Поездка в Метро

[азеракус]

=

Рекуперация на ВЛ8

О да! Есть еще аппараты где она работает. Вообще если схема налажена и работает то иногда очень сильно выручает( в виду наличия плохих тормозов или почти их полного отсутствия на затяжных и крутых спусках)

 

[VFX-SD]

Немного не в тему - я недавно отправлял видеоролики с Харьковскими электричками ЭР2Р одному машинисту из Питера, так он их все пересмотрел и сказал, что, мол, у вас там только пневматикой на них тормозят. Интересно, это в самом деле так?

 

[gesha333]

Та ну.........может поменяем метро на воздушный шар или вертолет? Организуем......)))))))))

 

[Гість 15982]

А им случайно не собираются усовершенствовать этот пункт, вроде читал где-то, что в Московских или Питерских Ежах или Емах этот вопрос решен, свет не гаснет?

Вот недавно проехался у нас в Ем508т, который капитально отремонтирован, и с демонтированной кабиной, так свет мигает по-прежнему.

Ну я так понимаю, это оттого, что расстояние между отводами контактного рельса меньше, чем расстояние между токоприемниками тележек?

Это если раздел не перекрываемый (порядка 14 метров) но для гермухи этого не нужно, там короче.
А зачем переделывать ту вещь, которую спроектировали пол века назад. И она работает. Да лампы накаливания соединены в две группы последовательно и включены в 825В в этом старье. Более того, продвинутый состав через примерно 5 сек. выключит свет на аварийный, так по крайней мере должен работать БПСН (Блок Питания Собственных Нужд)

 

[Сонина мама]

ХГ заводская- не интересная ветка

Тю! она ж самая длинная!

 

[Гість 15982]

Та ну.........может поменяем метро на воздушный шар или вертолет? Организуем......)))))))))

И это правильно. Нельзя ездить в кабине посторонним лицам. Более того, нельзя если нет штампа допуска в служебном удостоверении, каюсь грешен. Это ваша безопасность. Всегда считал что маш который это позволяет себе РАСПИЗДЯЙ не меньше не больше. Да понимаю что за эту зарплату фанатеть нет смысла, поэтому распиздяев все больше и больше. Эх сдать экскурсовода Димокса было просто ;-) последствия вполне предсказуемы. А если хотели подставы то уже не по гражданскому кодексу.

Тю! она ж самая длинная!

Главное не размер, а умение им пользоваться (С).. Простите не сдержался

100$ по салт. ветке организую )

Надя с Барабана уже это не пропустит, в плюс Веденская..................
Хотя ставки растут, зер гуд комрады..... Кто больше? Да, да дверь дожна быть закрыта ...

Цена вопроса?

Кстати снимаю шляпу, Yufit.K ты адекват в вопросах и проблемах транспорта , но не стоит провоцировать, ладно ? Просто совет.

 

[VFX-SD]

она ж самая длинная!

ХЗЛ интересная, целых 3 промежуточных станции с путевым развитием. ))

Хотя, Советскую, может быть, нельзя такой считать, там ведь просто примыкание межлинейника только на одном пути.

 

[Rudel]

О да! Есть еще аппараты где она работает.

Это фантастика (с). Возможно деповские умельцы восстановили "реостат", но для рекуперации как бы нужно работающее оборудование на ТП и соотв. учет. А ентого даже в нашем метро нет, не так ли господа метрополитенщики?

 

[VFX-SD]

Это фантастика (с).

На виртуальной модели можно будет попрактиковать все, что угодно.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[азеракус]

=

Это фантастика (с). Возможно деповские умельцы восстановили "реостат", но для рекуперации как бы нужно работающее оборудование на ТП и соотв. учет. А ентого даже в нашем метро нет, не так ли господа метрополитенщики?

похоже мы говорим о разных вещах. Электровоз ВЛ8м оборудован схемой рекуперации с возвратом в контактную сеть с завода, а без схемы рекуперации шли электровозы не буду врать до635 или какогото номера

 

[mr.Kalcij]

Чёто не заметил я затворов на Салтовской линии

они с Барабана начинаются.перед съездом в депо,перед мостом и за ним..а дальше уже в каждом перегоне.

