Skoda Superb new или TOYOTA Camry new

[vite4ka_2008]

Можешь мне (инженеру механику КГМ) объяснить, что такое антикорозионное фосфатное покрытие металла и нахера оно ваще могло комуто понадобиться?

Это такое покрытие, как на саморезах чёрного цвета, пойди на тот же базар, где покупал Корейца и спроси или выкрути из своей машины и погляди.

Конечно не ставлю.
Кореяки давно превзошли Шкоду, какой там один ряд.

Евгений Ваганович?

 

[Kompas]

Это такое покрытие, как на саморезах чёрного цвета, пойди на тот же базар, где покупал Корейца и спроси или выкрути из своей машины и погляди.

А теперь по буквам.
Антифосфатное. Т.е. противостоящее фосватации шоле? Оно и нах никому не надо. Т.е в принципе не нужно совсем. И никто никогда нигде такого покрытия не делает.
Вот что реально делают, так это антикоррозионное покрытите.
Старым добрым примером такого покрытия является оцинковка.
Ну все ж знают про оцинкованные корыта, вёдра, тазы, шкоды

Также в автопроме применяться фосфатирование. Это когда поверхность металла покрывается цинкофосфатной плёнкой, которая кстати тёмно-серого цвета

Я думаю когда производитель даёт гарантию на кузов 12 лет, то потребителю должно быть похер какой метод защиты от коррозии он применяет.

ПС править цитируемый текст нехорошо
ППС Откуда инфа про фосфатацию тойот
ПППС Докажи что фосфатация хуже оцинковки.
ППППС Откуда инфа, что я когда то покупал корейца?

 

[vite4ka_2008]

...бла-бла-бла...
ПППС Докажи что фосфатация хуже оцинковки.

Только после того, как ты докажешь теорему Ферма, ибо слишком большой разрыв в заниях, имхо.
Про тазы и вёдра и шкоды ты правильно сказал, а вот фосфатное покрытие гвоздём поцарапал - "минус дверь" или "минус кузов".

 

[87020]

ППС Откуда инфа про фосфатацию тойот

Не знаю,чем там японцы обрабатывают - но у тойоты были гарантийные проблемы с ржавеющими капотами - и у РАВа, и у Кемри. Фрицы до этого ещё не дожились. Так шо не надо.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Kompas]

Только после того, как ты докажешь теорему Ферма, ибо слишком большой разрыв в заниях, имхо.
Про тазы и вёдра и шкоды ты правильно сказал, а вот фосфатное покрытие гвоздём поцарапал - "минус дверь" или "минус кузов".

В смысле "разрвыв в знаниях"? Ты сомневаешься в моих?
Так у меня два красных диплома совеццкой школы.
Ферма доказана, нах мне повторятся.

Ладно, прекратим. ты всёравно аргументированно спорить не умеешь.
Не интересно с тобой. Хотя порывы были.

 

[void main]

А теперь по буквам.
Антифосфатное. Т.е. противостоящее фосватации шоле? Оно и нах никому не надо. Т.е в принципе не нужно совсем. И никто никогда нигде такого покрытия не делает.
Вот что реально делают, так это антикоррозионное покрытите.
Старым добрым примером такого покрытия является оцинковка.
Ну все ж знают про оцинкованные корыта, вёдра, тазы, шкоды

Также в автопроме применяться фосфатирование. Это когда поверхность металла покрывается цинкофосфатной плёнкой, которая кстати тёмно-серого цвета

Я думаю когда производитель даёт гарантию на кузов 12 лет, то потребителю должно быть похер какой метод защиты от коррозии он применяет.

ПС править цитируемый текст нехорошо
ППС Откуда инфа про фосфатацию тойот
ПППС Докажи что фосфатация хуже оцинковки.
ППППС Откуда инфа, что я когда то покупал корейца?

