Новости военных

[Emile]

дольше учишься - быстрее приземляешься

 

[Pluto Nash]

Харьковские военные летчики будут дольше учиться

а смысл?!

 

[Пупсик]

а как расшифровать название "кожедубовцы" кора дуба?

 

[rakolle]

Так LockOn 3 вышел. Хоть в симуляторе практики получат.

 

[morze14]

а как расшифровать название "кожедубовцы" кора дуба?

Не,был такой летчик Кожедуб И.Н. (родился в Сумском р-не).Кстати,один из лучших пилотов-истребителей ВОВ по всем странам,трижды Герой Советского Союза.

 

[General Dead]

я не могу ни опровергнуть ни подтвердить столь большие цифры. Не исклучено, что 8 самолетов пойдут в заказ минобороны...Не знаю.
Но твой цифры у меня доверия не вызывают. За 1997-2012 (15 лет) тремя заводами было выпущено 25 машин, а за следующие 2-3 года - еще 60? С хуя ли?

да, инфа не совсем верная, часть из 60 центропланов это для Ан148\158 на ВАСО.

А что удивляет? Рф нужен свой небольшой самолет, учитывая что Ту-134, Ан-26 и т.д. свое уже изжили и срочно нужно менять их. Еще на авиасвит2012 вроде как россияне заикались о планах по "постройке" 50-60 Ан-140, но это не за 2-3г конечно.

По поводу ССЖ - сколько у него твердых заграничних заказов?

От малоизвестных компаний, которым он не по карману?
Про фейковые заказы уже сколько терли.

А сколько у АН-140? И кто тогда говноджет?

Тем не менее вы АН-140 и покупаете\собираете. А говноджет он только один

И правильно сделали потому ,что с нашими производствами связываться нельзя.

Украина наебала америкосов и конечно ничего не выполнила из программы. Денег конечно тоже не вернула. Но америку наебать не грех, ведь она весь мир наебует, так что так держать ЮжмашЪ!

шо рикас опять говно на форум тянешь пока не забанили? и как всегда Украина во всем виновата?

здравствуй ХАЗ(

А ХАЗ не имеет отношения к Ан-70

 

[General Dead]

вот что ты пиздишь? летают курсанты достаточно, сколько государство в программу обучения вписало, столько и летают

так это же тролляка Рикас, его обидели и он теперь говно на все украинское льет.

 

[Rudel]

Не,был такой летчик Кожедуб И.Н. (родился в Сумском р-не).Кстати,один из лучших пилотов-истребителей ВОВ по всем странам

Мой аватарка с ентим категорически не согласный........

 

[Хоторн]

о качестве АН-140 говорит табличка:
«Мотор Сiч» — 2 Ан-140, по состоянию на 2012 год[22]
КБ Антонова (Авиант, А-л Антонова) — 1 Ан-140 на хранении, по состоянию на 2012 год[22]
УкрТрансЛизинг — 2 Ан-140 на хранении, по состоянию на 2012 год[22]
Аэромост Харьков — 1 Ан-140 на хранении, по состоянию на 2012 год[22]
Одесские Авиалинии — 1 Ан-140 на хранении, по состоянию на 2012 год[22]
Ильич-Авиа — 1 Ан-140 на хранении, по состоянию на 2012 год

Мене зачіпив рядок про Ілліч-авіа - комбінату зараз неперелюбки, їм не до авіаперевезень, аеропорт у Маріуполі не функціонує. Але там і по інших позиціях ситуація не краща
Авіалінії Антонова

Авиакомпания также эксплуатирует следующие самолёты для нужд конструкторского бюро:


Ан-140 в аэропорту Гостомель, 2008 год
1 Ан-28
1 Ан-32
3 Ан-140
2 Ан-148

Мотор-січ - говноперевізник з флотом ЯК-40, Ан-24 і нещасним АН-140. І цінами Запоріжжя-Київ дорожчі за Львів-Мілан. Теж не індикатор. Таке враження, що Ани купили тільки для дозволу литаати в ЄС, де вони нікому не всрались.
з парой аеромост-укртранслізинг пам’ятаю мутну історрію що перша передавала другій стосорокові через авіазавод, де літаки розікрали.
Тобто є проблема з тим, що хтось на ХДАВП має бути за гратами, а не закладеною у конструкції низькою якістю.
Про одеські авіалінії нічого сказати не можу
Сумно за обидва літаки, і АН-70, і за АН-140/148. Через лайно в керівництві авіаційних підприємств гинуть розроблені машини. Про АН-148 бачив інформацію, що він, як і А320-ті, може 8 годин на день проводити в повітрі. Могла б бути гарною машиною для лоу-костів, якби авіазаводи вивчили що таке післяпродажне обслуговування і кооперація

 

[dr.alex.]

