На самом деле субару очень надежное авто,говорю на своем опыте,но на последних поколениях фориков\импрез японцы протупили,2.5т моторы действительно умирают у многих за 10-15тык и на субару клубах это вроде и не отрицают,проблема там в прошивках вроде
Реально Субары до 08мг по надежности = АКМ. При условии, что она не укатана в гонках или хозяином-идиотом. Очень крепкая и надежная телега.
Ден, новые моторы имели проблему ПО МАСЛУ - уже давно разобрались на клубных СТО и потом ипонцы рассылали ЦУ дилерам "слить со всех авто масло моторное + заменить масл фильтр". Т.е. на тех авто, где это сделали качественно и до запуска мотора - моторы ездят себе спокойно.
Что за гавно залили на заводе -ХЗ. Но это не одна проблема такого мотора, ибо были случаи такого же стука на ЗАМЕНЕННОМ моторе, который поставлялся СУХИМ, т.е. без масла - его заливают после установки.
А еще в 07г сменили колено с 330го на 370е - но эти колена стоят везде - на атмо, на турбо и на СТИ!!! На СТИ оно нагружено гораздо сильнее и проблем нет по КВ. Кривая прошивка СТИ 08 - была ее болезнь, т.к. детонация валила поршни.
"поднятые головы" на 2,5Т мотору - каждый называет разные по природе явления одним названием, в сути проишедшего не разбираясь, т.к. основная масса таких владельцев них не смотрела на термометр и в расширительные бачки за тосолом. Далее классический перегрев из-за возникающей воздушной пробки и вуаля = КР мотора, но при этом выработка в цилиндре на пробеге 170ткм (недавно сам смотрел такой мотор на КР из-за перегрева) была 0,02мм!!! и сетка от хона была на месте, кольца в замках (сам примерял) четко были в номинальном размере, т.е. их можно было даже не менять.
На температуру выхлопа смотрят только те, у кого приборы есть, так вот на автобане при 95м бензе у мну 930*С на 230км/ч по спидометру - сцепились с М-6 как-то. Так у меня нету катов, у меня карты зажигания правлены - в стоке это будет раньше и незаметно для водилы, т.к. нету там доп приборов. Подержи темп выхлопа >900* по трассе и будет проблема с двиглом. В стоке катами подпор идет серъезный, т.е. темп выхлопа у меня полезла на 230ти, в стоке это будет раньше. А что, никто никогда не топчет педаль в пол на стоковых авто 2,5Т??? НЕ ВЕРЮ, что бабушка на этой авто ездит в церковь не спеша.
ЗЫ: Денис, на твоей машине еще катализатор стоит металлический в аппайпе - выкинь нах - легче будет мотору, на 2,5Т аппайп пустой уже.
