СК2 - самая неоднозначная машина. Мотор - хорошая реплика японца надежный мотор если обслуживать. знаю машины с 300-400 тыщами пробега без ремонта. Самый живучий мотор из представленнх тут. Сенс выжаживает без проблем до 200-250 тыщ. обычно если не убивать . ну и Гранта тыщ 200 выходит. Но там нужно следить за ремнем. Клапана Гнет на ура. СК2 самая нафаршированная из всех по комфорту. Задняя независимая подвеска. Рулиться неплохо. моторчик на 96 лошадок тоже неплохо тянет ее. машинка легка. Но сука гниет скотина еще сильнее чем Ваз и Заз. это факт. Куча запчастей среднего и паршивого качества. Машина не дорогая в обслуживании. И кушает кстати не много . На уровне Гранты если не меньше.
1)Заводского антикора, можно сказать, нет. Если самому хорошенько не обработать, сгниют арки, пороги, филенки дверей. У меня была МК, арки я мастикой хорошо обработал, а вот в пороги и двери не лазил, за 2 года все филенки покрылись ржавчиной, гнилой порог с хорошего удара молотком пробился и рассыпался.
2)Качество ЛКП - ужас. Дешевый грунт, дешевая краска, дешевый лак - на всяких мелких стыкал (фара-крыло, бампер-крыло, дверная ручка-дверь) образуются маленький сколики, машина довольно быстро начинает под-гнивать в этих местах.
3)Хреновая коробка, быстро убиваются синхроны третьей передачи и она потом начинает включаться с хрустом.
4)Ненадежная задняя многорычажная подвеска.
Первые три пункта - впечатления от владения МКшкой. Сомневаюсь, что СК лучше в этом плане, собирают там же, мотор-коробка там же.
4-й пункт - много наслышан.
Движок довольно экономичный по трассе - реально в 6л можно вложиться. Но вот по городу 8-10 литров, чаще у меня расход был ближе к 10.
