сорвал сливочный болт на радиаторе... помогите

[Shapa_57]

сорвал сливочный болт на радиаторе... помогите

полез промывать систему охдаждения,а машину недавно купил,ниразу этого не делал, почитал форумы..вобщем проблемв такая на радиаторе внизу было 2 гайки,одна на 17 другая на 30-датчик на вентилятор.. машина ваз 2103, вобщем начал откручивать на 17 и как оказалось она была заглушка,впаяна,сорвал ее,там не резьбы ничего, но немного наживляется. мужики помогите кто сталкивался, радиатор медный,что можно сделать,клей какойто по металу или холод сварка?? сказали полуавтомат ее не возьмет..

 

[Crazy]

надо ставить маргариновый.

Купи новый радиатор, не лепи сливки из сливочного болта.

 

[Shapa_57]

надо ставить маргариновый.

Купи новый радиатор, не лепи сливки из сливочного болта.

не выход, дорого, медный стоит,жалко и денег нет на новый

 

[Crazy]

не выход, дорого, медный стоит,жалко и денег нет на новый

так жалко или нет денег?

 

[Shapa_57]

полез промывать систему охдаждения,а машину недавно купил,ниразу этого не делал, почитал форумы..вобщем проблемв такая на радиаторе внизу было 2 гайки,одна на 17 другая на 30-датчик на вентилятор.. машина ваз 2103, вобщем начал откручивать на 17 и как оказалось она была заглушка,впаяна,сорвал ее,там не резьбы ничего, но немного наживляется. мужики помогите кто сталкивался, радиатор медный,что можно сделать,клей какойто по металу или холод сварка?? сказали полуавтомат ее не возьмет..

https://www.kharkovforum.com/attachment.php?attachmentid=9897616&stc=1&d=1420903166

 

[Макс09]

полез промывать систему охдаждения,а машину недавно купил,ниразу этого не делал, почитал форумы..вобщем проблемв такая на радиаторе внизу было 2 гайки,одна на 17 другая на 30-датчик на вентилятор.. машина ваз 2103, вобщем начал откручивать на 17 и как оказалось она была заглушка,впаяна,сорвал ее,там не резьбы ничего, но немного наживляется. мужики помогите кто сталкивался, радиатор медный,что можно сделать,клей какойто по металу или холод сварка?? сказали полуавтомат ее не возьмет..

Для каких целей промывали ?

 

[sanders]

радиатор медный,что можно сделать,клей какойто по металу или холод сварка?? сказали полуавтомат ее не возьмет..

Снять радиатор,отвезти мастерам-радиаторщикам-пайщикам.Они сделают.И в дальнейшем не лезть туда,куда собака свой ..нос не сунет.Попытки все сделать самому приведут к более плачевному результату.Понял?

 

[Shapa_57]

так жалко или нет денег?

та и то и то, он не пробитый,хороший,надо починить,вон фото выше

Снять радиатор,отвезти мастерам-радиаторщикам-пайщикам.Они сделают.И в дальнейшем не лезть туда,куда собака свой ..нос не сунет.Попытки все сделать самому приведут к более плачевному результату.Понял?

не,лезть я буду полюбому, если за все платить,а то что случайно не тот болт крутанул,то мелочи,надо же когда то учиться

Для каких целей промывали ?

хреновый тосол,и печка плохо грела,еще радиатор печки отдельно помыл

 

[Danchich]

надо ставить маргариновый.

Купи новый радиатор, не лепи сливки из сливочного болта.

ну новый это совсем уж крутые меры, из за одной сорванной заглушки.
Запаять у мастера, ну или хотя бы отвезти и показать, спросить чем лучше сделать, и сделать самому. Чи не проблема...

 

[Макс09]

хреновый тосол,и печка плохо грела,еще радиатор печки отдельно помыл

Основной радиатор если забит,то печка еще лучше греет.

 

[Shapa_57]

ну новый это совсем уж крутые меры, из за одной сорванной заглушки.
Запаять у мастера, ну или хотя бы отвезти и показать, спросить чем лучше сделать, и сделать самому. Чи не проблема...

вот это я понимаю, спасибо,хоть кто то дельные советы дает...из за одной заглушки покупать радиатор за 800гр это круто(((( вот как бы это самому сделатьь

Основной радиатор если забит,то печка еще лучше греет.

