Хочу Тайоту Прадо!

[441943]

Лично мне езда на Прадо совсем не нравится. Неразрезной мост даёт о себе знать. Голова постоянно клюёт. Лично мне не комфортно. Если вы любитель рыбалки и охоты тогда согласен, но для города полная катастрофа.

 

[tigritsa]

Лично мне езда на Прадо совсем не нравится. Неразрезной мост даёт о себе знать. Голова постоянно клюёт. Лично мне не комфортно. Если вы любитель рыбалки и охоты тогда согласен, но для города полная катастрофа.

У Вас просто не хватает на него денег? Или мы управляем Бентли? Дискомфорт от такого моста можно ощутить на пикапе или Паджеро Спорт, но на Прадо... та не морочте голову!

я бы брал младшего кайенна. Он в цену туарега и на одной платформе, но выглядит поприятнее

Ты таки посетил новый автосалон? А я все стесняюсь!

 

[Валера]

Кстати, а где его открыли?

Перекресток Пассионарии и Клочковской.

 

[Да-Да!!]

tigritsa, а на чем Вы ездите (ну и в догонку какие еще были машины), какая из всех покорила?

 

[Hanns]

Лично мне езда на Прадо совсем не нравится. Неразрезной мост даёт о себе знать. Голова постоянно клюёт. Лично мне не комфортно. Если вы любитель рыбалки и охоты тогда согласен, но для города полная катастрофа.

А ну-ка расскажи что даёт о себе знать на прадике эта неразрезная хуйня?

 

[pozdeeff]

А ну-ка расскажи что даёт о себе знать на прадике эта неразрезная хуйня?

пересев с Т4 на прадо (4.0 пневмо) сразу ощутил следующую картину:
Т4 это диван который раскачивается из стороны в сторону, а прадо кроме того что он раскачивается в прво в лево так он еще и крепко кренится вперед - назад при торможении ...короче типа еслиб у стула вместо ножек стояли пружины - вот такое ощущение.


но от моста это или от пневмы - хз. и все равно к хорошему быстро привыкаешь. расход в городе был 16.8 примерно


по теме:
(прастите вырвалось, ...без конкретики)

 

[Валера]

по теме:
(прастите вырвалось, ...без конкретики)

Убилнах!

 

[Hanns]

пересев с Т4 на прадо (4.0 пневмо) сразу ощутил следующую картину:
Т4 это диван который раскачивается из стороны в сторону, а прадо кроме того что он раскачивается в прво в лево так он еще и крепко кренится вперед - назад при торможении ...короче типа еслиб у стула вместо ножек стояли пружины - вот такое ощущение.


но от моста это или от пневмы - хз. и все равно к хорошему быстро привыкаешь. расход в городе был 16.8 примерно


/QUOTE]
Я знаю, т.к. доводилось на праде гонять в Киев (2.7 правда), после икса разница очень большая. Но я нашёл общий язык с прадиком - трасса крейсерская 120км\ч, все манёвры плавные и забалаговременные.

 

[stvo]

(прастите вырвалось, ...без конкретики)

 

[tigritsa]

tigritsa, а на чем Вы ездите (ну и в догонку какие еще были машины), какая из всех покорила?

Сейчас сузуки гранд витара 3-хдверная, 2,4 бензин. Своя машина четвертая по счету, но ездила на автомобилях родственников, друзей. Все перечислять не буду. Больше всего понравился Х5 4,4. На асфальте с Прадиком нельзя сравнивать.
А вообще, мне кажется неправильно просто взять и сказат какая машина лучше. Нужно учитывать что ты хочешь получить от автомобиля. Кому-то нужно проехать зимой по нечищенной дороге в пригород, кому-то важно получить модный элегантный авто с хорошей динамикой и устойчивостью на трессе, одним важно получить "честную гарантию", а другие вообще не хотят обслуживаться на сервисном СТО, кому-то нужно дешево и сердито, а другому дорого и престижно.
Из всего, на чем я ездила приятнее всего было на Х5, но я такую машину себе не хочу. Не удовлетворяет она моим потребностям.
А Вы на чем ездите?
Эх, забыла! Еще Мерседес ДжиЭль и Рэндж Ровер спорт! Та ну его! Совершенству нет предела!

тю, так это я знаю...

ну два салона Порше на Харьков... не достигли харьковчане еще такого уровня благосостояния!

пересев с Т4 на прадо (4.0 пневмо) сразу ощутил следующую картину:
Т4 это диван который раскачивается из стороны в сторону, а прадо кроме того что он раскачивается в прво в лево так он еще и крепко кренится вперед - назад при торможении ...короче типа еслиб у стула вместо ножек стояли пружины - вот такое ощущение.


но от моста это или от пневмы - хз. и все равно к хорошему быстро привыкаешь. расход в городе был 16.8 примерно

Как это может быть от моста? И не от пневмы точно, потому как ездила на разных Прадиках без пневмоподвески, и оба клевали носом. Все равно за свои деньги в своем классе он лучший. И нефиг его сравнивать с урбанизированными бмв, поршами и даже таурегом в хорошей комплектации с большими колесными дисками. У них разное назначение.

 

[Gorh]

пересев с Т4 на прадо (4.0 пневмо) сразу ощутил следующую картину:
Т4 это диван который раскачивается из стороны в сторону, а прадо кроме того что он раскачивается в прво в лево так он еще и крепко кренится вперед - назад при торможении ...короче типа еслиб у стула вместо ножек стояли пружины - вот такое ощущение.


но от моста это или от пневмы - хз. и все равно к хорошему быстро привыкаешь. расход в городе был 16.8 примерно


по теме:
(прастите вырвалось, ...без конкретики)

Просто вырвалось

 

[Да-Да!!]

Сейчас сузуки гранд витара 3-хдверная, 2,4 бензин. Своя машина четвертая по счету, но ездила на автомобилях родственников, друзей. Все перечислять не буду. Больше всего понравился Х5 4,4. На асфальте с Прадиком нельзя сравнивать.
А вообще, мне кажется неправильно просто взять и сказат какая машина лучше. Нужно учитывать что ты хочешь получить от автомобиля. Кому-то нужно проехать зимой по нечищенной дороге в пригород, кому-то важно получить модный элегантный авто с хорошей динамикой и устойчивостью на трессе, одним важно получить "честную гарантию", а другие вообще не хотят обслуживаться на сервисном СТО, кому-то нужно дешево и сердито, а другому дорого и престижно.
Из всего, на чем я ездила приятнее всего было на Х5, но я такую машину себе не хочу. Не удовлетворяет она моим потребностям.
А Вы на чем ездите?
Эх, забыла! Еще Мерседес ДжиЭль и Рэндж Ровер спорт! Та ну его! Совершенству нет предела!

ох как охарактеризовали, что аж грустно стало, что вряд ли все это будет в одном авто Сейчас езжу на лексус rx(5-тая по счету), до этого было спорт купе (toyota t23), приучаю себя к медленной езде Что не нравится в кроссовере, что дорогу он не держит, тот же спуск Веснина 150км/ч, а на рыксе не более 80, 90градусный поворот уже на сотни не войдешь, можно перевернутся, но и обратно пересесть с дивана на табуретку брррр, к хорошему быстро привык. Теперь смотрю в сторону Прадо 3,0турбо, туарег 3,0 или лекс gx ну или плюнуть и взять кайман(купе) все же дороги нам вот вот починят

 

[tigritsa]

Сейчас езжу на лексус rx(5-тая по счету), до этого было спорт купе (toyota t23), приучаю себя к медленной езде Что не нравится в кроссовере, что дорогу он не держит, тот же спуск Веснина 150км/ч, а на рыксе не более 80, 90градусный поворот уже на сотни не войдешь, можно перевернутся, но и обратно пересесть с дивана на табуретку брррр, к хорошему быстро привык. Теперь смотрю в сторону Прадо 3,0турбо, туарег 3,0 или лекс gx ну или плюнуть и взять кайман(купе) все же дороги нам вот вот починят

А зачем Вам Прадо в городе? Вы по Веснина и на 80 км/ч на нем можете не спустится.

 

[Andreas-X]

А зачем Вам Прадо в городе? Вы по Веснина и на 80 км/ч на нем можете не спустится.

Шарики ж надо возить!

 

[Да-Да!!]

А зачем Вам Прадо в городе? Вы по Веснина и на 80 км/ч на нем можете не спустится.

та хз, я то же самое у себя спрашиваю про настоящую машину

ходят слухи, что прадо надежен до неприличия, в плане поломок, наверно надеюсь, на то что купив машину буду только ее заправлять

 

[441943]

Машина хорошая надёжная, практически не ломается, лучше брать без пневмо сзади, чтобы не заморачиваться, но лично меня утомляет езда в нём, сильно он клюёт носом из-за неразрезного моста. Но надо отдать должное его надёжности. Машина совсем не ломается. Проверено!!!

 

[tigritsa]

Машина хорошая надёжная, практически не ломается, лучше брать без пневмо сзади, чтобы не заморачиваться, но лично меня утомляет езда в нём, сильно он клюёт носом из-за неразрезного моста. Но надо отдать должное его надёжности. Машина совсем не ломается. Проверено!!!

1). Нет, ну я понимаю, что мост тоже имеет к этому отдаленное отношение. Но может дело в подвеске? Да еще с рамой, размерами и весом? Ну, и мост тут уже свою каплю в море добавил и клюет он носом.
2). Он тоже ломается. Поломка начинается с того, что при торможении есть такой момент, когда машина делает небольшой рывок вперед, а заканчивается заменой коленвала.

 

[Родничёк]

Давайте лучше поддержим отечественный автопром..)))))

 

[tigritsa]

все машины с простой подвеской клюют носом.
не клюют только машины с независимой многорычажной подвеской.

это не недостаток и не баг. Это физика, которую не обманешь.

репка не лепится