Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.01.2008
Повідом.: 1717
Реєстрація: 18.01.2008
Повідом.: 1717
Вопрос к турбобоям
Вопрос к владельцам турбомашин (aka Пушарик и компания).
Есть машина - мерикосский грузовик (в подписи):
Мотор: 2384
POWER: 131(176) KW(hp) @ 5800 RPM
TORQUE: 170 lb-ft @ 5000 RPM OR 230 Nm @ 5000 RPM
До сотни сейчас (точнее до 60 mph) - 8.8 секунд по ЕЛМу
Ах да - автомат (АТ4), и менять коробку на ручку не планирую - очень уж удобная
Собсно машина покупалась как помощник в делании ремонта в квартире (с чем успешно справляется). Ремонт подходит к концу и необходимость в грузовике отпадет.
И, как по мне, есть три варианта продолжения банкета:
1) Продать (хотя это проблемно, такая дура мало кому нужна)
2) Переделать под пассажира (тоже проблема, родной задний диван уже полгода ищу - безрезультатно)
3) Начать играться с переделыванием машины под зажигалку.
И теперь собственно вопрос - есть ли смысл сюда ставить турбину?
Понятное дело не колхоз за штуку баксов с работой, а что-то
плана. Насколько сложно будет это установить в реалиях Харькова-Киева?
Вопрос возник не просто так - сейчас планомерно перебираю ходовку (машина была бита в левое переднее колесо) и скорее всего буду заниматся тормозной системой (замена дисков + суппортов). И если в будущем (ближе к осени) впихивать турбину - то есть смысл раскошелится да более дорогую / производительную тормозную.
Стоит оно того или нет? Если уж начну делать, то буду делать под себя и надолго.
P.S. Я знаю, кто такой турбобой
Вопрос к владельцам турбомашин (aka Пушарик и компания).
Есть машина - мерикосский грузовик (в подписи):
Мотор: 2384
POWER: 131(176) KW(hp) @ 5800 RPM
TORQUE: 170 lb-ft @ 5000 RPM OR 230 Nm @ 5000 RPM
До сотни сейчас (точнее до 60 mph) - 8.8 секунд по ЕЛМу
Ах да - автомат (АТ4), и менять коробку на ручку не планирую - очень уж удобная
Собсно машина покупалась как помощник в делании ремонта в квартире (с чем успешно справляется). Ремонт подходит к концу и необходимость в грузовике отпадет.
И, как по мне, есть три варианта продолжения банкета:
1) Продать (хотя это проблемно, такая дура мало кому нужна)
2) Переделать под пассажира (тоже проблема, родной задний диван уже полгода ищу - безрезультатно)
3) Начать играться с переделыванием машины под зажигалку.
И теперь собственно вопрос - есть ли смысл сюда ставить турбину?
Понятное дело не колхоз за штуку баксов с работой, а что-то
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Вопрос возник не просто так - сейчас планомерно перебираю ходовку (машина была бита в левое переднее колесо) и скорее всего буду заниматся тормозной системой (замена дисков + суппортов). И если в будущем (ближе к осени) впихивать турбину - то есть смысл раскошелится да более дорогую / производительную тормозную.
Стоит оно того или нет? Если уж начну делать, то буду делать под себя и надолго.
P.S. Я знаю, кто такой турбобой





