+ стопицот
Поворот на лево для мопеда - это совершенно отдельный разговор.
если бы власть имущие хотели сделать дороги безопаснее для всех
учасников дорожного движения, они занялись бы совершенно другим.
в плане законодательства не введение А1, а изменения ПДД в соответствии с современными реалиями, причем ОДИН раз, а не внося постоянные изменения и поправки, это здаесь ни к чему. Поворот на лево один из таких вопросов. Во вторых - ремонт дорог, плохое состояние дорог одна из причин их небезопасности.
и можно еще долго продолжать.
Цель введение прав А1 не наведения порядка, а само введение прав как самоцель. Подобные нововведения вызывают видимость деятельности чиновников и правительства, а так же соответствующий резонанс в обществе.
Между прочим тут никто не упянул об одной важной вещи. Потребительские качества 50сс несомненно ниже, чем оные у техники с большим обьемом двигателя. Тут и запас мощности, и ресурс, и больший вес(малый вес скорее недостаток, чем преимущество) и так далее. Японская контрабандная техника сразу вычеркивается, она перестанет существовать как класс, она оказывается за рамками закона. Единственный + 50сс дешевизна и отсуствие бумажной волокиты. Теперь же получится что разница в цене минимальна, естественно большинство выберет 125 и более. И в особенности камикадзе, не надо думать что они все без документов и прав. за рулем авто тоже хватает камикадзе, а у них есть права. Но самое главное. кто как вы думаете выиграет от такого расклада? от уничтожения огромного рынка беушных япошек?