просто все начиная от Киевской мелкого заложения.и как объект ГО не рассматривается..бомбежку то может и выдержит,а вот ядерный удар точно нет.

 

[Гість 15982]

Это фантастика (с). Возможно деповские умельцы восстановили "реостат", но для рекуперации как бы нужно работающее оборудование на ТП и соотв. учет. А ентого даже в нашем метро нет, не так ли господа метрополитенщики?

Секционирование контактной сети в метро не позволяет применять рекуперацию в лоб, да и есть она на малом количестве ПС. Инверторов ведомых внешними сетями на тяговых и совмещенных нет и не предвидится. Особенно в духе мирового опыта когда энерго компании категорически отказываются учитывать отдаваемый обратно ток во взаиморасчетах.

 

[Viking]

они с Барабана начинаются.перед съездом в депо,перед мостом и за ним..а дальше уже в каждом перегоне.

просто все начиная от Киевской мелкого заложения.и как объект ГО не рассматривается..бомбежку то может и выдержит,а вот ядерный удар точно нет.

если вспомнить опыт наших чешских друзей - то не столько от ядерных бомбардировок они призваны защищать

 

[mr.Kalcij]

если вспомнить опыт наших чешских друзей - то не столько от ядерных бомбардировок они призваны защищать

угу..
кстати лицезреть воочию бесполезность станций как укрытия можно в было в хорошие дожди или когда Диканевка рванула ..
конечно есть гермоворота на входе,но то так,для СНИПа

 

[Гість 15982]

если вспомнить опыт наших чешских друзей - то не столько от ядерных бомбардировок они призваны защищать

Опыт говорит только одно. В Праге они были, но на них забили. ;-) Харьков еще в большей жопе, расформирован отряд горноспасателей. Дождик показал, что персонал не вкурсах да и по большому счету не должен знать, как работают станционные затворы, а они самые примитивные. Про шахтные я вообще молчу, а тоннельные высший пилотаж. Но что толку? Содержать в исправности это барахло больше некому. И это называется повышением эффективности транспорта. Наверное, не стоит переживать по данному поводу, государственная машина по распределению финансов в сторону безопасности маленького человека давно сломана. Утопить пару сотен балбесов невелика потеря ИМХО это нынешняя концепция, хотя отмыть бабло на не эффективных. приблудах и хлопушках кандидаты всегда найдутся. Это вам даж не скамейки ;-)

 

[mr.Kalcij]

Опыт говорит только одно. В Праге они были, но на них забили. ;-) Харьков еще в большей жопе, расформирован отряд горноспасателей. Дождик показал, что персонал не вкурсах да и по большому счету не должен знать, как работают станционные затворы, а они самые примитивные. Про шахтные я вообще молчу, а тоннельные высший пилотаж. Но что толку? Содержать в исправности это барахло больше некому. И это называется повышением эффективности транспорта. Наверное, не стоит переживать по данному поводу, государственная машина по распределению финансов в сторону безопасности маленького человека давно сломана. Утопить пару сотен балбесов невелика потеря ИМХО это нынешняя концепция, хотя отмыть бабло на не эффективных. приблудах и хлопушках кандидаты всегда найдутся. Это вам даж не скамейки ;-)

в Праге насколько я помню не были загерметезированы гермовводы для кабеля..а так гермы справились...у нас впринципе тож все отлично работает..разве что резину уплотняющую менять надо..ибо герметичности может не быть(сочится вода будет).

 

[I-person]

на ХГ заводской это стоит 200 гривен от старта до конечной, номер не дам...

Отлично помог

 

[Гість 15982]

в Праге насколько я помню не были загерметезированы гермовводы для кабеля..а так гермы справились...у нас впринципе тож все отлично работает..разве что резину уплотняющую менять надо..ибо герметичности может не быть(сочится вода будет).

Вот результат

 

[mr.Kalcij]

Вот результат

это у нас?давайте не сравнивать палец с другим предметом.
тем более в праге ,если вы в курсе металлоконструкции работали на ура..а халатность работников это совсем другое.

 

[Януко]

дыбил детектед

Пошёл нахер, мудило.