Статус:
Offline
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
- 🟡 09:13 Відбій тривоги в Харківська область.Зверніть увагу, тривога ще триває у:- Куп’янський район- Харківський район- Липецька територіальна громада- Вовчанська територіальна громада#Харківська_область
- #1
Балансировка колес!
Итак, потриндим на мото тему!
Мне всегда не нравились чорные колеса,Хонда со мной не согласна.
Передул диски в серебро и сразу стал актуальным вопрос балансировки.
Те подшипники что внутри диска смазаны смазкой которая тормозит легкое вращение.Я взял открытого типа подшипники такого же размера.Вымыл их до идеала и стали они очень легко вращатса(ну это итак понятно почему).Ось использовал родную с заднего колеса,она длиннее передней и легко вставляетса во все подшипники сквозняком.Используя автомобилные потставки и строительный уровень,выставил их по плоскости.Точность балансировки по весу грузиков получилась в пределах 2-3 граммов.Были такие моменты,что ставя дополнительно 5 грамм то много,а снимаеш его уже мало.Отсюда и вывод что балансировка очень точно позволяет определитса с весом грузов.Всем извесно что +/- 5 грамм это не страшно.Посему резать его попалам не стал.На приложеных ниже видео,хорошо видно(последнее видео) что основной дисбаланс убран,а нашолса еще (в стороне основного) один на 5 грамм и насколько легко и долго вращяетса диск на этих подшипниках.Одним словом я доволен результатом от такой балансировки.Я не первый и не последний так сделал,но просто хочу поделитса с вами лично опробованным способом балансировки.
Единственная проблема что задний диск широкий и я точно не знаю с какой стороны диска лепить сколько грузиков(я не знаю как правельно это называетса,но уверен что вы поняли о чем я).Поэтому равномерно роспределил их на обе стороны и поближе к центру диска.
JE8w6-yOjUo
U2PTplAGDTc
и последнее
quesmMe2vO0
Итак, потриндим на мото тему!
Мне всегда не нравились чорные колеса,Хонда со мной не согласна.
Передул диски в серебро и сразу стал актуальным вопрос балансировки.
Те подшипники что внутри диска смазаны смазкой которая тормозит легкое вращение.Я взял открытого типа подшипники такого же размера.Вымыл их до идеала и стали они очень легко вращатса(ну это итак понятно почему).Ось использовал родную с заднего колеса,она длиннее передней и легко вставляетса во все подшипники сквозняком.Используя автомобилные потставки и строительный уровень,выставил их по плоскости.Точность балансировки по весу грузиков получилась в пределах 2-3 граммов.Были такие моменты,что ставя дополнительно 5 грамм то много,а снимаеш его уже мало.Отсюда и вывод что балансировка очень точно позволяет определитса с весом грузов.Всем извесно что +/- 5 грамм это не страшно.Посему резать его попалам не стал.На приложеных ниже видео,хорошо видно(последнее видео) что основной дисбаланс убран,а нашолса еще (в стороне основного) один на 5 грамм и насколько легко и долго вращяетса диск на этих подшипниках.Одним словом я доволен результатом от такой балансировки.Я не первый и не последний так сделал,но просто хочу поделитса с вами лично опробованным способом балансировки.
Единственная проблема что задний диск широкий и я точно не знаю с какой стороны диска лепить сколько грузиков(я не знаю как правельно это называетса,но уверен что вы поняли о чем я).Поэтому равномерно роспределил их на обе стороны и поближе к центру диска.
JE8w6-yOjUo
U2PTplAGDTc
и последнее
quesmMe2vO0
Вкладення
Останнє редагування:
а вообще станет понятно качество проделанной работы
