на жд так и предписывается по ПТЭ.
но метро не совсем ЖД
вопрос меня тоже интересует. есть подозрение на СЦБ.
На ЖД, осаживание не допускается для пассажирских поездов, причем с формулировкой во всех случаях. Так было не всегда некоторые дороги имели право устанавливать порядок по приказу нач.дороги. За это поплатились невероятным количеством наездов, особенно на пригородных электричках, когда обезумевшие от счастья пассажиры просто выдавливали впередистоящих пассажиров просто под колеса хвоста поезда с платформы. Отголосок этих правил остался в питерском метрополитене где осаживание до сих пор разрешено на станциях типа горизонтальный лифт где такая ситуация в принципе невозможна.
Опять же сравним с ЖД, где осаживание не допускается на перегонах, оборудованных АБ и АЛС. В метро в плюс к АБ и АЛС добавляется АРС. Не вдаваясь в подробности и частности просто замечу, что от таких действий можно послать в аут позадидущий поезд, а машиниста в инфаркт. АРС тут только прибавит жару. Тут есть несколько причин. Это и следствие попыткам сохранить целостность маршрута (блокировать перевод стрелок под поездом) при проезде красного, повышение пропускной способности, когда тормозные пути считаются из расчета что поезд или стоит или удаляется но никак не движется на встречу и т.д. и т.п..
Опять вернусь к железке. Во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы осаживание не допускается. В метро машинист своей жопы в 99 процентов случаев увы не видит, да и на железке эту операцию проводят втроем, а в метро машинист один в крайнем случае помощник стажер.
ЗЫ: Для простоты эксперимента остановившись на перекрестке на красный на собственном авто и не смотря в зеркала и не поворачивая головы дайте задний на метр-полтора. Если повезет, отделаетесь только выслушиванием эпитетов в ваш адрес.
выйдеш по амнистии.