Какие часы..? В каком нахуй воздухе? Они запах керосина даже не знают..

 

[paganelle]

А что удивляет? Рф нужен свой небольшой самолет, учитывая что Ту-134, Ан-26 и т.д. свое уже изжили и срочно нужно менять их. Еще на авиасвит2012 вроде как россияне заикались о планах по "постройке" 50-60 Ан-140, но это не за 2-3г конечно.

реалии таковы, что проще взять в лизинг|купить АТР-42 у которого проблемы хоть и есть, но электроника кабины еще вроде ни разу не гасла
Заметь, что покупателями АН-140 являются только армейские (которые денег не считают), гражданских в очереди - нет.

Тем не менее вы АН-140 и покупаете\собираете. А говноджет он только один

Не понял? На сколько я знаю сейчас летает около 20 SSJ

От малоизвестных компаний, которым он не по карману? Про фейковые заказы уже сколько терли.

Тут согласен. "Lao Central Airlines" это вам не ВА, но SSJ изначально позиционировался как самолет для нищебродов

меня другое в АН-140 настораживает: Иран, имея производственные мощности и документацию с одной стороны и парк 30-40 летних консерв с другой - приостановил производство AH-140 в Исфахане... Как построили 8шт тройку лет назад, так и завяли... почему-то им проще оказалось через 3тьи руки покупать бу самолеты у Меркель....

 

[fe3o4]

На бумагах они летают, в то время пока спиздяный керосин прапора продают.

Нюхают...
"Дай-ка, – он протянул руку забрал у Либермана тряпку и понюхал, – авиационный, без осадка.
– Ракетный, – похвалился коптер, – там плохого нет. Все лучшее – детям.
– Американским, – поддержал авиатор."
Иван Охлобыстин ДМБ

 

[morze14]

Мой аватарка с ентим категорически не согласный........

Вот кто-кто,но Кожедуб - это вообще глыба была нереальная.Хотя бы то,что реактивного "мессершмитта" убил,а от того даже сь...ться удавалось далеко не всем.

 

[CAXAP]

...
Не понял? На сколько я знаю сейчас летает около 20 SSJ

....

пропаганда работает
из 10 аэрофлотских на крыле ~3-4 посмотреть налет можно

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

еще у якутов имеется 2 борта(месяца не прошло как получили)
все остальное летает на бумагах/форумах

 

[paganelle]

из 10 аэрофлотских на крыле ~3-4 посмотреть налет можно здесь

Ну смотрю, в январе-2013 4машины летало хорошо, 5 машин - слабо. Не летала - одна. В декабре - не летало две машины. Фраза то была "А говноджет он только один" - вот я и удивился, что автор имел в виду под этим глубоким высказыванием..... Если честно. я слабо понимаю желание публики облить говном соседа, разве только с точки зрения хохла и соседской коровы.
Машина сделана, машина находится в коммерческой эксплуатации. Машина, очевидно, в обкатке. (Дримлайнер вон, тоже пока не блещет) С учетом того, что экс-СССРовские заводы нихера не делали 20 лет - культуру производства надо поднимать с нуля. Но у россиян хотя бы есть кому втюхивать первые машины (аэрофлоту), поэтому я уверен, что они выберутся. А вот украинцам и 140-му скорее всего будет кирдык: заказов не было и нет, а на единичных заказах довести качество до ума - невозможно.

PS: впрочем тема себя исчерпала......

