4000 грн на місяць
  • Автор теми Автор теми Igo21831
  • Дата створення Дата створення
ёпт, это гребаный sfw включил "антилич" или как его там....:rolleyes:

в общем, вот наш нач. отдела продаж(:D) и она с вас улыбаеццо :ги:

1347891323_7.jpg
 
Так это пыж, а не ваз)

Это я к разговору о логане написал, а не к калине. Логан с пихлом 1.2 и кондеем - 100 тыщ, пыж с пихлом 1.2 и кондеем- 120 тыщ.
Пыж 301 и Ситроен Елисей Логану не конкуренты, они дороже. А вот новая калина как раз и составит конкуренцию логану 2013, она по идее будет немного дешевле и с резвым ( по сравнению с логаном) моторчиком.
 
Вне зависимости от того веришь ты или нет люди ездят на свежих вазах и они особо не сыпяцца как не крути.
Будет, будет топ у вас стоить 13-14 и к бабке не ходи.
Логика их ясна как божий день, сейчас у нас расклад +-
Гранта от 7 до 10
Калина от 10 до 13
Приора от 11 до 15
Ларгус от 14 до 18.
Минус то на сколько завод готов подвинутся ради экспортного рынка и плюс таможня и ваша пошлина. Украинский рынок слишком мал и уже для Ваза с его 700тыс объемом особой роли не сыграет. Свои 5-10 тыс машин в Украине они всегда продадут, а больше не получится разве что даром отдавать.
Вот и непонятно, как можно за ЭТО отдавать сумму, сравнимую с ценой бюджетного автомобиля:confused:. Ну, дураков у нас, как говорится, лет на 100 вперед запасено.
 
Современные лады, в особенности Калина, это уже не совсем жигули. Покупка ваза вовсе не гарантирует мучения. Примеров тому множество. Люди катаются годами без серьезных поломок (если говорить о якобы не имеющей аналогов "ломучести", которую постоянно приписывают вазам) . Шумность в салоне и неудачная кпп - если в новой калине это поправили, то это уже потребительский уровень бюджетной иномарки без всяких оговорок

как-то попался на youtube тест новой Lada Granta. Приколисты конечно над машинкой поиздевались, но что действительно поразило - боковое стекло на водительской двери не опускается полностью... Остается сантиметров 7-8, как обычно на задних дверях и все, - ниже просто не идет - некуда!

Ну вот как сейчас можно делать машины с такими ляпами, а?? Если конструктор даже стекло не может спрятать в дверь, что ожидать от остального?
 
Это я к разговору о логане написал, а не к калине. Логан с пихлом 1.2 и кондеем - 100 тыщ, пыж с пихлом 1.2 и кондеем- 120 тыщ.
Пыж 301 и Ситроен Елисей Логану не конкуренты, они дороже. А вот новая калина как раз и составит конкуренцию логану 2013, она по идее будет немного дешевле и с резвым ( по сравнению с логаном) моторчиком.

Если будут цены, как на сайте, 12 тысяч за базовый комплект, никакой конкуренции точно не будет :)
 
Гранта
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
.

хороший пример :)

32 000 км. и машина - в хлам. Трудно представить, во что она превратится, скажем, на 100 000 км.

Я сравниваю с тем, на чем езжу. Проехал сам чистых 100 000 уже.. вроде пора машину менять, а она - в идеальном состоянии. Ни одной поломки вне регламента, ни трещины, ни ржавчины - вообще ничего.
 
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
написано - калина в комплектации барабан стандарт стоит 96 кгрн (12 куе):eek:, если добавить абс, подушку и обогрев заднего стекла, то есть то, что имеет минимальный пыж за 105 кгрн, цена может и сравняться. Так что, 14 куе за топ вполне могут попросить.

Официальные украинские цены (как и российские) на ЛК2 объявляли? Нет. Стало быть, с потолка этот прайс нарисован. Автоваз вообще заявил, что ценник будет только к началу продаж.

Но явно и не машина, если уж на то пошло:D и не может стоить столько же, сколько настоящий автомобиль.

