Лачетти vs Эванда

[ua21]

[

Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

1,4 L E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об/мин
1,6 L E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об/мин
1,8 L E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об/мин
2,0 L E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об/мин

также D-tec 1,8 первого и второго поколения

Была у здешнего форумчанина такая же.

У пожарного

 

[Капитан]

Daewoo Magnus
Magnus поставляется вместе с разработанным Daewoo рядным шестицилиндровым двигателем XK6 (DOHC 24V, 155 л. с. (116 кВт) при 5800 оборотах в минуту, 240 Н·м крутящего момента при 4000 оборотах в минуту — канадская спецификация) или с разработанным Holden 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем E-TEC II (DOHC 16V), перенесённым с Leganza

Chevrolet Lacetti
В Европе автомобиль первоначально продавался под маркой Daewoo, и только с 2004 года получил имя Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хетчбэк, а седан и универсал назывались Nubira.

Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

1,4 L E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об/мин
1,6 L E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об/мин
1,8 L E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об/мин
2,0 L E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об/мин

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

С 2004 года сборка данных автомобилей была налажена на заводе «АвтоЗАЗ» в Запорожье, и большинство из них имеет украинское «гражданство».

яснопонятно. читатель журналов и тырнетов без привязки к нашим реалиям.
поехали.
по фразе "запчасти как и на лачетти" вы что имели в виду? или может будете говорить что они и по доступности и по цене таковы же? или может что запы от лача подходят и на эванду?
по моторам. вы тут же поправились, указав двушку, но как правильно заметил Валера, таковых у нас просто не было. да этот мотор на половину модельного ряда ставился, у нас конкретно он и на Такуме стоял. Только вот для каждой модели моторы хоть чуть чуть но отличались.
ну по поводу мягкости и комфортности тут я не спорю, большой крейсер лучше эсминца
по поводу сборки и шильдов. в разные периоды и лачетти и эванда были как корейской так и украинской КРУПНОУЗЛОВОЙ сборки. и никаких шильдов Дэу от этого не появлялось. Шильд был всегда - Шевроле. Кстати, сборка крупноузловая почти вся была не в Запорожье, а в Ильичевске тогда. И Эванд таких было гораздо меньше, нежели Лачетти.
ЗЫ Кстати, я видел духлитровый лач (это больше Валере) правда был это неофициал, Сузуки Форенца.

 

[Валера]

ЗЫ Кстати, я видел духлитровый лач (это больше Валере) правда был это неофициал, Сузуки Форенца.

Так Лач или Форенцу?
Как определишься - заходи.

 

[_Nein_]

Лачетти.
Ибо Эванда тупо реже и запчасти тупо дороже.
Хотя корабль, да.
А если еще и движки как на Эпике (я хз, не интересовался), то бежать от них надо.

На Эванде вроде только рядные четверки.

 

[steam]

вставлю свое скромное имхо, не ради спора.
моторы - 2.0 еле тянет эванду (я понимаю, что есть те, для кого и это самолет), 1.8 (тот что 122лс или рядом) лач кажется динамичнее .
2.5 более нежный, слышал о траблах и любви к маслу из-за чего именно не помню, но этот мотор таскает эванду как нужно.
по механическим коробкам были нарекания, лечилось по гарантии.
по акпп не знаю, но там все-равно довольно тупой 4ступ.

эванда в отличии от лача крайне неликвидная и если брать машину на долго без цели перепродавать, то получается вполне интересный вариант, т.к. комфортнее в разы и цена небольшая (опять же, сопоставима с лачем).

п.с. обслуга дороже в любом случае, тут чудес не будет.

 

[Корвин]

вставлю свое скромное имхо, не ради спора.
моторы - 2.0 еле тянет эванду (я понимаю, что есть те, для кого и это самолет), 1.8 (тот что 122лс или рядом) лач кажется динамичнее .
2.5 более нежный, слышал о траблах и любви к маслу из-за чего именно не помню, но этот мотор таскает эванду как нужно.
по механическим коробкам были нарекания, лечилось по гарантии.
по акпп не знаю, но там все-равно довольно тупой 4ступ.

эванда в отличии от лача крайне неликвидная и если брать машину на долго без цели перепродавать, то получается вполне интересный вариант, т.к. комфортнее в разы и цена небольшая (опять же, сопоставима с лачем).

п.с. обслуга дороже в любом случае, тут чудес не будет.

у эпик по другому.

там на дорестайле 5 ступенчатый автомат а на рестайле 6 ступенчатый...

 

[steam]

у эпик по другому.

а при чем тут эпика?
и вроде 6ст не просто на рестайле, а с мотором 2.5 шла.
но то все не про эванду в любом случае.

 

[_Алексей_]

вставлю свое скромное имхо, не ради спора.
моторы - 2.0 еле тянет эванду (я понимаю, что есть те, для кого и это самолет), 1.8 (тот что 122лс или рядом) лач кажется динамичнее .
2.5 более нежный, слышал о траблах и любви к маслу из-за чего именно не помню, но этот мотор таскает эванду как нужно.
по механическим коробкам были нарекания, лечилось по гарантии.
по акпп не знаю, но там все-равно довольно тупой 4ступ.