Какие 12? На Короллу 3 года гарантии на кузов

 

[Kompas]

Не знаю,чем там японцы обрабатывают - но у тойоты были гарантийные проблемы с ржавеющими капотами - и у РАВа, и у Кемри. Фрицы до этого ещё не дожились. Так шо не надо.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

У меня уже набралось сколов по машине. Но ржавчины и близко нет. ттт

Какие 12? На Короллу 3 года гарантии на кузов

У меня 6 лет. Про 12 вроде ж ктото писал.

Сейчас посмотрел на российском сайте тойт пишут про 3 года.
Но на форумах все утверждают про 12 лет в сервисной книке.
Кроме того кузова тойот полностью погружают в ванну где происходит анодирование. По сути гальванический способ нанесения цинка.



Мда. Факты вещь упрямая. Судя по всему у тойот на кузов таже гарантия, что и на весь авто.

Хуйдаи тоже зажались до 60 месяцев или 100 тысяч.

 

[н.в.ю]

А теперь по буквам.
Антифосфатное. Т.е. противостоящее фосватации шоле? Оно и нах никому не надо. Т.е в принципе не нужно совсем. И никто никогда нигде такого покрытия не делает.
Вот что реально делают, так это антикоррозионное покрытите.
Старым добрым примером такого покрытия является оцинковка.
Ну все ж знают про оцинкованные корыта, вёдра, тазы, шкоды

Также в автопроме применяться фосфатирование. Это когда поверхность металла покрывается цинкофосфатной плёнкой, которая кстати тёмно-серого цвета

Я думаю когда производитель даёт гарантию на кузов 12 лет, то потребителю должно быть похер какой метод защиты от коррозии он применяет.

ПС править цитируемый текст нехорошо
ППС Откуда инфа про фосфатацию тойот
ПППС Докажи что фосфатация хуже оцинковки.
ППППС Откуда инфа, что я когда то покупал корейца?

Знаю точно, что на АвенсисТ22 гарантия на кузова 10 лет
А вот из статьи, что касается ходовой Авенсиса:

Передняя и задняя независимые подвески типа McPherson у Avensis смонтированы на подрамниках. Передняя подвеска - с одним треугольным рычагом. Задняя - трехрычажная, на одном продольном и двух поперечных. Минимальный дорожный просвет Avensis - 14 см (15 см после рестайлинга).
В передней подвеске около 50-70 тысяч км ходят стойки стабилизатора. Ресурс остальных деталей составляет от 150 тысяч км и выше. Но - при условии исправных амортизаторов. Шаровая опора на Avensis крепится к рычагу болтами и идентична опоре на моделях Corolla и Carina E. Передние сайлент-блоки согласно заводской документации порознь не меняются, но в неоригинальных запчастях можно найти все сайлент-блоки по отдельности, только высокого качества и долговечности от них не ждите.
Задняя подвеска не так долговечна, как передняя. Примерно 30-40 тысяч км служат втулки и стойки заднего стабилизатора. После 150 тысяч км нужно быть готовым поменять некоторые рычаги (обычно продольные), так как сайлент-блоки задней подвески отдельно не поставляются. Неоригинальных рычагов в продаже не бывает.
Шкода за 100 тык рассыпится наполовину. Куда там той Шкоде до Тойоты?

 

[Shizophreniaa]

Если за рулем ебанный дибил и олень,то он и за 20 тысяч ухуярит любую подвеску хоть mcpherson хоть Lemforder,не видел что бы шкода рассыпалась наполовину на 100 тысячах.

 

[lala-fa]

Шкода за 100 тык рассыпится наполовину. Куда там той Шкоде до Тойоты?

годный вброс

 

[Bounce]

миф, рожденный во времена пассата Б3 и умерший после Б4, который прилип и к шкоде из-за простоты подвески, а не "неубиваемости" оной... по регулярности замен элементов ходовой, шкода никак не может похвастать неубиваемой ходовой.
и чем новее эта шкода, тем меньше ресурс хотя бы резинок.
втулки стаба, стойки стаба, аммо подвески, сайленты рычагов с каждым годом все меньше "ходят".

