На Тавроне под 80 трусы мокрые, так что этого с головой... Вообще летать опасно
На Тавроне под 80 трусы мокрые, так что этого с головой... Вообще летать опасно
PHP:
Оставил я как то шоху на сто и попросил жену забрать меня,на работу отвезти,с холодной на салтовку.Она повезла меня по окружной,ездит она дерзко.Короче,когда стрелка переваливала за 120 я уже ссался и бился в истерике.
А когда на древнем опеле она ездила в днепр по трассе, 180 не ощущалось
леталаPHP:
Оставил я как то шоху на сто и попросил жену забрать меня,на работу отвезти,с холодной на салтовку.Она повезла меня по окружной,ездит она дерзко.Короче,когда стрелка переваливала за 120 я уже ссался и бился в истерике.
А когда на древнем опеле она ездила в днепр по трассе, 180 не ощущалось
это да... по бетонке едешь и тупо засыпаешь - плавные повороты, за окном одна и та же картина, знаков минимум, заправок нет...PHP:
Так получилось,что за неделю нужно было сьездить 3 раза.А по трассе не оч ощущается скорость,тем более по знакомой дороге,на морозе.Подруги одёргивали иногда,когда на спидометр поглядывали.
Я тож ругался,когда узнал
PHP:
PHP:
у знакомого сварщика была старушка помоему тоже 340,очень хвалил,убивал как мог.Продал из за очень сгнившего кузова,а варить оцинковку ненавидит и кардан добил его
Это дичь! Хотя их сейчас реставрируют в Львове, одна сторона 1500 грн... Короче машина хорошая, но как сказал мне мастер с вольво сервиса: нужно быть богатым человеком чтоб ее содержать... Ценятся 7-9 модели, там говорит раз сделал и ездиишь вечность..Вот кардан там как раз беда, постоянно боишься пере газовать или бросить резко сцепление, провернет резинку и готовь 5000 грн на новый
правда красивого там ничего нет
мне всегда volvo 740 нравилась