проблема другая, нужно что то делать с радиатором

 

[Danchich]

проблема другая, нужно что то делать с радиатором

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

ну и гугл в помощь...

Спойлер: Тыц

Если ваш радиатор сделан из меди, то технология пайки будет примерно следующая. Необходимо слить охлаждающую жидкость, снять радиатор, затем очистить место пайки от накипи и следов коррозии металлической щеткой до блеска. Поверхность обезжирить растворителем.

Для пайки используем паяльник мощностью 250 Вт, с его жала необходимо удалить окалину. Так мы избегаем бракованных зон, которые потом очень скоро потекут вновь.

Затем место пайки необходимо прогреть. Делаем это при помощи паяльника, также можно использовать и строительный фен. Поврежденное место, а также зону вокруг него на расстоянии 5 мм, необходимо протравить паяльной кислотой. Делается это при помощи кисточки. Разогреваем паяльник, на его жало наносим канифоль, делаем лужение припоем и непосредственно запаиваем место утечки. Вот и вся технология!

 

[Макс09]

проблема другая, нужно что то делать с радиатором

Что-то делать,что бы потом сдать на чермет ?

 

[Danchich]

Что-то делать,что бы потом сдать на чермет ?

А Вы, когда колесо пробиваете, эвакуатор вызываете или новую машину с доставкой на место неприятности покупаете? там нечего паять.

 

[Shapa_57]

Что-то делать,что бы потом сдать на чермет ?

ну вообще на цвет мет если что.. если за все платить,денег не хватит, нужно самому пытаться сделать,

А Вы, когда колесо пробиваете, эвакуатор вызываете или новую машину с доставкой на место неприятности покупаете? там нечего паять.

я вот на клей эбоксидный посадил и вокруг думаю холодной сваркой замазать, как такой вариант?

 

[Макс09]

А Вы, когда колесо пробиваете, эвакуатор вызываете или новую машину с доставкой на место неприятности покупаете? там нечего паять.

Я хотел сказать,что если делать манипуляции со старым радиатором который якобы забит,а в последствии еще и датчик отломан-то лучше его сдать и купить новый

 

[Danchich]

я вот на клей эбоксидный посадил и вокруг думаю холодной сваркой замазать, как такой вариант?

не советую.

Я хотел сказать,что если делать манипуляции со старым радиатором который якобы забит,а в последствии еще и датчик отломан-то лучше его сдать и купить новый

на фото отличный радиатор, единственный его косяк - сорванная гаечка-заглушка. И датчик никто не срывал, 30ю гайку как я понял вообще не трогали

 

[Макс09]

ну вообще на цвет мет если что.. если за все платить,денег не хватит, нужно самому пытаться сделать

В конце-концов купишь новый. Эксперименты-потеря денег,времени и нервов. ИМХО

не советую.



на фото отличный радиатор, единственный его косяк - сорванная гаечка-заглушка. И датчик никто не срывал, 30ю гайку как я понял вообще не трогали

ТС пишет,что он ,якобы,еще и забит

 

[slk1]

как такой вариант?

Вариант такой, что если ни когда не паял, то лучше отдай в ремонт.

 

[Shapa_57]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

ну и гугл в помощь...

Спойлер: Тыц

Если ваш радиатор сделан из меди, то технология пайки будет примерно следующая. Необходимо слить охлаждающую жидкость, снять радиатор, затем очистить место пайки от накипи и следов коррозии металлической щеткой до блеска. Поверхность обезжирить растворителем.

Для пайки используем паяльник мощностью 250 Вт, с его жала необходимо удалить окалину. Так мы избегаем бракованных зон, которые потом очень скоро потекут вновь.

Затем место пайки необходимо прогреть. Делаем это при помощи паяльника, также можно использовать и строительный фен. Поврежденное место, а также зону вокруг него на расстоянии 5 мм, необходимо протравить паяльной кислотой. Делается это при помощи кисточки. Разогреваем паяльник, на его жало наносим канифоль, делаем лужение припоем и непосредственно запаиваем место утечки. Вот и вся технология!

а это все что ли обычным паяльником делается?