О чем ты??? Фабия жены 100 тыс. прошла (скорее, пролетела по по ямам). Из поломок - только тяга стаба на 30 тыс. накрылась (после провала в яму глубиной по пояс)... У брата фабия - ни одного ремонта за 130 тыс. У знакомого А5 - больше 150 тыс., заменил стойки и сайленты. Шкодовская подвеска - одна из самых надежных!

За 45 тыс по ходовой не менял ничего (совсем ничего). Правда мотор у меня не 1.8TSI. И максималка даже не 200. От горе .

Гремящая защита не мешает?

У меня 6 лет. Про 12 вроде ж ктото писал.

Тот человек писал, что у корейцев 12 лет. Я попросил подтвердить ссылкой, но пока за базар никто не ответил

 

[н.в.ю]

годный вброс

А хули? Надо же подбросить дров в тему для фанатов Шкоды.
Ну а то что Тойота надежнее-это точно.

 

[steam]

У брата фабия - ни одного ремонта за 130 тыс

ну да, ну да.
судя по всему еще 500т пройдет без ремонтов
я и не такое слышал

 

[Shizophreniaa]

Смотрят на Шкоду и Тойоту как на гавно.​

 

[н.в.ю]

Смотрят на Шкоду и Тойоту как на гавно.​

И чтобы купить одну из них изойдешь на гавно. Это сравнение хуя с пальцем.

 

[Shizophreniaa]

И чтобы купить одну из них изойдешь на гавно. Это сравнение хуя с пальцем.

Ну почитав тему я понял, что тойоту,шкоду,киа,хюндай подняли на их уровень.

 

[steam]

Ну почитав тему я понял, что тойоту,шкоду,киа,хюндай подняли на их уровень.

нет, на их уровень в теме подняли только шкоду, правда исключительно фанаты.
а саму шкоду в свою очередь пытаются поднять выше любого киа-хюндая и тойоты.

 

[momart]

Тот человек писал, что у корейцев 12 лет. Я попросил подтвердить ссылкой, но пока за базар никто не ответил

Погуглил - вот ссылка, странно, да, не 12 лет, всего 10 Но судя по гарантии 5 лет, а не 7 как сейчас, может на 2 года уже подняли и гарантию от коррозии?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Срок гарантии составляет 5 (пять) лет с ограничением пробега 150 000 км и распространяется на все агрегаты и узлы автомобиля, за исключением указанных ниже:

• На аккумулятор и на заправку хладагентом кондиционера воздуха гарантия составляет 12 месяцев без ограничения пробега.
• На лакокрасочное покрытие гарантия составляет 36 месяцев с ограничением пробега 150 000 км.
• От сквозной коррозии кузова гарантия составляет 120 месяцев без ограничения пробега на все модели за исключением Kia Mohave (на Kia Mohave - 72 месяца).
  

 

[Shizophreniaa]

нет, на их уровень в теме подняли только шкоду, правда исключительно фанаты.
а саму шкоду в свою очередь пытаются поднять выше любого киа-хюндая и тойоты.

Ну видишь все взаимосвязано.Сперва говорят что шкода почти ауди,а в следующем посту пишется что шкода шлак,а вот хюндай,киа лучше шкоды,из этого следует что если хюндай и киа лучше шкоды то он на уровне ауди,но многие соглашаются что хюндай немного хуже тойоты,из этого делаем такой вывод.
Хюндай,Киа = Ауди
Шкода = Ланос,Приора
Тойота = Бентли


Заключение такое:
Кто берет ауди тот ебаный мудак,ведь это хюндай или киа по завышенной цене.
Кто берет шкоду дятел вдвойне ибо переплачивает за ланос.
Кто берет бентли тот не умеет считать деньги,ведь можно купить тойоту .

 

[н.в.ю]

нет, на их уровень в теме подняли только шкоду, правда исключительно фанаты.
а саму шкоду в свою очередь пытаются поднять выше любого киа-хюндая и тойоты.

Именно это я и хотел сказать.