Зачем в электричках курсирующих в метро нужны окна?

[Эмо]

По моему ТС всех троллит)

а мне кажется он не вполне вменяем по наблюдению.

 

[queen76]

тс друзь.

 

[nyan]

Тема для обсуждения у меня следуящяяя :

На хуя в электричках курсирующих в метро нужны окна.

Сразу сообщаю, что правильный ответ я знаю.
Прошу высказывать свои личные мысли, а не гуглить.

Спасибо.

С чего ты взял что знаешь правильный ответ на свой вопрос?

 

[black_leo]

ЧТОБЫ В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВАГОНЫ МЕТРО ВМЕСТО ОБЫЧНЫХ ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК

 

[vishinka]

Для вентиляции?

 

[Мате Залка]

а мне кажется это решение теоремы ферма и окнчательная точка в числе пи!

 

[Psx]

чтобы ТС создал дебильную тему

 

[black_leo]

сорри за капс

 

[Мате Залка]

В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВАГОНЫ МЕТРО ВМЕСТО ОБЫЧНЫХ ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК

верняк !

 

[ЮМЗ-Т1]

трахать пугачёву аллу

Ганибалллу?

 

[domask]

Hеобходимость окон в вагонах метрополитена обьясняют будущим тоннельщикам на примере пионера метростроения - Лондонского метро.

Interior of the Tower Subway carriage. From the Illustrated London News, 1870.

(

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

ommons/4/4d/Tower_subway_carriage.jpg)

Так выглядели вагоны Лондонского метрополитена. Ещё были вагоны, оббиты мягкой тканью, с маленькими окошечками для вентиляции. Их называли "палаты для умалишённых" - и по внутреннему убранству, и по ощущениям людей, которые в них ездили.

Логика вроде была понятной - на что там смотреть под землёй? Оказалось же, что людям психологически легче ехать в вагонах с окнами - они визуально разширяют пространство, позволяют отвести взгляд на что-то другое, кроме людей... Вобщем, куча различных факторов.

 

[ЮМЗ-Т1]

Нет.

Тема о шприцах и козьих ножках... наркотики?

 

[Oleg]

ТС наркоман
В вагонах метро окна для того же, зачем они в трамваях, троллейбусах, поездах, кораблях и т.д.

 

[Мате Залка]

Ганибалллу?

ганибалллу вышибалллу умственно отсталллых малллых )))

ТС, колись давай, иначе твоя дочь нарожает тебе внуков

 

[дeфилятоp]

Окна, определенно для того, дабы в них пялиться. Либо изнутри, Тама в томмнеле провода так симпатично пробегают, либо снаружи на станции, дабы пассажиры могли понять, какой вагон не так сильно заполнен и тудыть влезть.

Нет.

По моему ТС всех троллит)

Нет.

в лифтах нет станций и лифт везет недолго.

Нет.

А он новую тему нагугливает

Нет.

версия! эргономика ёпта!. а может еще и "не для чего" а "почему".Потому, что вагоны изготавливают по штампу образца ссср, так сказать налаженое производство, и выдумывать что то новое нет денег и желания

Для того чтобы в темном тоннеле человек мог видеть свое отражение. Можно конешно зеркала было сделать но это шопопало патамушто их мыть часто нада

Интересно, но нет.

а мне кажется он не вполне вменяем по наблюдению.

Да.

С чего ты взял что знаешь правильный ответ на свой вопрос?

Я знаю.

ЧТОБЫ В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВАГОНЫ МЕТРО ВМЕСТО ОБЫЧНЫХ ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК

Нет.

Для вентиляции?

Нет.

а мне кажется это решение теоремы ферма и окнчательная точка в числе пи!

Почти нет.

чтобы ТС создал дебильную тему

Может быть.

сорри за капс

Нет.

верняк !

Нет.

окна в метро для того что бы ТСЕ мог создать эту тему с нелепым вопросом

Было уже. баян.

Ганибалллу?

Нет.

 

[no@name]

Hеобходимость окон в вагонах метрополитена обьясняют будущим тоннельщикам на примере пионера метростроения - Лондонского метро.

Interior of the Tower Subway carriage. From the Illustrated London News, 1870.

(

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

ommons/4/4d/Tower_subway_carriage.jpg)

Так выглядели вагоны Лондонского метрополитена. Ещё были вагоны, оббиты мягкой тканью, с маленькими окошечками для вентиляции. Их называли "палаты для умалишённых" - и по внутреннему убранству, и по ощущениям людей, которые в них ездили.

Логика вроде была понятной - на что там смотреть под землёй? Оказалось же, что людям психологически легче ехать в вагонах с окнами - они визуально разширяют пространство, позволяют отвести взгляд на что-то другое, кроме людей... Вобщем, куча различных факторов.

Это ТСЕ сразу сказали

 

[дeфилятоp]

Это ТСЕ сразу сказали

Поезжайте в Лондон и спросите.

Так Лондон здесь не при делах.

Причина в другом.

 

[lesney]

Нет.

Солженицин сказал, что не стоит село без праведника, а я скажу, что и Харьков без сумасшедших стоять не будет!

А вообще мы тут все сами немного дураки, если повелись на эту тему, вместо того, чтобы посмотреть ГОСТы метростроения.

 

[no@name]

Поезжайте в Лондон и спросите.

Так Лондон здесь не при делах.

Причина в другом.

Ладно уже, дефлоратор, давай свою версию!

 

[grafis]

Мои варианты: 1. Облегчение конструкции.
2. Смотреть в окна можно не только с вагона, но и в вагон по прибытию
его на станцию, где меньше пассажиров.
3. Окна можно использовать для просмотра движущейся рекламы