эванда в отличии от лача крайне неликвидная и если брать машину на долго без цели перепродавать, то получается вполне интересный вариант, т.к. комфортнее в разы и цена небольшая (опять же, сопоставима с лачем).

п.с. обслуга дороже в любом случае, тут чудес не будет.

Брать собираюсь на 2-3 года. Вначале хотел лачика,т.к. он практичен и + универсал, но потом сел в эванду и ни секунды не раздумывал. Я долго владел вторым кларусом,по нему остались только положительные эмоции,несмотря на его неликвидность. Сейчас катаюсь на ланосе и человеком себя не чувствую, хотя за 2 года менял только масло и аккум,а эванда на мой взгляд максимально близка к кларусу,поэтому выбор в пользу неликвидность делаю осознанно. кстати, как вы считаете,не стремно ли брать автомат при пробеге около 200 тык или практичнее ручка??

 

[маринат кексович]

прошу сильно не пинать,но как можно смотреть на этого динозавра по всем своим характеристикам,да и еще за такие деньги,вот честно не чего личного без обид,но уж лучше лачика с 1,8 на ручке.Хотя если сравнить лачик и франкомобиль PEUGEOT 307 SW PREMIUM AT: с панорамой 2007 года, 2,0 мотором ,то пыж просто на голову выше во всех показателях,но это француз и его нужно любить!

 

[Econ]

Какой смысл в 2016 году покупать авто на ручке?

Я тоже не люблю автомат. Потому понимаю тс

Какой смысл в 2016 году покупать авто на ручке?

Я тоже не люблю автомат. Потому понимаю тс

 

[r_omel]

прошу сильно не пинать,но как можно смотреть на этого динозавра по всем своим характеристикам,да и еще за такие деньги,вот честно не чего личного без обид,но уж лучше лачика с 1,8 на ручке.Хотя если сравнить лачик и франкомобиль PEUGEOT 307 SW PREMIUM AT: с панорамой 2007 года, 2,0 мотором ,то пыж просто на голову выше во всех показателях,но это француз и его нужно любить!

Будет очень смело ездить с коробкой АЛ 4, с проблебным блоком клапанов и любящим топливо по неровностям неньки с стеклянной крышей.
Хотя вариант с французом более интересен, но за 6 тыс это авто врядли продадут.

 

[Oakenfold]

Как я люблю такие разговоры, когда пишут, что за 2 года менял только масло и аккум. Если Ланос не новый из салона такого не бывает по нашим дорогам.

 

[steam]

кстати, как вы считаете,не стремно ли брать автомат при пробеге около 200 тык или практичнее ручка??

1-2 куе запаса и смело можно брать. В противном случае ручка. Она действительно практичнее, в плане расхода и динамики. Да и туповатый еще автомат в эванде.

 

[_Алексей_]

Как я люблю такие разговоры, когда пишут, что за 2 года менял только масло и аккум. Если Ланос не новый из салона такого не бывает по нашим дорогам.

Забыл еще добавить: левую стойку стабилизатора и колодки. Машина не новая,брал с пробегом 120, сейчас 160

1-2 куе запаса и смело можно брать. В противном случае ручка. Она действительно практичнее, в плане расхода и динамики. Да и туповатый еще автомат в эванде.

Во-во, поэтому я всегда за ручку на бюджетных авто

 

[маринат кексович]

Будет очень смело ездить с коробкой АЛ 4, с проблебным блоком клапанов и любящим топливо по неровностям неньки с стеклянной крышей.
Хотя вариант с французом более интересен, но за 6 тыс это авто врядли продадут.

с панорамой эти машины уже 10 лет как минимум,катаются и не чего,жесткость кузова отличная,разве что кирпич прилетит. На барике перекуп стоял в это воскресенье, 5500 просил,но экземпляр мягко сказано потасканный!

 

[Dorien]

Как я люблю такие разговоры, когда пишут, что за 2 года менял только масло и аккум. Если Ланос не новый из салона такого не бывает по нашим дорогам.

та бывает, потом продают а след хозяин меняет всю ходовую и все прочее

ТС, бери лач универсал автомат 1.8 или посмотри на какую то камри 30ку если хочешь комфорта))
нафиг этот 2.5 шестикотловый с которым куча гемора потом

 

[Капитан]

нафиг этот 2.5 шестикотловый с которым куча гемора потом

2,4 и четырехцилиндровый

 

[Dorien]

2,4 и четырехцилиндровый

ты про что?

 

[Oakenfold]

та бывает, потом продают а след хозяин меняет всю ходовую и все прочее

Вот и я о том же, был у меня такой знакомый на вопрос как часто ремонтируешь свой бумер отвечал, а чему там ломаться, пока у него колесо не отвалилось. Потом еле продал этот увал. Не бывает машин б/у где все идеально, можно полгода ездить, ну год максимум, но разговоры я катаюсь три года и ничего не менял это сказки для покупателя.

 

[Капитан]

ты про что?

да, сорри