Аргументируйте почему ЛК не автомобиль. Лестных отзывов по первой Калине вполне хватает, да и покупают их даже несмотря на ее репутацию одной из самых обгаживаемых марок в инете/на ТВ/где-либо.
За 301-й в минимуме цена вкусная. Но факту - за цену ЛК2 (или дороже) получаем сверхбюджетный седан с хиленьким движком. Пихло - дрыщь как ни крути (для такого авто). Наверняка четыре плотных тела в горку с трудом потянет. И груза увезет меньше калины. Доступность и стоимость з/ч - тут тоже вопрос (если сравнивать с вазом). А ломаться и пыж будет (от этой вероятности никуда не деться) - вне всяких сомнений, если брак или прокладка между рулем/сиденьем неудачная. Клиренс у него маловат со всеми вытекающими от езды по "дорогам". Дизайн 301 на любителя, как по мне - смахивает на бюджетного китайца. А калина новая уже не та страшилка какой была первая без обвесов (с переду в особенности, у второй морда позлее), хотя конечно дизайн - это больше вопрос личного восприятия и предпочтения.

Все равно в стоке даже из 10-ти до 100 явно не выедет, так что как раз это никакого значения не имеет, 12 секунд, 14 - какая разница?

Для кого-то это значение имеет. Прямое влияние на динамику авто и безопасность (например обгон быстрее).



хороший пример :)

32 000 км. и машина - в хлам. Трудно представить, во что она превратится, скажем, на 100 000 км.

Я сравниваю с тем, на чем езжу. Проехал сам чистых 100 000 уже.. вроде пора машину менять, а она - в идеальном состоянии. Ни одной поломки вне регламента, ни трещины, ни ржавчины - вообще ничего.

Не читал всех испытаний. Но там разве ее не целенаправленно "убивали", загоняли в раличные камеры и т.п.? Т.е. ускорено убивали ресурс авто. Это не то же самое что нормальная эксплуатация авто.
 
Официальные украинские цены (как и российские) на ЛК2 объявляли? Нет. Стало быть, с потолка этот прайс нарисован. Автоваз вообще заявил, что ценник будет только к началу продаж.
Ну, подождем тогда официального объявления цены.
Наверняка четыре плотных тела в горку с трудом потянет. И груза увезет меньше калины.
Не, ну если остро необходимо возить картошку, цемент или еще какое говно мешками и при этом еще и уезжать первым со светофора, тогда может быть.
Доступность и стоимость з/ч - тут тоже вопрос (если сравнивать с вазом).
Ну, в калине довольно много уже импортных комплектующих, причем прикрученных аццки кривыми руками.
дизайн - это больше вопрос личного восприятия и предпочтения.
Вот именно, мне ни пыж, ни калина особо не нравятся, но при выборе бюджетной машины дизайн уже, имхо, как повезет, понравилось - заебись, не понравилось - ну так что хотеть за такие деньги:D.
Для кого-то это значение имеет. Прямое влияние на динамику авто и безопасность (например обгон быстрее).
В любом случае оба овощи:D и на обеих машинах обгон надо планировать заранее и вдумчиво (говорю, как владелец маааленькой машины:D)
Но там разве ее не целенаправленно "убивали", загоняли в раличные камеры и т.п.? Т.е. ускорено убивали ресурс авто. Это не то же самое что нормальная эксплуатация авто.
Это ж ресурсные испытания, они соотносятся с реальной жизнью в пропорции 1:3, то есть в жизни гранта рассыпется в говно за неполных 100 тысяч.
 
хороший пример :)

32 000 км. и машина - в хлам. Трудно представить, во что она превратится, скажем, на 100 000 км.

Я сравниваю с тем, на чем езжу. Проехал сам чистых 100 000 уже.. вроде пора машину менять, а она - в идеальном состоянии. Ни одной поломки вне регламента, ни трещины, ни ржавчины - вообще ничего.

У вас гранта? :)
 
Вот и непонятно, как можно за ЭТО отдавать сумму, сравнимую с ценой бюджетного автомобиля:confused:. Ну, дураков у нас, как говорится, лет на 100 вперед запасено.

так это и есть бюджетный автомобиль
 
Не, автомобиль - это автомобиль, а калина - это калина, как бы совсем разные вещи, хотя с виду издали и похоже:D.

Я бы не советовал обольшяться по поводу других бюждетных авто. Они тоже далеко не так надежны и приятны. Чудес не бывает.
 
Я бы не советовал обольшяться по поводу других бюждетных авто. Они тоже далеко не так надежны и приятны. Чудес не бывает.
Я и не обольшаюсь, мне просто похуй:D. Я так, для поговорить.
 
Назад
Зверху Знизу