то на водобуде - строго в одну сторону, преимущественно летом и в выходные дни.
Вы хоть знаете где этот Водобуд? И какой там пасажиропоток? В одну сторону, ага аж два раза. Там пассажиры есть всегда, даже сейчас зимой. Например на две маршрутки с утра и на столько же с вечера. Причем ежедневно. А уж в сезон так вообще, я пустую маршрутку видел всего раз в жизни, и то это было время во время ливня с градом и народ тупо сидел по домам. А обычно битком утром туда, битком назад. Туда едут рабочие, назад едут работники на работу. Итак с начала открытия маршрута. Этож пригород. Но вот в чем прикол, нет четкого расписания движения, т.е. водитель захочет поедет, не захочет не поедет и ему все равно есть ли там пассажиры или нет.
то на водобуде - строго в одну сторону, преимущественно летом и в выходные дни. Кто работает, тот поймёт о чём я. Это самый херовый вариант маршрута.
Совсем пустой маршрут, да. А это ничего, что первые остановки в часы пик идут пешком до трассы, т.к. это сделать быстрее чем дождаться относительно пустую маршрутку. А это ничего что себестоимость поездки в одну сторону там не более 30 грн. а по факту меньше 100 грн. не бывает. да и пассажиропоток у вас сильно уменьшенный либо водилы вас обманывают
.
проходящее к тому же на жутко убитой дороге - это дачи.
Жутко убитая дорога там только 2 км. А в остальном там вполне цивильная дорога не хуже городских. Вы в Циркунах последний раз когда были? Вы дорогу там видели? Там же танкодром реальный сейчас.
У меня был примерно такой же маршрут - в Коробовы хутора, к тому же и не совсем официальный.
Берите маршрут Харьков - Водобуд если сможете его отобрать у нынешнего владельца, окупите потери предыдущего. Только есть совет, установите четкий график движения МТС, и строго его соблюдайте. А не так как существующие перевозчики, типа расписание само по себе, а ездят как бог на душу положит. Пустая маршрутка там ни ходит никогда, даже зимой. Даже зимой утром те края тянутся ходоки или на своем авто. Да и дачами тот район тяжело уже назвать, там многие уже живут безвылазно, свет - есть, газ - есть, вода - есть, что еще нужно?
В Европе давно уже все внедрено. терминалы с карточками или кассовые аппараты. При этом посадка в транспортное средство занимает не больше времени, чем у нас.
В Европе в большинстве своем перевозчик один. У нас же их несколько и они размазаны по маршрутам + само государство. А вот раньше при совке перевозчик был один и проезд был гораздо ниже чем сейчас. Парадокс, но стоимость проезда в ОТ скажем так Полтавы на 50% ниже чем у нас. Вопрос почему? Маршруты короче, да вроде бы нет. Так в чем причина?
Будьте так любезны провести цитату из законодательства, с указанием источника, конечно, где бы говорилось, что транспортная компания обязана бесплатно предоставлять свои услуги.
Там сказано проще, обязана оказывать услуги по перевозке льготного контингента согласно действующего законодательства. А законы вы и сами сможете найти сами. Или нагуглить?
