по своему опыту могу впечатлениями поделиться. в 2008-м выбирал между Суперб, Пассат Б6 и Кэмри. До этого ездил на Легаси и Октавии 1,6.
Во-первых, насчет Октавии. Она, конечно, дешевле всего указанного выше, но по мне как машина - это полное гавно. И по комфорту и по управляемости. Знаю, тут полно фанатов Октавии, но это мое субъективное впечатление по сравнению с другими машинами из списка выше. Однозначно, выбирал бы любую подержанную на класс выше, чем новую Октавия.
Между Б6 и Суперб. Практически во всем при сравнении Суперб был проще и как-то компромисснее. Суперб также сильно напоминал устаревший Б5, причем в каком-то очень упрощенном варианте. Разница в цене при этом была минимальна.
Б6 против Кэмри. Проехался на Кэмри с автоматом 2.4. Пожалуй, или машина тяжеловата, или мотор слабоват, или автомат задумчивый, но.. Б6 TSI показался резвее и жестче. Кємри 3.5, конечно, во всем делает Б6, но на тот момент она и стоила намного дороже.
Результат - уже больше 100 000 на Б6 TSI. Из поломок за 100 000 км. - помпа.
Да.. еще про Легаси. Пересаживался несколько раз после Пассата - маленькая неудобная и тесная табуретка. Шумит, гремит, стучит.. изоляции никакой, подстаканников нет, бардачок малюсенький, посадка низкая, руль неудобный. Одно преимущество - полный привод зимой. А так, садишься после нее в Б6 как в лайнер.
Насчет нового Суперба и нового Б7. Уж очень напоминает этот новый Суперб уже старый Пассат Б6..

Только будто вставили в кузов лишних 10 см, которые украли в ширине. Такая себе сосиска.
Сейчас выбирал бы между Б7 и Кэмри, без шкоды и без Легаси.