило прилетает по горбу, какая уж тут безопасность. И тулить то его куда на пит?

 

[@lien]

Защита рук и багажник - это безопасность и комфорт

Защита = безопасность.
Багажник = комфорт.

 

[Гість 12095]

Не поверишь - но есть такое и нормально работает. За него отлично пита поднимать и перетаскивать. Я же не говорю о багажной системе - маленький багажничек размером не больше пластика хвоста. В машину пита закидывать, держась за него - милое дело.

Ну а поскольку пит покупается для жены - можно представить с какой скоростью и в каких условиях она будет ездить - если конечно будет - так что я переворотов через руль пожалуй не боюсь.

 

[Enclave_east]

Ок, спасибо!

Обкатал колеса окончательно, по укатанному снегу и льду - просто песня, держит очень уверенно, газует хорошо )

А кто-нибудь в Безлюдовке катается на карьерах зимой?

Самому скучновато, завтра поеду посмотрю, если получится...



а на какой зимней резине ты катаешь?

а на меня зимней резины не придумали мб на катум шо и можно надырявить там от предыдущих адвентов катки могут подойти а могут и не подойти но один хуй болтами дырявить да и как бы зимой на 220 килаграмовой дуре 1.2 обьемом был бы 690 можно б было подумать а так без вариантов не айс ну а пита того каличного я давно провалил и перекрестился

Прикольно) а я жене возьму квадра, чтоб не было возможности упасть...



а что допиливать будешь?

с квадра есть не только возможность упасть... а еще есть крайне большая доля того что им по хребту даст... как по мне под квадр куда больше скила надо чем под мот если конечно на нем ездить не только в прогулочном темпе


Блин а вот ты интересный вопрос задал я хуй его знает вобще какая у меня резина ну на агусте пирелли диабло россо должна быть а на катуме вот хз я его в конце осени брал может кил 300 накатал...

 

[SkyWave]

Защита = безопасность.
Багажник = комфорт.

новоявленный гуру как обычно насмешил. Попробуй съездить на "Рассмеши смешного", там лысый тоже эндурист, пусть поржет, может на мопед себе заработаешь.

 

[Гість 12095]

Я чета всегда думал, шо пит - это маленький кросачь, и этот тип мотыков постоянно нуждается в обслужывании. А ото шо ты описал напомнило мне подготовку мотыка к дальняку. Никак собрался кудой?

Да не же, просто есть статистика от нескольких людей, у которых такие аппараты. Про несмазанные подшипники, про слабые болты, про хуевую резину, конченную 420 цепь, которая тянется как последняя падла. Я просто не люблю чинить технику по факту когда что то совсем отпало, я предпочитаю профилактику. Опять же - новую резину, новые цепь и звезды, родной сухозаряженный аккумулятор - можно нормально продать - пока они новые. Как только проехался - все, это уже б\у и продать можно за копейки

 

[Гість 12095]

Просто Владимир использует внедорожную технику одним способом. Люди, которые не имеют такой внедорожной подготовки - используют совсем иначе. Кто то выезжает на кроссовую трассу и дает мотоциклу просраться, за полчаса урабатываясь и теряя 3 кило веса только потом. А кто то садиться на какую то мелочь и уебывает за горизонт, проезжая лесами и полями вокруг города по 300 километров. И то и то - внедорожная езда, только она разная. И если например пит поломается в лесу на Журавлевке, на трассе - это одна беда. Подобрал отпавшую запчасть, засунул в машину и домой. А если то же самое случится где нить за Чугуевом - то проблемы будут совершенно другие. У меня шеф так прятал пита в лесу, и возвращался пешком за машиной километров 15.

 

[@lien]

новоявленный гуру как обычно насмешил.

О, великая Небесная Волна, я рад, что доставил тебе удовольствие!
Боги снизошли ко мне - Первый кроссмен планеты и Просто Отличный Продавец питов обратил своё внимание на меня, презренного!