Зачто городской голова не взлюбил трамваи?

[суржык]

не понимаю в чем преимущество трамвая перед троллейбусом или автобусом, если рельсы идут постреди проезжей части... экологичность весьма сомнительна, если учесть, что из-за трамвайных путей остальной трафик существенно затруднен

 

[kefirek]

Маршрутка - транспорт будущего!

 

[Wowa]

Маршрутка - транспорт будущего!

Нам такая не подходит, в Харькове нужно обязательно стоя пассажиров возить.

 

[nila84.84]

его лексусам мешают ездить

 

[Alexium]

"Война" в Харькове с трамваями продолжается.
В то время, когда в соседнем Днепре прикупили еще трамваев в Германии, в Харькове в очередной раз заявили о сокращениях трамайных маршрутов.
На центральных улицах Харькова трамвайные маршруты планируют заменить троллейбусными
сегодня, 15:49

Об этом сегодня, 25 февраля, во время обсуждения генплана города Харькова на заседании градостроительного совета сообщил начальник сектора транспортных сетей института «Дипроград» Дмитрий Жуков.

Он отметил, что в то же время планируется построить новые ветки трамвая, в частности, от ул. Морозова до пр. Косиора, на ул. Чкалова, от ул. Саперной до ул. Шевченко.

Дмитрий Жуков подчеркнул, что общая длина трамвайных путей к 2031 году увеличится.

По материалам: официальный сайт Харьковского горсовета.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

в то что урежут верится. а вот что построят хоть километр новых путей - нет!

По поводу приоритетов троллейбуса перед трамваем:
- если сломался троллейбус - из него вышли, дождались следующего и уехали, а этот подполз к обочине и ждут эвакуации. Если сломался трамвай - мало того, что за ним следующий не сможет подобрать пассажиров, так еще этот гроб и посреди дороги будет стоять, создавая пробку.
- Небольшое ДТП поперет пути троллейбуса он может объехать. Геморно - но может. ДТП на трамвайных путях - стояние всей этой ветки на протяжении нескольких часов.
- скорость. Троллейбусы тупо ездят быстрее и для этого не надо перекладывать рельсы
- шум и вибрация. Опять-таки, троллейбус менее шумный и вибрирующий, нежели трамвай. Для того, чтобы трамваи не шумели, надо применять кучу дорогостоящих технологий, на которые тоже надо находить где-то деньги.

 

[Anton-writer]

Скоростной трамвай выгоден в "длинных", вытянутых городах, как Волгоград или Кривой Рог. Для них надо выделять путь, а в центре приходится делать подземные станции. Вряд ли Харьков годится для СТ.

Как развивался и деградировал электротранспорт, смотреть с низа

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

такое впечатление, что полтора столетия трамваи зверски уничтожают т.к. потратиться РАЗ на полное переоборудование и покупку новых не в состоянии, зато кредиты у МФВ и ЕвроСоюза берутся хто знает на шо
лет 5, макс 10 и скажут бла-бла-бла, трамваи нам невыгодны сносим нафиг.

NrRm6CvrcDU

то, что начертано быть у нас совсем скоро.

А вот теперь сравните

EciOW0SBTZs
и наш:
igzuFaCXkYY

да, иностранный тоже не беззвучный, но думаю разница всё равно наглядная

Раньше у меня черех ХГ оказывается проходил далеко не один маршрут! Был 12-ка, 3-ка ходила иначе...

Согласен с мнением, что историч. центр города нужно сделать частично пешеходным, оставить гор транспорт и убрать авто. Узкие улицы вообще не были рассчитаны на такой поток транспорта. Это на заметочку.

По поводу приоритетов троллейбуса перед трамваем:
- если сломался троллейбус - из него вышли, дождались следующего и уехали, а этот подполз к обочине и ждут эвакуации. Если сломался трамвай - мало того, что за ним следующий не сможет подобрать пассажиров, так еще этот гроб и посреди дороги будет стоять, создавая пробку.
- Небольшое ДТП поперет пути троллейбуса он может объехать. Геморно - но может. ДТП на трамвайных путях - стояние всей этой ветки на протяжении нескольких часов.
- скорость. Троллейбусы тупо ездят быстрее и для этого не надо перекладывать рельсы
- шум и вибрация. Опять-таки, троллейбус менее шумный и вибрирующий, нежели трамвай. Для того, чтобы трамваи не шумели, надо применять кучу дорогостоящих технологий, на которые тоже надо находить где-то деньги.

Вот тут уже конструктив.
А что скажите по поводу себестоимости проезда?

