главная причина убогости ГЭТа - его по сути ничейность (государствекнное - считай ничье и хозяина нет) и льготники, проезд которых государство упорно не хочет компенсировать.
более глубинная причина - хохляцкое желание иметь миллион, не шевеля задницей. И именно поэтому даже в частных транспортных компаниях водители газелей отключают спидометр, чтоб хозяин не смог узнать истинного пробега машины, а в трамвае кондукторы толкают левые талоны, кладя выручку себе в карман.
посему, покуда у транспорта в городе не будет одного на всех настоящего хозяина, держащего персонал (водителей, кондукторов и прочию шушеру) в ежовых рукавицах, пордяка в структуре не видать.
щас ктото завопит о монополии и о взлете цен напроезд. отвечу загодя: у анс рынок, и никто не будет в убыток себе ставить такую цену, чтоб народ перестал ездить. ПлАтите в маршрутке 3.25, а в метро 1.50 орете много? Значит не много, значит можно без ущерба для пассажиропотока сделать цену (единую для всегогор.транспорта) в 5 гривен.
вот пока вместо воплей на форуме пипл не озаботится о поиске работы рядом с домом, о отсутсвии необходимости писюрить с ХТЗ на конный только потому, что там пучек укропа на 7 копеек дешевле - вот цена проезда и не будет иметь тенденции к снижению.
этож элементарно - пока стабильно платят - зачем снижать цену?
стоимость не поменялась - 3.25. маршрут вроде как немного поменялся, я не разбираюсь.
