Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.04.2008
Повідом.: 4298
Реєстрація: 08.04.2008
Повідом.: 4298
Купили бы вы E-REX машину?
GM планирует начать выпуск Chevy Volt в 2011 году.
Многие другие компании серьезно разрабатывают похожие машины.
E-REX - Electric with Range Extender - тип електро машины с генератором на борту.
В отличие от Toyota Prius, бензиновый двигатель Chevy Volt приводит в движение не колеса машины, а лишь электрогенератор, который подзаряжает батареи. Делает он это автоматически, когда мощность электробатарей снижается до 30%, и выключается, когда мощность повышается до 80%. Если машина на ходу, то подзарядка занимает полчаса. Можно подзарядиться и от сети. Для этого не надо хитрых устройств, которые пришлось бы оборудовать на бензоколонке. Сойдет домашняя розетка, куда мы подключаем настольную лампу или электробритву.
Но в этом случае подзарядка занимает уже более 3-4 часов. Зато, по статистике, три из четырех американцев проезжают от дома до работы и обратно меньше 40 миль (64 километра), и смогут совершить эту поездку на Chevy Volt , не истратив ни одного грамма бензина. На новом гибриде можно без заправки проехать 1.040 км, например, от Детройта до Нью-Йорка. Такое не под силу ни одной другой машине.
2011 Chevy Volt -
Engine - 111 kW (150 hp) electric motor
1.4 L 4-cylinder for 53 kW generator
Батарея - LiIon ($10,000)
Размер - 4,5 м x 1,8 м
64.4 km на батарее на 120 км/ч*
*GM провели испытания батарии гарантированы на 160,000 км.
1.040 км на одном баке.
Цена $30.000-$40.000
Опция (~$700) - солнечная батарея на крышу.
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Батарея -
Посилання видалено
Посилання видалено
GM планирует начать выпуск Chevy Volt в 2011 году.
Многие другие компании серьезно разрабатывают похожие машины.
E-REX - Electric with Range Extender - тип електро машины с генератором на борту.
В отличие от Toyota Prius, бензиновый двигатель Chevy Volt приводит в движение не колеса машины, а лишь электрогенератор, который подзаряжает батареи. Делает он это автоматически, когда мощность электробатарей снижается до 30%, и выключается, когда мощность повышается до 80%. Если машина на ходу, то подзарядка занимает полчаса. Можно подзарядиться и от сети. Для этого не надо хитрых устройств, которые пришлось бы оборудовать на бензоколонке. Сойдет домашняя розетка, куда мы подключаем настольную лампу или электробритву.
Но в этом случае подзарядка занимает уже более 3-4 часов. Зато, по статистике, три из четырех американцев проезжают от дома до работы и обратно меньше 40 миль (64 километра), и смогут совершить эту поездку на Chevy Volt , не истратив ни одного грамма бензина. На новом гибриде можно без заправки проехать 1.040 км, например, от Детройта до Нью-Йорка. Такое не под силу ни одной другой машине.
2011 Chevy Volt -
Engine - 111 kW (150 hp) electric motor
1.4 L 4-cylinder for 53 kW generator
Батарея - LiIon ($10,000)
Размер - 4,5 м x 1,8 м
64.4 km на батарее на 120 км/ч*
*GM провели испытания батарии гарантированы на 160,000 км.
1.040 км на одном баке.
Цена $30.000-$40.000
Опция (~$700) - солнечная батарея на крышу.
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Посилання видалено
Батарея -
Посилання видалено
Посилання видалено
Останнє редагування:
