Лодки - изучение спроса

  • Автор теми Автор теми Юра_1972
  • Дата створення Дата створення
На западе есть понятие картоп. Значит автокрышная. Она весит 18 кг.
В Европе каяки популярны...

так в чем проблема?
туда и пробуйте

знавал одного мастера авиамоделей, так он только туда и делал самолеты, тут народ не мог себе позволить покупать массово. по размерам модели ну чуть меньше Ваших лодок, но тем не менее и с доставкой варианты есть нормальные. правда еще язык нужно знать...
 
модели это хобби - ручная работа. особенно копии - цена им на западе как на новую машину. а простые наборы там по 100-150 овьедо. а лодки это массово и дешево.
и опять же - как можно конкурировать с западом покупая там сырье и технологии ?
 
модели это хобби - ручная работа. особенно копии - цена им на западе как на новую машину. а простые наборы там по 100-150 овьедо. а лодки это массово и дешево.
и опять же - как можно конкурировать с западом покупая там сырье и технологии ?

может и так конечно
а что такое "овьедо"?
 
именно так и не иначе - к сожалению это физический факт.
овьедо - это денежная единица в какойто сказке - уже забыл :)
так к слову подходит :)
 
так оттуда же все это и пришло !
вы че наивный думаете что это умные харкивьяне придумали ?
фото тс дает с буржуйского сайта.
я лодками занимался - у меня товарисч еще в 90х приезжал с испании журнальчиков по катерам яхтам привозил - у нас дефицит инфы был.
в данной сфере мы как чукотка.
 
Это и коту понятно что оттуда. Но это же не значит что туда продавать нельзя. Сделать хорошую цену/качество + оригинальные модели круглой, овальной формы, в виде сисек:) + рекламный проспект с нашими барышнями - и покорять арабский рынок :)
 
и опять же - как можно конкурировать с западом покупая там сырье и технологии ?

Сырье западное. Технология очень древняя. Реализована мной достаточно эффективно, уже успешно кое-с кем конкурирую.

Лодки делают в Тайване. Мы реально ничем от Тайваня не отличаемся. Себестоимость такой лодки - не более 300 долларов. Но пока ее развозят по всему миру, она прибавляет в цене и конечному потребителю ее предлагают уже за 1700 долларов.

На Украине много не продашь, а построить дешевую схему дистрибьюции на весь мир я не умею. Так что идею прийдется похоронить.
А жаль, прикольная деталь эта лодка :(
 
я знакком с лодками не понаслышке.
что можно продать в украине.
1 резинки - контингент настоящие МУЖИКИ больные рыбалкой. поскольку прячут денег от жен и детей а остальное делают своими руками - с них вы ни че не поимеете.
2 каютные и не каютные катера - до 10000 зеленых. покупаются мелкими деловыми.
3 крутые вещи от 10000 и выше - крутые покупают исключительно за бугром.
итого.
в сараях ютятся народ который поштучно делает резинки. струдом их продает на барабане.
в таких же сараях делают из дерева металла пластика лодки длиной 5-8 метров с каютой убежищем. 3-8 штук в год.
все кто этим занимаются не бизнесмены а фанаты.
денег они много на этом не зарабатывают а просто имеют спокойную работу с зарплатой чуть выше стандартной по городу.
я вот сам думаю податся к таким же. у меня знакомый на пасеку свалил а я вот думаю в такое тош вдарится.
но про деньги речь там не идет.
 
в частные руки такую вещь хрен продашь.
у меня на водохранилище такая не простоит до утра - сопрут.
середнячок такую не купит(не чем возить, а на озере не оставишь), а богатеи берут поболе.


смотрел бы в сторону пансионатов-прокатов-баз отдыха.

имхо
 
Если сопрут -значит не бесполезная вещь :)
На самом деле это тоже аргумент.
Не рискну делать только для прокатов. У меня такая специфика процесса что оснастка довольно дорогая. Если что-то делать в размере лодки, продавать нужно не менее 200 в год. А если продавать меньше, либо окупаться долго будет, либо цена выйдет на уровне буржуйской.

В общем всем высказавшимся спасибо, для меня вопрос понятен и закрыт, идея похоронена.
 
Назад
Зверху Знизу