 

[Обʼєктив]

Вывоз войск из Афганистана могут осуществить через Украину

07.02.2013 13:08

Украина предложила НАТО и партнерам транзитные услуги по вывозу через свою территорию сил и средств НАТО из Афганистана, сообщили в Миссии Украины при НАТО по результатам заседания Североатлантического совета, которое состоялось в Брюсселе

«Глава Миссии Украины при НАТО Игорь Долгов напомнил, что принимая во внимание масштабы и сроки мероприятий, которые должны осуществить страны-контрибуторы для того, чтобы обеспечить плановое и ритмичное выведение своих сил и средств из Афганистана, Украина готова предложить свои транзитные услуги», – говорится в сообщении.

Посол выразил убеждение, что украинские возможности по организации и осуществлении транзита грузов Международных сил содействия безопасности в Афганистане через территорию Украины могут быть привлекательными и выгодными для стран Альянса и партнеров и призвал к их обстоятельному изучению.

Выступая во время заседания, Долгов подчеркнул, информирует UBR, что Украина как последовательный участник усилий по поддержанию мира и безопасности в мире будет участвовать в операции НАТО в Афганистане до ее завершения.

До 2014 года миссия в Афганистане должна быть завершена. Вывозу подлежат около 100 тыс. личного состава, значительное количество имущества и техники, в частности около 150 тыс. контейнеров.

Вывод иностранных войск из Афганистана запланирован на конец 2014 года. Вместе с тем, и Белый дом, и Пентагон говорили о планах сохранить незначительное военное присутствие в стране после 2014 года, не раскрывая возможной численности американского контингента, который останется в Афганистане.


Елизавета Банникова

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Lions70]

07.02.2013 13:08

Украина предложила НАТО и партнерам транзитные услуги по вывозу через свою территорию сил и средств НАТО из Афганистана, сообщили в Миссии Украины при НАТО по результатам заседания Североатлантического совета, которое состоялось в Брюсселе

«Глава Миссии Украины при НАТО Игорь Долгов напомнил, что принимая во внимание масштабы и сроки мероприятий, которые должны осуществить страны-контрибуторы для того, чтобы обеспечить плановое и ритмичное выведение своих сил и средств из Афганистана, Украина готова предложить свои транзитные услуги», – говорится в сообщении.

Посол выразил убеждение, что украинские возможности по организации и осуществлении транзита грузов Международных сил содействия безопасности в Афганистане через территорию Украины могут быть привлекательными и выгодными для стран Альянса и партнеров и призвал к их обстоятельному изучению.

Выступая во время заседания, Долгов подчеркнул, информирует UBR, что Украина как последовательный участник усилий по поддержанию мира и безопасности в мире будет участвовать в операции НАТО в Афганистане до ее завершения.

До 2014 года миссия в Афганистане должна быть завершена. Вывозу подлежат около 100 тыс. личного состава, значительное количество имущества и техники, в частности около 150 тыс. контейнеров.

Вывод иностранных войск из Афганистана запланирован на конец 2014 года. Вместе с тем, и Белый дом, и Пентагон говорили о планах сохранить незначительное военное присутствие в стране после 2014 года, не раскрывая возможной численности американского контингента, который останется в Афганистане.


Елизавета Банникова

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Дык ведь вводили тоже через ОКРАИНУ...чё, не замечали декилькы рокив тому вереницы натовских самолетов?

 

[novag]

Заодно и захватять Украину

 

[rakolle]

А от Украины понадобится помощь, ведь вся документация у них и интеллектуальная собственность?

- Конечно, для всех найдется место. Вопрос в том, кто будет управлять этим процессом. Инициатива всегда была наша, но раньше мы добровольно отдавали управление государству в надежде на то, что этот стратегически важный продукт будет им востребован.

- А компании «Волга-Днепр» сколько нужно самолетов Ан-124?

- Вопрос не в том, сколько нужно компании, а сколько нужно рынку. По нашей оценке – 60 самолетов, вообще на рынке, но это самое минимальное - пессимистический вариант. Реалистический вариант - 100 самолетов, и оптимистический вариант – от 200 до 300 самолетов. Это по 2030 год.

Президент Группы компании «Волга-Днепр» Алексей Иванович Исайкин.​

 

[CAXAP]

rakolle
«Волга-Днепр» деньги зарабатывает а министры и прочая номенклатура политические очки. Поэтому имеем яркий диссонанс: Эксплуатанты заявляют "дайте нам Антоновых хороших и разных", Политики отвечают "хохлы козлы, покупайте SSJ и 76й"