не у меня- у товарища мазда 3, раскручивает до 8тык.
На мазде 3 8000 - последнее деление на тахометре, после 6500 - красная зона.
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
не у меня- у товарища мазда 3, раскручивает до 8тык.
ты чо дядяу Александра проблемы с математикой.... первая не 20 - первая - это 0.
какая математика
я писал до скальки разгоняю на каждой передаче 
не у меня- у товарища мазда 3, раскручивает до 8тык.


ты чо дядякакая математика
я писал до скальки разгоняю на каждой передаче
![]()
да понятно-понятно 
На мазде 3 8000 - последнее деление на тахометре, после 6500 - красная зона.

Смотря для какой езды. Для максимально динамичной переключаться надо либо на мксимальном моменте, либо даже дальше, когда кривая момента еще не сильно заваливаеться, близко к максимальной кобыльности. Для размеренной экономичной во всех аспектах, а не только в цене бенза, переключаться надо так, что бы обороты попадали в район начала полки момента (хотя на самом деле это не полка, а место где изменение момента от оборотов растет и изменяеться плавно и в малом диапазоне).Если, как тут говорилось, оптимально переключать надо на максимальном моменте, то исходя из мануала мне это надо делать на 4000 об\мин. Слабо верится, что кто-то так делает - после 3000 в салоне уже хорошо слышно двигло. Наиболее комфортный переход по соотношению шума\плавности хода получается примерно на 2500. Выше 3200-3400 не раскручиваю (на 3й это уже примерно 60кмч), пятую в городе пока не приходилось включать.
а зачем разгоняться? я просто качусь 60 на 5 передаче, никаких резких маневров. Если надо разоганться, то 4 или 3 и вжжжжжик))))
речь идет о комфортных для двигателя оборотах![]()

кому красная, а кому пофигу![]()
двигатель чувствовать надо![]()
просто есть у нас тут адин товарисчь, который на пятой писят едит, и даже на третей 20 - недумаю шо это от хорошего чувствования движки 
У электроники есть понятие кратковременные обороты и постоянный максимальные, так вот здаеться мне шо кратковременные у мазды максимум 7 (отсечка не происходит) секунду-две, а выше тупо не крутиться. А долговременные 6500. Ну а во вторых на таких оборотах подвисаю клапана при стандартоной компановке, а это капиталка.

та панятнопросто есть у нас тут адин товарисчь, который на пятой писят едит, и даже на третей 20 - недумаю шо это от хорошего чувствования движки
![]()

та панятнопросто есть у нас тут адин товарисчь, который на пятой писят едит, и даже на третей 20 - недумаю шо это от хорошего чувствования движки
![]()
То тут как бы свое наэкономленное он отдаст тыках на 100-150
А может и раньше.Он в моджеры не балатируеться случаем? Если ты о немТо тут как бы свое наэкономленное он отдаст тыках на 100-150
А может и раньше.
естественно красная зона - это кратковременно!!!
- но ты ему про капиталку раскажи и производителям мазды!!! - шо то никак за 150 тыков не капиталится![]()
Штук 7 тошно после вот таких вод раскрутов. Да и смысл? КРивая мощности и момента в красной зоне падает как ниагарский водопад. С точки зрения разгона это проигрышный вариант.Ты это он шоль?так у него сейчас примерно 70тык - провести диагностику не проблема!
Разбирать мотор что бы посмотреть на кольца, квладыши, пальцы и зеркала цилиндров и на проточенные овалы? ИМХО глупо, када придет время - разбереть и посмотрить.лиж бы на здоровье двигуесли тяговый двигатель - то вполне может ехать(особенно дизеля).
-а АНАРХИСТ просто экономит![]()

вот о чем ему неодин чел и говорил, но ему похОн в моджеры не балатируеться случаем? Если ты о немТо тут как бы свое наэкономленное он отдаст тыках на 100-150
А может и раньше.

150 тыков это не пробег. Но знал бы ты скока я повидал моторов мазды с пробитыми поршнямиШтук 7 тошно после вот таких вод раскрутов. Да и смысл? КРивая мощности и момента в красной зоне падает как ниагарский водопад. С точки зрения разгона это проигрышный вариант.
- ты ж сам все время говоришь что современные двигатели очень хлипкие восприимчивые к маслам и топливу!!!вот о чем ему неодин чел и говорил, но ему пох![]()

Да. Но если лить нормально масло и нормальный бенз, в общем соблюдать регламентные работы, то ипонские атмосферные моторы 1,6 должны выхаживать тыщ 200-300 минимум, а вообще нада смотреть по регламенту. Знаю шо на Сиере капиталка по регламенту положена на 250 тыках.как не пробег???- ты ж сам все время говоришь что современные двигатели очень хлипкие восприимчивые к маслам и топливу!!!
масло он льет "мазда", бензин на лукойле и перебирал только ходовую.
Ты про Мазду или Ланос? Нормальные моторы объемом 1,4-2,5 в нормальных условиях должны выхаживать от 200 до 500 тыков по регламенту.Сколько по твоему постгарантийный пробег - если диагностика говорит "ОК" ???

У меня ваще нет тахометра..переключаюсь на слух![]()

У меня ваще нет тахометра..переключаюсь на слух![]()
а что такое тахометр?