 

[Alexium]

Вот тут уже конструктив.
А что скажите по поводу себестоимости проезда?

По поводу себестоимости, ИМХО, у троллейбусов она ниже, опять-таки, потому что у трамваев надо и контактную сеть содержать, и рельсы, а у "рогатых" - только контактную сеть. Но тут - не скажу ничего, не специалист.

 

[Wowa]

На трамвайных путях хоть не паркуются (кроме уже самых злобных дятлов). Троллейбус лишен такого преимущества.

 

[Дальновид]

Видимо все таки городская власть не стремится уничтожить трамвай полностью. Недавно появился небольшой, но приятный сюрприз на Журавлевском склоне:

 

[Kidler]

Видимо все таки городская власть не стремится уничтожить трамвай полностью. Недавно появился небольшой, но приятный сюрприз на Журавлевском склоне:

C6S9KNJIcjM

 

[Олджасылдын Раис]

Луганский мэр пообещал журналистам проехаться в маршрутке. Для этой цели он выбрал автомобиль перевозчика с символичным названием – "Бест-Авто".

В пятницу, 1 марта, председатель Луганского городского совета Сергей Кравченко чуть не выпал из маршрутки №155 на ходу из-за внезапно открывшейся двери.

"Сегодня я проехал, как и обещал журналистам, в маршрутке, - сказал Кравченко. - Впечатления остались не очень приятные. Чуть не выпал... Уже даны указания по этому вопросу. Есть проблемы и, конечно, их надо решать".

По его заверению, будет сделан выговор начальнику управления транспорта и связи горсовета Андрею Андрееву.

Также состоится беседа с перевозчиком, которому принадлежит данная маршрутка - компания "Бест-Авто".

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Меры вообще странные существа.

 

[Vinil_37]

Петербургский мэр любит и развивает трамвайное сообщение

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[sla_69]

Скажу вам по секрету: маленький Гена залез на дерево, но под пухлым еврейским мальчиком поломалась ветка и Гена упал с дерева и сразу попал под трамвай.
После этого Гена люто возненавидел деревья и трамваи и стал им мстить.

 

[Liker]

сделать скоростную линию по уже имеющимся путям на Тракторах (Салтовка - ХТЗ)

ну там пиздец сейчас, трамваи ездят рывками по несколько метров.

Скажу вам по секрету: маленький Гена залез на дерево, но под пухлым еврейским мальчиком поломалась ветка и Гена упал с дерева и сразу попал под трамвай.
После этого Гена люто возненавидел деревья и трамваи и стал им мстить.

когда он выполз из-под трамвая, он долго ползал в поисках лавочки, но никак не мог найти. Одни только высокие памятники, на которые нельзя было присесть...

 

[sla_69]

ну там пиздец сейчас, трамваи ездят рывками по несколько метров.

Это из-за изношенного подвижного состава.
А когда то по 23-му маршруту ездили составы из трёх вагонов.

 

[Liker]

Это из-за изношенного подвижного состава.

а может все-таки из-за рельсов, они с горки боятся спускаьться по тем рельсам.

 

[sla_69]

а может все-таки из-за рельсов, они с горки боятся спускаьться по тем рельсам.

Это они по инструкции так едут, что б с горки сильно не разогнаться, если тормоза откажут.

 

[Эдарт]

Зачто городской голова не взлюбил трамваи?

Я тоже их боюсь!

По поводу себестоимости, ИМХО, у троллейбусов она ниже, опять-таки, потому что у трамваев надо и контактную сеть содержать, и рельсы, а у "рогатых" - только контактную сеть.

А дороги для троллейбусов бесплатно содержат?

А когда то по 23-му маршруту ездили составы из трёх вагонов.

Было дело!

 

[Liker]

Это они по инструкции так едут, что б с горки сильно не разогнаться, если тормоза откажут.

а выглядит так как будто в кабине сношаются...

 

[Пенссионер]

За что городской Голова невзлюбил трамваи?

Вместе с троллейбусами, они мешают Гепе брать за проезд в метро 10 гривен. Вот он и решил их добить. Снимет трам. линию по Московскому - П...ституции - Розы Люкс. 5 трам. будет ходить на Южный вокзал через Конн. Армии - Зирку, 6 трам. через Конный - Зирку. Потом и Полт. шлях хочет очистить от трамваев, загнав оставшиеся в живых вагоны на М. Конева. Далее - работа эл. транса только в "Часы пик". А тут и 2017 год подоспеет, кредит за Гепалэнд не выплачен, гепабанк забирает себе подземку, наземный эл. транс угроблен - можно загадывать хоть 50 гривен за проезд в метро.